一種施工升降機一體化傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種施工升降機一體化傳動裝置，包括塔身、控制箱、吊籠和傳動裝置，所述傳動裝置有兩個，兩個所述傳動裝置分別可上下滑動處于所述塔身的兩側(cè)，所述吊籠連接在所述傳動裝置的下端，并且所述吊籠可在所述傳動裝置的帶動下沿著塔身上下運動，所述控制箱通過變頻控制控制調(diào)節(jié)所述傳動裝置的滑動速度。本實用新型提供的一種施工升降機一體化傳動裝置，具有如下有點：采用兩驅(qū)動齒輪結(jié)構(gòu)，吊籠的承載量大；傳動裝置大部分部件均在地面上組裝完成，維修與拆裝方便；傳動裝置采用兩電機驅(qū)動型式，使齒條受力均勻，安全平穩(wěn)；控制箱采用變頻控制調(diào)節(jié)，線路簡單便于操縱及維修保養(yǎng)；傳動裝置附帶裝卸桿桿及施工平臺，便于安裝或拆卸升降機上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
【專利說明】一種施工升降機一體化傳動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及建筑機械領(lǐng)域，具體涉及一種施工升降機一體化傳動裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在建筑施工的過程中，通過施工升降機運載工人及建筑材料。施工升降機主要大分為三大類；首先是結(jié)構(gòu)類，其次是機械傳動類，再就是電控類。而現(xiàn)有的施工升降機制造廠家除了結(jié)構(gòu)類自行生產(chǎn)外其余的傳動機構(gòu)與電控系統(tǒng)的各零部件都是從不同的制造廠家采購而來，自行安裝、調(diào)試。由于一些制造企業(yè)缺乏有實踐經(jīng)驗的機電一體化綜合人材。因此在對產(chǎn)品性能的完善、整合與創(chuàng)新滯后，產(chǎn)品綜合性價比低。工地安裝與調(diào)試問題多困難大，同時因為升降機各個部分都是不同的廠家制造，也增加了后續(xù)維修工作的難度。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種施工升降機一體化
>J-U ρ?α裝直。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是集傳動機構(gòu)、電控系統(tǒng)、裝拆系統(tǒng)為一體的機構(gòu)設(shè)計。如下:一種施工升降機一體化傳動裝置，包括塔身、控制箱、吊籠和傳動裝置，所述傳動裝置有兩個，兩個所述傳動裝置分別可上下滑動處于所述塔身的兩側(cè)，所述吊籠連接在所述傳動裝置的下端，在所述吊籠上設(shè)有支撐座，并且所述吊籠可在所述傳動裝置的帶動下沿著塔身上下運動，所述控制箱處于所述傳動裝置的左側(cè)、右側(cè)或上部位置，所述控制箱通過變頻控制調(diào)節(jié)所述傳動裝置的滑動速度；
[0005]所述傳動裝置包括傳動架構(gòu)、裝卸板、電機、減速箱、第一支撐架、裝卸桿和第二支撐架，所述傳動架構(gòu)豎直設(shè)置，且可上下滑動的連接到所述塔身上，在所述傳動架構(gòu)上設(shè)有所述電機和所述減速箱，所述電機經(jīng)過所述減速箱輸出后通過齒輪和鏈條帶動所述傳動架構(gòu)沿著所述塔身上下滑動，所述第一支撐架和所述第二支撐架的一端垂直固定連接在所述傳動架構(gòu)上，在所述第一支撐板和所述第二支撐板遠離所述傳動架構(gòu)的一端豎直設(shè)有所述裝卸桿，并且所述撐座處于所述裝卸桿的正下方，在所述第一支撐架和所述第二支撐架之間還水平設(shè)有所述裝卸板。
[0006]進一步，所述電機和所述減速箱分別都有兩個，每一個所述電機經(jīng)過與之對應(yīng)的一個所述減速箱輸出后通過齒輪和鏈條帶動所述傳動架構(gòu)滑動。
[0007]進一步，所述吊籠通過油缸總成連接在所述傳動架構(gòu)的下端。
[0008]進一步，在所述裝卸板周圍設(shè)有護欄。
[0009]進一步，在所述裝卸桿處的所述第一支撐架和所述第二支撐架上還垂直設(shè)有通往所述裝卸板的樓梯。
[0010]進一步，在所述第二支撐架上設(shè)有通孔，在所述通孔處設(shè)有鐵圈，所述裝卸桿的一端通過螺釘鎖扣鎖在所述第一支撐架上，所述裝卸桿的另外一端穿過所述鐵圈。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種施工升降機一體化傳動裝置，具有如下有點:
[0012]1、采用兩驅(qū)動齒輪結(jié)構(gòu)，吊籠的承載量大；
[0013]2、附著裝置穩(wěn)固，安全可靠；傳動平穩(wěn)、振動小，乘坐舒適。
[0014]3、傳動裝置大部分部件均在地面上組裝完成，結(jié)構(gòu)輕巧，維修與拆裝方便；
[0015]4、傳動裝置采用兩電機驅(qū)動型式，使齒條受力均勻，安全平穩(wěn)；
[0016]5、控制箱采用變頻控制調(diào)節(jié)，線路簡單便于操縱及維修保養(yǎng)，且可靠；
[0017]6、傳動裝置附帶裝卸桿桿及施工平臺，便于自行安裝或拆卸升降機上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0020]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0021]1、塔身，2、傳動架構(gòu)，3、樓梯，4、裝卸板，5、電機，6、減速箱，7、支撐板，8、裝卸桿，9、控制箱，10、油缸，11、吊籠，12、傳動裝置，13、固定板，14、圍欄，15、支撐座。

【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0023]如圖1和2所示，一種施工升降機一體化傳動裝置，包括塔身1、控制箱9、吊籠11和傳動裝置12，所述傳動裝置12有兩個，兩個所述傳動裝置12分別可上下滑動處于所述塔身I的兩側(cè)，所述吊籠11連接在所述傳動裝置12的下端，在所述吊籠11上設(shè)有支撐座15，并且所述吊籠11可在所述傳動裝置12的帶動下沿著塔身I上下運動，吊籠11用于裝載貨物。所述控制箱9處于所述傳動裝置12的左側(cè)、右側(cè)或上部位置，所述控制箱9通過變頻控制調(diào)節(jié)所述傳動裝置12的滑動速度，控制箱9采用變頻技術(shù)控制調(diào)節(jié)，線路簡單便于操縱及維修保養(yǎng)，并且可靠。
[0024]所述傳動裝置12包括傳動架構(gòu)2、裝卸板4、電機5、減速箱6、第一支撐架7、裝卸桿8、控制箱9和第二支撐架13，所述吊籠11通過油缸總成10連接在所述傳動架構(gòu)2的下端，保證吊籠11運動的安全可靠。所述傳動架構(gòu)2豎直設(shè)置，且可上下滑動的連接到所述塔身I上，在所述傳動架構(gòu)2上設(shè)有所述電機5和所述減速箱6，所述電機5經(jīng)過所述減速箱6輸出后通過齒輪和鏈條帶動所述傳動架構(gòu)2沿著所述塔身I上下滑動，并且所述電機5和所述減速箱6分別都有兩個，每一個所述電機5經(jīng)過與之對應(yīng)的一個所述減速箱6輸出后通過齒輪和鏈條帶動所述傳動架構(gòu)2滑動。采用兩驅(qū)動齒輪結(jié)構(gòu)，使得吊籠11的承載量更大，同時采用兩電機驅(qū)動型式，使齒條受力均勻，安全平穩(wěn)，使得整個傳動平穩(wěn)、振動小，施工人員乘坐舒適。
[0025]所述第一支撐架7和所述第二支撐架13的一端垂直固定連接在所述傳動架構(gòu)2上，在所述第一支撐板7和所述第二支撐板13遠離所述傳動架構(gòu)2的一端豎直設(shè)有所述裝卸桿8，并且所述撐座15處于所述裝卸桿8的正下方。在所述第一支撐架13和所述第二支撐架7之間還水平設(shè)有所述裝卸板4。傳動裝置12大部分部件均在地面上組裝完成，結(jié)構(gòu)輕巧，維修與拆裝方便。
[0026]在建筑施工的過程中，施工升降機導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝卸是必不可少的環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝卸一般都通過在裝卸桿8上安裝一根吊桿，裝卸桿8安裝在支撐座15上，通過吊桿將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從吊籠11內(nèi)吊起安裝或者吊入吊籠11內(nèi)拆卸?，F(xiàn)有技術(shù)中在吊籠11上直接安裝裝卸桿8，由于籠頂結(jié)構(gòu)單薄，吊桿支架上的起重物較重，極易損壞吊籠頂；而且施工人員站在吊籠上工作，在吊起重物的過程中吊籠容易擺動，存在很大的安全隱患。本實用新型在所述第一支撐架7和所述第二支撐架13遠離所述傳動架構(gòu)I的一端豎直設(shè)有所述裝卸桿8，在所述第二支撐架13上設(shè)有通孔，在所述通孔處設(shè)有鐵圈，所述裝卸桿8的一端通過螺釘鎖扣鎖在所述第一支撐架7上，所述裝卸桿8的另外一端穿過所述鐵圈，在施工升降機導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拆裝的時候，放松螺釘鎖扣，將裝卸桿8安裝到支撐座15上，通過支撐座15和鐵圈兩處穩(wěn)固裝卸桿8，使得裝卸桿8在吊裝施工升降機導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時候更加安全可靠，在不需要使用裝卸桿8的時候，從支撐座15上拆下裝卸桿8，通過螺釘鎖扣鎖在第一支撐架7上便可，十分方便快捷。在所述裝卸桿8處的第一支撐架7和所述第二支撐架13上設(shè)有通往所述裝卸板4的樓梯3，通過樓梯3上下裝卸板4，在裝卸板4上拆轉(zhuǎn)導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以及控制吊桿運動，同時所述裝卸板4周圍設(shè)有護欄14，便于施工人員安裝及拆卸，零部件易于更換，提高了工作效率，并且吊桿安裝可靠，安全性高，不易損壞。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種施工升降機一體化傳動裝置，其特征在于:包括塔身(I)、控制箱(9)、吊籠(11)和傳動裝置(12)，所述傳動裝置(12)有兩個，兩個所述傳動裝置(12)分別可上下滑動處于所述塔身(I)的兩側(cè)，所述吊籠(11)連接在所述傳動裝置(12)的下端，在所述吊籠(11)上設(shè)有支撐座(15)，并且所述吊籠(11)可在所述傳動裝置(12)的帶動下沿著塔身(I)上下運動，所述控制箱(9)處于所述傳動裝置(12)的左側(cè)、右側(cè)或上部位置，所述控制箱(9)通過變頻控制調(diào)節(jié)所述傳動裝置(12)的滑動速度； 所述傳動裝置(12)包括傳動架構(gòu)(2)、裝卸板(4)、電機(5)、減速箱￠)、第一支撐架(7)、裝卸桿(8)和第二支撐架(13)，所述傳動架構(gòu)(2)豎直設(shè)置，且可上下滑動的連接到所述塔身(I)上，在所述傳動架構(gòu)(2)上設(shè)有所述電機(5)和所述減速箱出)，所述電機(5)經(jīng)過所述減速箱(6)輸出后通過齒輪和鏈條帶動所述傳動架構(gòu)(2)沿著所述塔身(I)上下滑動，所述第一支撐架(7)和所述第二支撐架(13)的一端垂直固定連接在所述傳動架構(gòu)(2)上，在所述第一支撐板(7)和所述第二支撐板(13)遠離所述傳動架構(gòu)(2)的一端豎直設(shè)有所述裝卸桿(8)，并且所述撐座(15)處于所述裝卸桿(8)的正下方，在所述第一支撐架(7)和所述第二支撐架(13)之間還水平設(shè)有所述裝卸板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機一體化傳動裝置，其特征在于:所述電機(5)和所述減速箱(6)分別都有兩個，每一個所述電機(5)經(jīng)過與之對應(yīng)的一個所述減速箱(6)輸出后通過齒輪和鏈條帶動所述傳動架構(gòu)(2)滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機一體化傳動裝置，其特征在于:所述吊籠(11)通過油缸總成(10)連接在所述傳動架構(gòu)(2)的下端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機一體化傳動裝置，其特征在于:在所述裝卸板⑷周圍設(shè)有護欄(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機一體化傳動裝置，其特征在于:在所述裝卸桿(8)處的所述第一支撐架(7)和所述第二支撐架(13)上還垂直設(shè)有通往所述裝卸板(4)的樓梯⑶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的一種施工升降機一體化傳動裝置，其特征在于:在所述第二支撐架(13)上設(shè)有通孔，在所述通孔處設(shè)有鐵圈，所述裝卸桿(8)的一端通過螺釘鎖扣鎖在所述第一支撐架(7)上，所述裝卸桿(5)的另外一端穿過所述鐵圈。
【文檔編號】B66B11/04GK204022222SQ201420492002
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】楊健, 李麗華, 潘健, 朱毅文, 覃先主, 黃憶軍 申請人:南寧泰進鋁合金加工有限公司