一種電梯轎廂的側(cè)壁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯轎廂的側(cè)壁，包括側(cè)壁框架板，所述側(cè)壁框架板為薄型鋼板折彎而成，包括一底面板和兩個(gè)側(cè)面板，呈“凹”字形；所述電梯轎廂的側(cè)壁為由多塊側(cè)壁框架板將各自的側(cè)面板兩兩固定在一起裝配成，固定的方式為通過(guò)螺栓螺母緊固，所述側(cè)壁框架板的側(cè)面板上設(shè)有多個(gè)供螺栓穿入的安裝孔；所述安裝孔為腰形孔或長(zhǎng)方形孔，且所述相鄰的兩個(gè)側(cè)壁框架板的緊挨著的側(cè)面板上的安裝孔呈垂直交叉。該實(shí)用新型的一種電梯轎廂的側(cè)壁，安裝容易，生產(chǎn)成本低。
【專利說(shuō)明】一種電梯轎廂的側(cè)壁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電梯轎廂的側(cè)壁。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯是在建筑物內(nèi)進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)的交通工具的總稱，一般以電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。電梯的種類根據(jù)不同的分類方法，有不同的種類，按運(yùn)行方式，可分為扶手式斜升電梯和轎廂式垂直升降電梯；按速度可分低速電梯(I米/秒以下)、快速電梯(I?2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。
[0003]相對(duì)而言，轎廂式垂直升降電梯以其快速、占用空間小的特點(diǎn)，使用的更多一些。轎廂式垂直升降電梯從結(jié)構(gòu)上主要包括機(jī)房、井道、轎廂、層站等幾個(gè)部分，從功能上又能細(xì)分成拽引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)等。
[0004]電梯的轎廂的設(shè)計(jì)要求是不能太重，也要有一定的強(qiáng)度，所以一般是將薄型的鋼板折彎成類似槽鋼的框架板，再將多個(gè)這樣的框架板拼接成轎廂的側(cè)壁的框架，四面?zhèn)缺诘目蚣茉傺b配成轎廂的框架，最后再裝上薄的外面板，這樣強(qiáng)度好，重量也比一整塊的要輕很多(折彎后，強(qiáng)度自然得到強(qiáng)化，而多塊拼接，也比一整塊的薄型鋼板的剛度好很多，這是機(jī)械領(lǐng)域的常識(shí))。
[0005]多塊薄型鋼板是通過(guò)螺栓螺母等緊固件來(lái)拼接的，需要加工出配合螺栓的安裝孔。由于安裝孔的加工是在折彎前，而大塊的薄型鋼板折彎過(guò)程中的誤差比較大，往往造成安裝孔位置的偏移，無(wú)法安裝。如果簡(jiǎn)單的提高尺寸精度(對(duì)模具、沖床和檢驗(yàn)等都要改進(jìn))，則成本會(huì)增加很多。
[0006]因此，設(shè)計(jì)一種新的轎廂側(cè)壁，使安裝容易，也不會(huì)提高沖壓成本，是本領(lǐng)域需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題:設(shè)計(jì)一種新的轎廂側(cè)壁，使安裝容易，也不會(huì)提高沖壓成本。
[0008]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0009]一種電梯轎廂的側(cè)壁，包括側(cè)壁框架板，所述側(cè)壁框架板為薄型鋼板折彎而成，包括一底面板和兩個(gè)側(cè)面板，呈“凹”字形；所述電梯轎廂的側(cè)壁為由多塊側(cè)壁框架板將各自的側(cè)面板兩兩固定在一起裝配成，固定的方式為通過(guò)螺栓螺母緊固，所述側(cè)壁框架板的側(cè)面板上設(shè)有多個(gè)供螺栓穿入的安裝孔；所述安裝孔為腰形孔或長(zhǎng)方形孔，且所述相鄰的兩個(gè)側(cè)壁框架板的緊挨著的側(cè)面板上的安裝孔呈垂直交叉。
[0010]優(yōu)選的，所述安裝孔為腰形孔。
[0011]優(yōu)選的，所述安裝孔的長(zhǎng)度為其寬度的兩倍。
[0012]優(yōu)選的，所述安裝孔的長(zhǎng)度方向的孔壁與所述底面板呈45度角。
[0013]優(yōu)選的，所述側(cè)壁框架板的兩個(gè)側(cè)面板的上側(cè)還設(shè)有便于安裝外面板的折邊板，所述折邊板與所述側(cè)面板垂直相交，且向所述側(cè)壁框架板的中間方向延伸，所述折邊板的寬度小于所述底面板寬度的六分之一。
[0014]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種電梯轎廂的側(cè)壁，通過(guò)在電梯轎廂的側(cè)壁框架板的側(cè)面板上設(shè)置腰形或長(zhǎng)方形的安裝孔，并使相鄰的兩塊側(cè)壁框架板的緊挨著的側(cè)面板的安裝孔垂直交叉，由于腰形孔或長(zhǎng)方形孔的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，即使薄型鋼板在沖壓過(guò)程中導(dǎo)致安裝孔的位置的偏差比較大，也不影響安裝，因?yàn)橹灰薪徊?，就能安裝。其有益效果是:安裝容易，生產(chǎn)成本低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種電梯轎廂側(cè)壁的一部分的示意圖(兩塊安裝在一起的側(cè)壁框架板)；
[0017]圖2為圖1中I所示的局部放大圖；
[0018]圖3為一塊單獨(dú)的側(cè)壁框架板的示意圖。
[0019]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0020]1.側(cè)壁框架板 11.底面板 12.側(cè)面板 2.安裝孔3.折邊板。

【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]本實(shí)用新型的原理是:通過(guò)在電梯轎廂的側(cè)壁框架板的側(cè)面板上設(shè)置腰形或長(zhǎng)方形的安裝孔，并使相鄰的兩塊側(cè)壁框架板的緊挨著的側(cè)面板的安裝孔垂直交叉，由于腰形孔或長(zhǎng)方形孔的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，即使薄型鋼板在沖壓過(guò)程中導(dǎo)致安裝孔的位置的偏差比較大，也不影響安裝，因?yàn)橹灰薪徊?，就能安裝。
[0023]實(shí)施例:
[0024]如圖1-3所示，一種電梯轎廂的側(cè)壁，包括側(cè)壁框架板1，側(cè)壁框架板為薄型鋼板折彎而成，包括一底面板11和兩個(gè)側(cè)面板12，呈“凹”字形；電梯轎廂的側(cè)壁為由多塊側(cè)壁框架板I將各自的側(cè)面板12兩兩固定在一起裝配成，固定的方式為通過(guò)螺栓螺母緊固(螺栓螺母未示出)，側(cè)壁框架板的側(cè)面板12上設(shè)有多個(gè)供螺栓穿入的安裝孔2 ;安裝孔2為腰形孔或長(zhǎng)方形孔，且相鄰的兩個(gè)側(cè)壁框架板的緊挨著的側(cè)面板上的安裝孔2呈垂直交叉。
[0025]其實(shí)將側(cè)壁框架板I設(shè)計(jì)成“凹”字形，除了增加強(qiáng)度外，還有便于在兩個(gè)側(cè)面板之間通過(guò)螺栓螺母固定，可謂一舉兩得。
[0026]實(shí)際增加強(qiáng)度的程度取決于底面板11的寬度和側(cè)面板12的寬度的比值，比值越大，強(qiáng)度越差，這是本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的，不再詳述。
[0027]安裝孔2為腰形孔或長(zhǎng)方形孔，且相鄰的兩個(gè)側(cè)壁框架板的緊挨著的側(cè)面板上的安裝孔呈垂直交叉，這樣安裝孔的位置的偏差比較大也沒(méi)有關(guān)系，只要兩個(gè)安裝孔還是交叉的，就能安裝，但是如果不是垂直交叉(極端的情形就是平行，那么和一個(gè)圓孔的情況一樣)，那么偏差一點(diǎn)點(diǎn)，就有可能導(dǎo)致無(wú)法安裝。
[0028]本實(shí)施例中，安裝孔2為腰形孔。腰形孔的加工更方便，銑削便可，成本較低。
[0029]本實(shí)施例中，安裝孔2的長(zhǎng)度為其寬度的兩倍。這是從易于加工的角度，其實(shí)應(yīng)該越長(zhǎng)越好。
[0030]本實(shí)施例中，安裝孔2的長(zhǎng)度方向的孔壁與底面板呈45度角。45度角，便于模具沖孔，因?yàn)檫@樣，在折彎前的薄型鋼板的孔的方向是一樣的，折彎后就變成垂直交叉了。
[0031]本實(shí)施例中，側(cè)壁框架板I的兩個(gè)側(cè)面板的上側(cè)還設(shè)有便于安裝外面板的折邊板3，折邊板3與側(cè)面板垂直交叉，且向側(cè)壁框架板的中間方向延伸，折邊板的寬度小于底面板寬度的六分之一。折邊板既可以焊接上去，也可以是與側(cè)壁框架板是一體的，只是多一道折彎，從強(qiáng)度來(lái)說(shuō)，一體的更佳。折邊板是便于安裝外面板，同時(shí)也可以進(jìn)一步增加側(cè)壁框架板的強(qiáng)度。
[0032]在上述實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供的一種電梯轎廂的側(cè)壁，通過(guò)在電梯轎廂的側(cè)壁框架板的側(cè)面板上設(shè)置腰形或長(zhǎng)方形的安裝孔，并使相鄰的兩塊側(cè)壁框架板的緊挨著的側(cè)面板的安裝孔垂直相交，由于腰形孔或長(zhǎng)方形孔的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，即使薄型鋼板在沖壓過(guò)程中導(dǎo)致安裝孔的位置的偏差比較大，也不影響安裝，因?yàn)橹灰薪徊?，就能安裝。其有益效果是:安裝容易，生產(chǎn)成本低。
[0033]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎廂的側(cè)壁，其特征在于，包括側(cè)壁框架板，所述側(cè)壁框架板為薄型鋼板折彎而成，包括一底面板和兩個(gè)側(cè)面板，呈“凹”字形；所述電梯轎廂的側(cè)壁為由多塊側(cè)壁框架板將各自的側(cè)面板兩兩固定在一起裝配成，固定的方式為通過(guò)螺栓螺母緊固，所述側(cè)壁框架板的側(cè)面板上設(shè)有多個(gè)供螺栓穿入的安裝孔；所述安裝孔為腰形孔或長(zhǎng)方形孔，且所述相鄰的兩個(gè)側(cè)壁框架板的緊挨著的側(cè)面板上的安裝孔呈垂直交叉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂的側(cè)壁，其特征在于，所述安裝孔為腰形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂的側(cè)壁，其特征在于，所述安裝孔的長(zhǎng)度為其寬度的兩倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂的側(cè)壁，其特征在于，所述安裝孔的長(zhǎng)度方向的孔壁與所述底面板呈45度角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂的側(cè)壁，其特征在于，所述側(cè)壁框架板的兩個(gè)側(cè)面板的上側(cè)還設(shè)有便于安裝外面板的折邊板，所述折邊板與所述側(cè)面板垂直相交，且向所述側(cè)壁框架板的中間方向延伸，所述折邊板的寬度小于所述底面板寬度的六分之一。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK204251153SQ201420675349
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】徐新華, 謝斌, 張遠(yuǎn)龍 申請(qǐng)人:常州電梯廠有限公司