門座起重機(jī)的門架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種門座起重機(jī)的門架，其特征在于它包括端梁（1)、橫梁（2)、斜拉桿（3)和圓筒體（4)，所述端梁（1)共二件，分別對(duì)稱布置于起重機(jī)的運(yùn)行軌道上，且其中一個(gè)端梁（1)位于碼頭外沿處，所述橫梁（2)安裝在兩個(gè)端梁（1)上，所述圓筒體（4)安裝在橫梁（2)上，并且布置在靠近碼頭外沿的那側(cè)端梁（1)處，所述斜拉桿(3)共二件，其一端連接橫梁（2)另一端連接圓筒體（4)，形成一個(gè)穩(wěn)固的整體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在同等強(qiáng)度、剛度條件下與常規(guī)的門架相比具有較高的穩(wěn)定性，且降低門架所用鋼材量，同時(shí)降低了整機(jī)造價(jià)，也進(jìn)一步降低了整機(jī)的能耗。
【專利說明】門座起重機(jī)的門架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種門座起重機(jī)的結(jié)構(gòu)。尤其涉及一種門座起重機(jī)的門架結(jié)構(gòu)。屬于起重機(jī)械的【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]門座起重機(jī)作為港口碼頭的重要起重設(shè)備，主要從事件雜貨的裝卸作業(yè)，其具有頻繁的使用頻率，較高的工作速度，這對(duì)起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)部分提出了很高的要求。由于靠泊在碼頭的船舶型寬不同，使裝卸貨物的門座起重機(jī)的工作幅度也是不同的，近年由于大型船舶的使用越來越多，型寬也較大，相應(yīng)要求門座起重機(jī)的工作幅度也越大。
[0003]在本實(shí)用新型制作以前，傳統(tǒng)門座起重機(jī)門架的圓筒體結(jié)構(gòu)是居于兩根門座起重機(jī)運(yùn)行軌道間距的中心位置(其結(jié)構(gòu)見圖1)，即門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心與軌距中心重合。為了滿足門座起重機(jī)整機(jī)較大的工作幅度要求，則要求門座起重機(jī)臂架更長(zhǎng)，使用的鋼板厚度較厚，材料使用量也較多，整機(jī)自重大，建造費(fèi)用高，對(duì)整機(jī)的能耗也大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種既可提供增加門座起重機(jī)的有效工作幅度，又可降低整機(jī)的材料使用量、降低整機(jī)造價(jià)、降低整機(jī)能耗，還能滿足強(qiáng)度及剛度要求的門座起重機(jī)門架。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種門座起重機(jī)的門架，它包括端梁、橫梁、斜拉桿和圓筒體，所述端梁共二件，分別對(duì)稱布置于起重機(jī)的運(yùn)行軌道上，且其中一個(gè)端梁位于碼頭外沿處，所述橫梁安裝在兩個(gè)端梁上，所述圓筒體安裝在橫梁上，并且布置在靠近碼頭外沿的那側(cè)端梁處，所述斜拉桿共二件，其一端連接橫梁另一端連接圓筒體，形成一個(gè)穩(wěn)固的整體結(jié)構(gòu)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型在同等臂架幅度時(shí)其有效工作幅度更大，可裝卸更大型寬的船舶。在同等強(qiáng)度、剛度條件下與常規(guī)的門架相比具有較高的穩(wěn)定性，且降低門架所用鋼材量，同時(shí)降低了整機(jī)造價(jià)，也進(jìn)一步降低了整機(jī)的能耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為常規(guī)門座起重機(jī)門架主視圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的門座起重機(jī)門架主視圖。
[0010]圖3為圖2的左視圖。
[0011]其中:
[0012]端梁I
[0013]橫梁2
[0014]斜拉桿3
[0015]圓筒體4。

【具體實(shí)施方式】
[0016]參見圖2—圖3，本實(shí)用新型涉及一種門座起重機(jī)的門架，包括端梁1、橫梁2、斜拉桿3和圓筒體4，所述端梁I共二件，分別對(duì)稱布置于起重機(jī)的運(yùn)行軌道上，且其中一個(gè)端梁I位于碼頭外沿處，所述橫梁2安裝在兩個(gè)端梁I上，所述圓筒體4安裝在橫梁2上，并且布置在靠近碼頭外沿的那側(cè)端梁I處，所述斜拉桿3共二件，其一端連接橫梁2另一端連接圓筒體4，形成一個(gè)穩(wěn)固的整體結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種門座起重機(jī)的門架，其特征在于它包括端梁(I)、橫梁(2)、斜拉桿(3)和圓筒體(4)，所述端梁(I)共二件，分別對(duì)稱布置于起重機(jī)的運(yùn)行軌道上，且其中一個(gè)端梁(I)位于碼頭外沿處，所述橫梁(2)安裝在兩個(gè)端梁(I)上，所述圓筒體(4)安裝在橫梁(2)上，并且布置在靠近碼頭外沿的那側(cè)端梁(I)處，所述斜拉桿(3 )共二件，其一端連接橫梁(2 )另一端連接圓筒體(4)，形成一個(gè)穩(wěn)固的整體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B66C5/02GK204022287SQ201420438811
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】孟慶國(guó) 申請(qǐng)人:江蘇華澄重工有限公司