一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝，包括長(zhǎng)度與集裝箱車(chē)體長(zhǎng)度相當(dāng)、形狀為矩形的叉車(chē)桿，其特征在于，所述叉車(chē)桿上設(shè)有兩個(gè)為一組的矩形框體，所述矩形框體中部設(shè)有將所述矩形框體分隔成上框體、下框體的分隔板，所述下框體正好可容納所述叉車(chē)桿穿伸，所述上框體內(nèi)固設(shè)一支撐板，所述矩形框體頂部設(shè)有托板裝置，實(shí)用新型通過(guò)將叉車(chē)桿安裝一組可翻轉(zhuǎn)的托板裝置將玻璃木箱搬運(yùn)到集裝箱內(nèi)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工搬抬，省時(shí)省力，而叉車(chē)無(wú)須抬起過(guò)高即可將玻璃木箱來(lái)回搬運(yùn)，搬運(yùn)過(guò)程中不會(huì)因?yàn)樘U過(guò)高而出現(xiàn)危險(xiǎn)，提高了搬運(yùn)的安全系數(shù)，同時(shí)在搬運(yùn)過(guò)高的玻璃木箱的時(shí)候，也能夠順利的將玻璃木箱搬運(yùn)到集裝箱內(nèi)，方便快捷，大大的提高了搬運(yùn)的速度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車(chē)輔助搬運(yùn)工具，尤其涉及一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]玻璃生產(chǎn)加工企業(yè)再將玻璃加成成品以后，一般都使用木箱將玻璃成品打包封箱，再將封裝后的木箱搬運(yùn)到集裝箱內(nèi)，然后再運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)處，但是在將木箱往集裝箱內(nèi)搬運(yùn)時(shí)，由于集裝箱車(chē)體太長(zhǎng)，而木箱內(nèi)由于裝載的玻璃，重量過(guò)大，不適合人工搬抬，而使用叉車(chē)裝載，叉車(chē)的叉子長(zhǎng)度不夠，無(wú)法將木箱裝到集裝箱頭部，如將木箱叉運(yùn)到集裝箱尾部，再使用人工、或者小車(chē)往里搬抬，費(fèi)事費(fèi)力，而有業(yè)內(nèi)人士對(duì)叉車(chē)桿進(jìn)行改裝，給叉車(chē)安裝一根長(zhǎng)度與集裝箱車(chē)體長(zhǎng)度相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)桿，然后使用繩子掛著木箱往里搬運(yùn)，小的木箱，使用繩子可以?huà)燧d，但是，有的木箱很大，高度接近集裝箱車(chē)頂，就無(wú)法使用這種裝載方式，同時(shí)，由于使用繩子掛載木箱，將木箱放下后，需要人工解扣，而且如果叉車(chē)桿抬的過(guò)高，由于叉車(chē)桿加上木箱重量太大，容易導(dǎo)致叉車(chē)翻車(chē)，發(fā)生危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠解決上述問(wèn)題，并且無(wú)需人工輔助即可將裝載玻璃的木箱抬起、放下運(yùn)輸?shù)郊b箱內(nèi)的輔助工裝。
[0004]為解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝，包括長(zhǎng)度與集裝箱車(chē)體長(zhǎng)度相當(dāng)、形狀為矩形的叉車(chē)桿，所述叉車(chē)桿上設(shè)有兩個(gè)為一組的矩形框體，所述矩形框體中部設(shè)有將所述矩形框體分隔成上框體、下框體的分隔板，所述下框體正好可容納所述叉車(chē)桿穿伸，所述上框體內(nèi)固設(shè)一支撐板，所述矩形框體頂部設(shè)有托板裝置，所述托板裝置包括垂直焊接在所述矩形框體頂部平行設(shè)置的第一擋板、第二擋板，所述第一、第二擋板之間設(shè)有一托板，所述第一擋板或第二擋板的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有可將托板豎立以后容納的托板凹槽。
[0005]所述第一擋板與所述第二擋板之間設(shè)有略大于所述托板厚度的間隙。
[0006]所述托板通過(guò)一貫穿所述第一、第二擋板中心點(diǎn)位置的銷(xiāo)軸活動(dòng)連接。
[0007]所述托板下端為半圓狀，所述托板可在所述間隙內(nèi)繞銷(xiāo)軸左右翻轉(zhuǎn)180度。
[0008]所述托板兩側(cè)端面設(shè)有防滑紋。
[0009]所述托板長(zhǎng)度為6(Tl00CM。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)將叉車(chē)桿安裝一組可翻轉(zhuǎn)的托板裝置將玻璃木箱搬運(yùn)到集裝箱內(nèi)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工搬抬，省時(shí)省力，而叉車(chē)無(wú)須抬起過(guò)高即可將玻璃木箱來(lái)回搬運(yùn)，搬運(yùn)過(guò)程中不會(huì)因?yàn)樘U過(guò)高而出現(xiàn)危險(xiǎn)，提高了搬運(yùn)的安全系數(shù)，同時(shí)在搬運(yùn)過(guò)高的玻璃木箱的時(shí)候，也能夠順利的將玻璃木箱搬運(yùn)到集裝箱內(nèi)，方便快捷，大大的提高了搬運(yùn)的速度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2為本實(shí)用新型掛載木箱示意圖
[0013]圖3為本實(shí)用新型托板裝置結(jié)構(gòu)圖
[0014]圖4為本實(shí)用新型托板裝置托板與擋板分離結(jié)構(gòu)圖
[0015]圖5為本實(shí)用新型矩形框體與托板裝置結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。
[0017]請(qǐng)參閱圖1所示，該圖示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了本實(shí)用新型實(shí)施例有關(guān)的部分。
[0018]—種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝，包括長(zhǎng)度與集裝箱車(chē)體長(zhǎng)度相當(dāng)、形狀為矩形的叉車(chē)桿1，所述叉車(chē)桿1與叉車(chē)連接處，可使用套管與叉車(chē)的叉子連接，也可直接在叉車(chē)桿1后端設(shè)置一整體裝置與叉車(chē)升降裝置固接，所述叉車(chē)桿1上設(shè)有兩個(gè)為一組的矩形框體3，由于一箱玻璃體積重量較大，所以矩形框體3的承載量較大，所述矩形框體3的材料一般使用厚度3cm以上的鐵板制作，所述矩形框體3中部設(shè)有將所述矩形框體分隔成上框體31、下框體32的分隔板33，如圖5所示，所述下框體32正好可容納所述叉車(chē)桿1穿伸，下框體32與叉車(chē)桿1的活動(dòng)間隙以矩形框體3能夠在叉車(chē)桿1上自由活動(dòng)即可，一般間隙距離不超過(guò)2mm，當(dāng)然了，也可以在下框體32的一側(cè)設(shè)置一頂緊螺栓(未示出)，可以防止在運(yùn)輸過(guò)程中矩形框體3滑動(dòng)，為了增強(qiáng)矩形框體3的強(qiáng)度，所述上框體31內(nèi)固設(shè)一支撐板34，所述矩形框體3頂部設(shè)有托板裝置4，如圖3、圖4所示，所述托板裝置4包括垂直焊接在所述矩形框體頂部平行設(shè)置的第一擋板41、第二擋板42，所述第一、第二擋板之間設(shè)有一托板43，所述第一擋板41或第二擋板42的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有可將托板43豎立以后容納的托板凹槽44，托板凹槽44的作用是在搬運(yùn)靠近集裝箱車(chē)一側(cè)的木箱的時(shí)候，由于木箱與集裝箱車(chē)壁距離太近，當(dāng)托板43呈側(cè)倒?fàn)顟B(tài)時(shí)，其一側(cè)沒(méi)有太大空間讓叉車(chē)桿1抽出，此時(shí)，可將托板43豎立，卡到托板凹槽44里面，然后將叉車(chē)桿1抽出。
[0019]進(jìn)一步的，由于多個(gè)玻璃木箱如果只在一側(cè)裝運(yùn)，會(huì)使得集裝箱車(chē)體向一側(cè)傾倒，因此，裝運(yùn)木箱時(shí)，一般都是從一側(cè)開(kāi)始排列一排，然后再?gòu)南鄬?duì)的另一側(cè)再排列一排，使得整個(gè)車(chē)體左右均衡，因此托板裝置4能夠左右翻轉(zhuǎn)，如圖3所示，所述第一擋板41與所述第二擋板42之間設(shè)有略大于所述托板43厚度的間隙45。
[0020]進(jìn)一步的，所述托板43通過(guò)一貫穿所述第一、第二擋板中心點(diǎn)位置的銷(xiāo)軸46活動(dòng)連接，所述托板43可在銷(xiāo)軸46上左右翻轉(zhuǎn)，以及前后略微挪動(dòng)到托板凹槽44內(nèi)。
[0021 ] 進(jìn)一步的，托板43需要180度翻轉(zhuǎn)，因此，所述托板43下端為半圓狀，所述托板43可在所述間隙45內(nèi)繞銷(xiāo)軸46左右翻轉(zhuǎn)180度。
[0022]同時(shí)，為了防止托板裝置4將玻璃木箱托其以后滑落，因此，所述托板43兩側(cè)端面設(shè)有防滑紋47。
[0023]一般一個(gè)玻璃木箱的厚度在5(T80cm之間，因此，所述托板43長(zhǎng)度為6(Tl00cm。
[0024]本實(shí)用新型使用時(shí)，將一組矩形框體套在叉車(chē)桿上，調(diào)整兩個(gè)矩形框體之間的距離與木箱兩側(cè)的距離相等，然后將托板翻轉(zhuǎn)到同一側(cè)，使用叉車(chē)控制叉車(chē)桿，將托板插入到木箱兩側(cè)，然后再次調(diào)整兩個(gè)托板的距離，貼緊木箱，叉車(chē)升起，將裝有玻璃的木箱搬運(yùn)到集裝箱內(nèi)，置放到位后，將叉車(chē)桿降落，然后抽出即可，方便省事，提高搬運(yùn)效率。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝，包括長(zhǎng)度與集裝箱車(chē)體長(zhǎng)度相當(dāng)、形狀為矩形的叉車(chē)桿，其特征在于，所述叉車(chē)桿上設(shè)有兩個(gè)為一組的矩形框體，所述矩形框體中部設(shè)有將所述矩形框體分隔成上框體、下框體的分隔板，所述下框體正好可容納所述叉車(chē)桿穿伸，所述上框體內(nèi)固設(shè)一支撐板，所述矩形框體頂部設(shè)有托板裝置，所述托板裝置包括垂直焊接在所述矩形框體頂部平行設(shè)置的第一擋板、第二擋板，所述第一、第二擋板之間設(shè)有一托板，所述第一擋板或第二擋板的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有可將托板豎立以后容納的托板凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝，其特征在于，所述第一擋板與所述第二擋板之間設(shè)有略大于所述托板厚度的間隙。
3.如權(quán)利要求1所述一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝，其特征在于，所述托板通過(guò)一貫穿所述第一、第二擋板中心點(diǎn)位置的銷(xiāo)軸活動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求2所述一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝，其特征在于，所述托板下端為半圓狀，所述托板可在所述間隙內(nèi)繞銷(xiāo)軸左右翻轉(zhuǎn)180度。
5.如權(quán)利要求4所述一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝，其特征在于，所述托板兩側(cè)端面設(shè)有防滑紋。
6.如權(quán)利要求4所述一種叉車(chē)裝載玻璃箱體用的輔助工裝，其特征在于，所述托板長(zhǎng)度為60?100cm。
【文檔編號(hào)】B66F9/12GK204173875SQ201420628896
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】張超 申請(qǐng)人:青島富潤(rùn)玻璃有限公司