專利名稱：自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，具體的說是一種自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
目前在國(guó)內(nèi)所有的機(jī)械加工行業(yè)及冶金企業(yè)都離不開橋式起重機(jī)，但現(xiàn)有的橋式 起重機(jī)(包括在用的起重機(jī))普遍存在這樣一個(gè)問題端梁底面到行走軌面距離很小(一 般都在80mm 120mm)致使千斤頂放不進(jìn)去，更換車輪十分困難。當(dāng)車輪需要更換的時(shí)候， 無法合理快速的將車架托起。千斤頂只能放到車輪角型軸承座下單邊受力，將車架托起在 端梁下面加墊鐵，之后拿掉千斤頂再進(jìn)行檢修更換車輪，這樣不僅檢修時(shí)間較長(zhǎng)，更重要的 是車架單邊受力容易造成車架變形、車輪啃軌，最嚴(yán)重的是導(dǎo)致車架撕裂等現(xiàn)象。因此，現(xiàn) 有的橋式起重機(jī)存在起重機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)比較困難的問題，更換車輪難度較大，作業(yè)率低。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出一種能
夠保證快速安全地更換車輪，提高作業(yè)率的自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)。
本實(shí)用新型解決以上技術(shù)問題是技術(shù)方案是 自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)，包括大車車架和小車車架，在大車車架的兩頭端梁處設(shè)
各有一個(gè)液壓千斤頂，在大車車架的兩頭端梁上各設(shè)有一臺(tái)大車液壓泵站，大車液壓泵站
與相應(yīng)的液壓千斤頂相連，在小車車架的兩邊傳動(dòng)梁處各設(shè)有一個(gè)液壓千斤頂，在小車車
架的臺(tái)面上設(shè)有一臺(tái)小車液壓泵站，小車液壓泵站與小車車架的兩個(gè)液壓千斤頂相連。 大車車架的端梁和小車車架的端梁上都設(shè)有加強(qiáng)脛板，大車車架的兩個(gè)主梁軌道
中心處設(shè)有液壓千斤頂安裝基礎(chǔ)，大車車架的端梁下腹板有液壓千斤頂工作的工藝孔，大
車車架的端梁外側(cè)立板設(shè)有加固板，并開有液壓千斤頂安裝維護(hù)的工藝方孔。 小車車架兩邊傳動(dòng)梁中間焊有加強(qiáng)脛板，在小車車架的外側(cè)立板上開有液壓千斤
頂安裝工藝方孔。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型在原傳統(tǒng)橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn) 行設(shè)計(jì)改造。在大車、小車車架兩頭端梁各安裝液壓千斤頂和泵站。如需要對(duì)該車車輪進(jìn)行 檢查、維護(hù)時(shí)，能夠保證均勻受力快速便捷的將整個(gè)車架托起，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，能夠保證快 速安全地更換車輪，提高作業(yè)率。原橋式起重機(jī)每次檢查維修，由于是用千斤頂，在角型軸 承箱與車架連接處單邊受力。將車架一個(gè)角托起來拆車輪，普通橋式起重機(jī)，每檢修一次， 將車架托起需添加墊塊，將車架托起的準(zhǔn)備工作需要3個(gè)小時(shí)。對(duì)于75t以上的偏軌式橋 式起重機(jī)，需用100t千斤頂進(jìn)行頂升，每次托起車架的準(zhǔn)備工作需要IO小時(shí)。此外千斤頂 的受壓點(diǎn)在大車軌道梁上有集中載荷，不僅橋架容易變形，還對(duì)大車軌道安全影響很大。使 用本實(shí)用新型，不管橋吊噸位多大，只要合理配備機(jī)構(gòu)，每次只要5分鐘就可以將車架整體 托起，進(jìn)行車輪維修更換。原先的檢修是用一個(gè)千斤頂將車架托起，這樣容易導(dǎo)致車架變形 撕裂、車輪啃軌等現(xiàn)象。本實(shí)用新型變?yōu)?個(gè)點(diǎn)均勻受力，將整個(gè)車架平穩(wěn)托起，確保車架不容易變形。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例一 本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如圖1所示，自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)，包括大車車架和小車車架，
在大車車架的兩頭端梁處設(shè)各有一個(gè)液壓千斤頂l，在大車車架的兩頭端梁上各設(shè)有一臺(tái) 大車液壓泵站，大車液壓泵站與相應(yīng)的液壓千斤頂相連，在小車車架的兩邊傳動(dòng)梁處各設(shè)
有一個(gè)液壓千斤頂，在小車車架的臺(tái)面上設(shè)有一臺(tái)小車液壓泵站2，小車液壓泵站與小車車 架的兩個(gè)液壓千斤頂相連。大車車架的端梁和小車車架的端梁上都設(shè)有加強(qiáng)脛板，大車車 架的兩個(gè)主梁軌道中心處設(shè)有液壓千斤頂安裝基礎(chǔ)，大車車架的端梁下腹板開有液壓千斤 頂工作的工藝孔，大車車架的端梁外側(cè)立板設(shè)有加固板，并開有液壓千斤頂安裝維護(hù)的工 藝方孔。小車車架兩邊傳動(dòng)梁中間焊有加強(qiáng)脛板，在小車車架的外側(cè)立板上開有液壓千斤 頂安裝工藝方孔。 本實(shí)用新型在使用時(shí)，將行車停穩(wěn)在安全可靠的軌道梁上，啟動(dòng)泵站拉動(dòng)換向控 制器，使整個(gè)車架提升到所需要的檢修高度。再關(guān)閉泵站，這時(shí)油缸內(nèi)液壓鎖進(jìn)行保壓，保 證車架不會(huì)下落，就可以安全便捷地更換車輪了 。 本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式，凡采用同等替換或等效變換形成的技術(shù)方 案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)，包括大車車架和小車車架，其特征在于在所述大車車架的兩頭端梁處設(shè)各有一個(gè)液壓千斤頂，在所述大車車架的兩頭端梁上各設(shè)有一臺(tái)大車液壓泵站，所述大車液壓泵站與相應(yīng)的液壓千斤頂相連，在所述小車車架的兩邊傳動(dòng)梁處各設(shè)有一個(gè)液壓千斤頂，在所述小車車架的臺(tái)面上設(shè)有一臺(tái)小車液壓泵站，所述小車液壓泵站與小車車架的兩個(gè)液壓千斤頂相連。
2. 如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)，其特征在于所述大車車架的端梁和 小車車架的端梁上都設(shè)有加強(qiáng)脛板。
3. 如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)，其特征在于所述大車車架的兩個(gè)主 梁軌道中心處設(shè)有液壓千斤頂安裝基礎(chǔ)。
4. 如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)，其特征在于所述大車車架的端梁下 腹板開有液壓千斤頂工作的工藝孔，所述大車車架的端梁外側(cè)立板設(shè)有加固板，并開有液 壓千斤頂安裝維護(hù)的工藝方孔。
5. 如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)，其特征在于所述小車車架兩邊傳動(dòng) 梁中間焊有加強(qiáng)脛板，在所述小車車架的外側(cè)立板上開有液壓千斤頂安裝工藝方孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，是一種自動(dòng)頂升式橋式起重機(jī)，包括大車車架和小車車架，在大車車架的兩頭端梁處設(shè)各有一個(gè)液壓千斤頂，在大車車架的兩頭端梁上各設(shè)有一臺(tái)大車液壓泵站，大車液壓泵站與相應(yīng)的液壓千斤頂相連，在小車車架的兩邊傳動(dòng)梁處各設(shè)有一個(gè)液壓千斤頂，在小車車架的臺(tái)面上設(shè)有一臺(tái)小車液壓泵站，小車液壓泵站與小車車架的兩個(gè)液壓千斤頂相連。本實(shí)用新型能夠保證均勻受力快速便捷的將整個(gè)車架托起，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，能夠保證快速安全地更換車輪，提高作業(yè)率。
文檔編號(hào)B66C5/02GK201473218SQ20092023087
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者丁道海 申請(qǐng)人:南京鋼鐵股份有限公司