一種車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置，包括側(cè)面設(shè)置有面板的固定底框，所述固定底框上連接有通風(fēng)頂罩，所述通風(fēng)頂罩包括坡形頂，所述坡形頂由兩塊互成角度拼接的矩形面板構(gòu)成，所述坡形頂上設(shè)置有百葉窗。本實用新型的有益效果：通過在通風(fēng)頂罩上設(shè)置坡形頂且在坡形頂上設(shè)置百葉窗，在確保通風(fēng)量的同時隔離異物，提高散熱性能，減緩絕緣層的老化速度，且易于日常的清理維護，能夠延長人工清理濾網(wǎng)的周期，節(jié)約用工成本，有效保護車輛輔助供電系統(tǒng)。
【專利說明】一種車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種供電設(shè)備技術(shù)系統(tǒng)，具體來說，尤其涉及一種車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛輔助供電系統(tǒng)在采用風(fēng)冷式直排散熱方式時，散熱的主要器件是輔助供電系統(tǒng)內(nèi)部的各種電壓等級的濾波電感線圈和變壓器，當(dāng)從濾波電感線圈上方通風(fēng)口吸風(fēng)進行散熱時，容易吸入空氣里的柳絮、沙土、雨雪等雜物，尤其是當(dāng)沙土沉積在濾波電感線圈上時，由于該位置日常進行吹掃維護不便，長時間沉積的沙土?xí)p壞線圈表面的絕緣層，導(dǎo)致散熱不良、加速絕緣老化，而在降雨或降雪時，沙土受潮會出現(xiàn)爬電的現(xiàn)象，導(dǎo)致大面積的輔助供電保護故障。
[0003]目前常用的是方法是采用在通風(fēng)口設(shè)置平板濾網(wǎng)，但是由于平板濾網(wǎng)的隔絕效果并不顯著，仍會在線圈等處沉積雜物，導(dǎo)致散熱不良、清理周期變短、用工成本增加，并且由于日常的清理維護不便，不能有效保護線圈的絕緣性能，延長車輛輔助供電系統(tǒng)的實際使用壽命。
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的防護裝置不能有效隔離雜物，并且清理維護不便的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)中的防護裝置不能有效隔離雜物，并且清理維護不便的問題，本實用新型提出一種防護裝置，防護效果顯著，并且易于清理維護，長時間工作仍能有效保護車輛輔助供電系統(tǒng)。
[0006]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]一種車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置，包括側(cè)面設(shè)置有面板的固定底框，所述固定底框上連接有通風(fēng)頂罩，所述通風(fēng)頂罩包括坡形頂，所述坡形頂由兩塊互成角度拼接的矩形面板構(gòu)成，所述坡形頂上設(shè)置有百葉窗。
[0008]進一步地，所述固定底框和所述通風(fēng)頂罩之間設(shè)置有抽屜式濾網(wǎng)。
[0009]進一步地，所述抽屜式濾網(wǎng)的外側(cè)端設(shè)置有若干活動扣，并且，所述抽屜式濾網(wǎng)和所述通風(fēng)頂罩之間通過所述活動扣固定連接。
[0010]進一步地，所述抽屜式濾網(wǎng)的外側(cè)端設(shè)置有把手。
[0011]本實用新型的有益效果:通過在通風(fēng)頂罩上設(shè)置坡形頂且在坡形頂上設(shè)置百葉窗，在確保通風(fēng)量的同時隔離異物，提高散熱性能，減緩絕緣層的老化速度，且易于日常的清理維護，能夠延長人工清理濾網(wǎng)的周期，節(jié)約用工成本，有效保護車輛輔助供電系統(tǒng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是根據(jù)本實用新型實施例所述的車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置正視圖。
[0014]圖中:
[0015]1、固定底框；2、通風(fēng)頂罩；3、坡形頂；4、矩形面板；5、百葉窗；6、抽屜式濾網(wǎng)；7、活動扣；8、把手。

【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例所述的一種車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置，包括側(cè)面設(shè)置有面板的固定底框1，所述固定底框I上連接有通風(fēng)頂罩2，所述通風(fēng)頂罩2包括坡形頂3，所述坡形頂3由兩塊互成角度拼接的矩形面板4構(gòu)成，所述坡形頂3上設(shè)置有百葉窗5。所述固定底框I和所述通風(fēng)頂罩2之間設(shè)置有抽屜式濾網(wǎng)6。所述抽屜式濾網(wǎng)6的外側(cè)端設(shè)置有若干活動扣7，并且，所述抽屜式濾網(wǎng)6和所述通風(fēng)頂罩2之間通過所述活動扣7固定連接。所述抽屜式濾網(wǎng)6的外側(cè)端設(shè)置有把手8。
[0018]為了方便理解本實用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對本實用新型的上述技術(shù)方案進行詳細(xì)說明。
[0019]在具體使用時，通過在通風(fēng)頂罩2上設(shè)置坡形頂3，使落在上面的雜物迅速滑落，隔絕空氣里的柳絮、沙土、雨雪等雜物，減緩絕緣層的老化速度；通過在坡形頂3上設(shè)計百葉窗，在隔絕雜物的同時確保通風(fēng)量，提高散熱性能；通過在通風(fēng)頂罩2下方設(shè)置抽屜式濾網(wǎng)6能有效隔絕外部雜物，而且方便拆卸和清理，保護線圈的絕緣性能，增強對車輛輔助供電系統(tǒng)的防護功能；通過設(shè)置抽屜式濾網(wǎng)6還能延長人工清理濾網(wǎng)的周期，節(jié)約用工成本；通過在抽屜式濾網(wǎng)6和通風(fēng)頂罩2之間設(shè)置活動扣7，確保在車輛運行過程中，抽屜式濾網(wǎng)6不會飛出，提高防護裝置的安全性。
[0020]另外在具體實施例中，所述車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置有多種型號，根據(jù)固定底框I的尺寸的不同，常見的固定底框I的長和寬可為500*671、500*246兩種尺寸。
[0021]綜上所述，借助于本實用新型的上述技術(shù)方案，通過在通風(fēng)頂罩2上設(shè)置坡形頂3且在坡形頂3上設(shè)置百葉窗5，在確保通風(fēng)量的同時隔離異物，提高散熱性能，減緩絕緣層的老化速度，且易于日常的清理維護，能夠延長人工清理濾網(wǎng)的周期，節(jié)約用工成本，有效保護車輛輔助供電系統(tǒng)。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置，其特征在于:包括側(cè)面設(shè)置有面板的固定底框(1)，所述固定底框(I)上連接有通風(fēng)頂罩(2)，所述通風(fēng)頂罩(2)包括坡形頂(3)，所述坡形頂(3)由兩塊互成角度拼接的矩形面板(4)構(gòu)成，所述坡形頂(3)上設(shè)置有百葉窗(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置，其特征在于:所述固定底框(I)和所述通風(fēng)頂罩(2)之間設(shè)置有抽屜式濾網(wǎng)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置，其特征在于:所述抽屜式濾網(wǎng)(6)的外側(cè)端設(shè)置有若干活動扣(7)，并且，所述抽屜式濾網(wǎng)(6)和所述通風(fēng)頂罩(2)之間通過所述活動扣(7)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛輔助供電系統(tǒng)防護裝置，其特征在于:所述抽屜式濾網(wǎng)(6)的外側(cè)端設(shè)置有把手(8)。
【文檔編號】H05K7/20GK204217260SQ201420675690
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】杜東偉, 王曉軍, 麻一萱, 扈杰利, 馬華東 申請人:北京市地鐵運營有限公司運營四分公司