一種框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置。包括焊接于框架液壓機立柱內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)軌槽及設(shè)置在導(dǎo)軌槽內(nèi)與其構(gòu)成滑動配合的導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)桿與驅(qū)動油缸相連，所述的驅(qū)動油缸驅(qū)動導(dǎo)桿沿水平方向運動，所述的立柱上還設(shè)有限制導(dǎo)桿伸縮距離的行程限位裝置。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過將滑塊上極限鎖緊裝置安裝在立柱內(nèi)側(cè)面，使得維修與調(diào)試都更為方便，同時將導(dǎo)軌槽焊接于立柱上，連接強度高，固定更為牢靠。
【專利說明】一種框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種框架液壓機，具體涉及一種框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的框架液壓機滑塊的上極限鎖緊裝置一般都是安裝在滑塊與上橫梁之間，當(dāng)滑塊回到上極限時，滑塊鎖緊。這種結(jié)構(gòu)經(jīng)常會出現(xiàn)滑塊限位松動，沒有發(fā)出訊號造成滑塊不能動作，這時需要檢修人員對行程發(fā)訊裝置進(jìn)行調(diào)，而一般情況下當(dāng)滑塊回到上極限后，滑塊與上橫梁之間的空隙不大，維修人員很難操作；另外，以前的鎖緊裝置和鎖緊掛鉤都是靠螺釘安裝在上橫梁與滑塊上，滑塊與模具的重量完全承受在螺釘上，如果螺釘老化就會帶來安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置，該鎖緊裝置維修及調(diào)試方便。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:包括焊接于框架液壓機立柱內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)軌槽及設(shè)置在導(dǎo)軌槽內(nèi)與其構(gòu)成滑動配合的導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)桿與驅(qū)動油缸相連，所述的驅(qū)動油缸驅(qū)動導(dǎo)桿沿水平方向運動，所述的立柱上還設(shè)有限制導(dǎo)桿伸縮距離的行程限位裝置。
[0005]所述導(dǎo)軌槽的槽口處設(shè)有與導(dǎo)軌槽相固定的蓋板，所述的驅(qū)動油缸固定在蓋板上，所述驅(qū)動油缸的伸縮桿與導(dǎo)軒相連。
[0006]所述的行程限位裝置包括設(shè)置在立柱上的行程限位開關(guān)及設(shè)置在導(dǎo)桿上與行程限位開關(guān)相配合的感應(yīng)器。
[0007]所述的導(dǎo)軌槽截面為方形，其槽口處分別向外延伸有垂直于槽壁的支板，所述的蓋板與支板通過螺栓相固定。
[0008]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過將滑塊上極限鎖緊裝置安裝在立柱內(nèi)側(cè)面，使得維修與調(diào)試都更為方便，同時將導(dǎo)軌槽焊接于立柱上，連接強度高，固定更為牢靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視圖；
[0010]圖2是圖1的A —A剖視圖；
[0011]圖3是本實用新型的使用狀態(tài)圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1、圖2、圖3所示的一種框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置，包括焊接于框架液壓機立柱I內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)軌槽2及設(shè)置在導(dǎo)軌槽2內(nèi)與其構(gòu)成滑動配合的導(dǎo)桿3，這里的立柱內(nèi)側(cè)面是指框架液壓機前、后立柱相靠近的那個內(nèi)側(cè)面；導(dǎo)桿3與驅(qū)動油缸4相連，驅(qū)動油缸4驅(qū)動導(dǎo)桿3沿水平方向運動，立柱I上還設(shè)有限制導(dǎo)桿3伸縮距離的行程限位裝置。
[0014]進(jìn)一步的，導(dǎo)軌槽2的槽口處設(shè)有與導(dǎo)軌槽2相固定的蓋板5，驅(qū)動油缸4固定在蓋板5上,驅(qū)動油缸4的伸縮桿與導(dǎo)軒3相連。
[0015]進(jìn)一步的，行程限位裝置包括設(shè)置在立柱I上的行程限位開關(guān)6及設(shè)置在導(dǎo)桿3上與行程限位開關(guān)6相配合的感應(yīng)器7。行程限位裝置是限制導(dǎo)桿的伸出距離及收縮距離，防止油缸超程。
[0016]進(jìn)一步的，導(dǎo)軌槽2截面為方形,其槽口處分別向外延伸有垂直于槽壁的支板,蓋板5與支板通過螺栓相固定，即導(dǎo)桿3位于導(dǎo)軌槽2內(nèi)，導(dǎo)軌槽的槽口設(shè)有蓋板，驅(qū)動油缸4安裝在蓋板5上。
[0017]本實用新型的使用方法如下:
[0018]當(dāng)滑塊8處于上極限位置時，驅(qū)動油缸4推動導(dǎo)桿3在導(dǎo)軌槽2內(nèi)向前移動，將滑塊8擋住，防止滑塊8意外下落，對操作人員造成傷害；當(dāng)需要滑塊8向下工作時，驅(qū)動油缸4帶動導(dǎo)桿3回縮，此時滑塊8正常工作，行程限位裝置可以防止油缸超程。
[0019]綜上所述，本實用新型不僅解決了框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置維修不便的問題，還提高了鎖緊裝置的安全可靠性。
[0020]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置，其特征在于：包括焊接于框架液壓機立柱(O內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)軌槽（2)及設(shè)置在導(dǎo)軌槽（2)內(nèi)與其構(gòu)成滑動配合的導(dǎo)桿（3)，所述的導(dǎo)桿(3)與驅(qū)動油缸（4)相連，所述的驅(qū)動油缸（4)驅(qū)動導(dǎo)桿（3)沿水平方向運動，所述的立柱(1)上還設(shè)有限制導(dǎo)桿（3)伸縮距離的行程限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌槽(2)的槽口處設(shè)有與導(dǎo)軌槽（2)相固定的蓋板（5)，所述的驅(qū)動油缸（4)固定在蓋板（5)上，所述驅(qū)動油缸（4)的伸縮桿與導(dǎo)軒（3)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置，其特征在于：所述的行程限位裝置包括設(shè)置在立柱（I)上的行程限位開關(guān)（6)及設(shè)置在導(dǎo)桿（3)上與行程限位開關(guān)(6)相配合的感應(yīng)器（7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的框架液壓機滑塊上極限鎖緊裝置，其特征在于：所述的導(dǎo)軌槽（2)截面為方形，其槽口處分別向外延伸有垂直于槽壁的支板，所述的蓋板（5)與支板通過螺栓相固定。
【文檔編號】B30B15/28GK204036923SQ201420491770
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】彭保林, 曹志明 申請人:合肥海德數(shù)控液壓設(shè)備有限公司