一種節(jié)能電梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種節(jié)能電梯，包括電梯轎廂和電梯控制單元，電梯轎廂上還設(shè)有用于檢測電梯門前是否有乘客候梯的探測器，探測器與電梯控制單元電連接；電梯控制單元還通過延時繼電器連接有照明電路，通過調(diào)速電機連接有送風裝置，電梯控制單元上還連接有載重傳感器；電梯控制單元根據(jù)載重傳感器檢測到的載重量通過調(diào)速電機調(diào)節(jié)送風裝置運行速度，通過延時繼電器控制照明電路的點亮與熄滅。本實用新型可根據(jù)電梯轎廂的載重量控制調(diào)速電機運轉(zhuǎn)速度及照明電路開關(guān)狀態(tài)，大大減少了電梯在輕載或空載狀態(tài)下的能耗。
【專利說明】一種節(jié)能電梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種節(jié)能電梯。

【背景技術(shù)】
[0002]目前電梯已成為中高層建筑的必備設(shè)施，其結(jié)構(gòu)是由曳引機牽引位于井道內(nèi)的電梯轎廂進行升降，達到豎直高度輸送的目的。由于其結(jié)構(gòu)特殊性，電梯轎廂往往為一相對較為密封的腔體，空氣流通性差，在載客量較多的情況下，電梯轎廂內(nèi)的悶熱感尤為明顯，因此電梯轎廂內(nèi)往往設(shè)置有送風設(shè)備或空調(diào)設(shè)備。但現(xiàn)有的電梯用送風設(shè)備風速都是恒定的，在載客量較多的情況下，通常會出現(xiàn)送風量不足，導致乘客仍覺有悶熱感；而在載客量較少的情況下，卻常常會出現(xiàn)送風風量較大，使乘客感覺極為不適。另外，即便在無人搭載的情況下，送風設(shè)備和照明系統(tǒng)仍處于運行狀態(tài)，造成電梯能耗較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種節(jié)能電梯，根據(jù)電梯轎廂的載重量控制送風裝置運行速度及照明電路的點亮與熄滅。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種節(jié)能電梯，包括電梯轎廂和電梯控制單元，所述電梯轎廂上還設(shè)有用于檢測電梯門前是否有乘客候梯的探測器，所述探測器與電梯控制單元電連接；所述電梯控制單元還通過延時繼電器連接有照明電路，通過調(diào)速電機連接有送風裝置，所述電梯控制單元上還連接有載重傳感器；電梯控制單元根據(jù)載重傳感器檢測到的載重量通過調(diào)速電機調(diào)節(jié)送風裝置運行速度，通過延時繼電器控制照明電路的點亮與熄滅。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述電梯轎廂上還設(shè)有用于勢能回收的儲能裝置，所述儲能裝置的電能輸出端分別與送風裝置的供電電路、照明電路的供電電路電連接。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述探測器為紅外熱感探測器。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述送風裝置設(shè)于電梯轎廂的側(cè)壁上。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述照明電路設(shè)于電梯轎廂的頂部。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述載重傳感器采用數(shù)字式稱重傳感器。數(shù)字式稱重傳感器能將重力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，具有調(diào)試簡便高效、適應現(xiàn)場能力強的優(yōu)點。
[0010]本實用新型工作時，當探測器檢測到有乘客候梯時，立即點亮照明電路，電梯控制單元根據(jù)載重傳感器根據(jù)檢測到的載重量，調(diào)節(jié)調(diào)速電機運轉(zhuǎn)速度:載重量較大時，控制調(diào)速電機高速運轉(zhuǎn)，載重量較小或空載時，控制調(diào)速電機低速運轉(zhuǎn)；當電梯轎廂處于空載時，電梯控制單元延時關(guān)閉照明電路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所達到的有益效果是:根據(jù)電梯轎廂的載重量控制調(diào)速電機運轉(zhuǎn)速度及照明電路開關(guān)狀態(tài)，大大減少了電梯在輕載或空載狀態(tài)下的能耗；在電梯轎廂下行時通過儲能裝置回收勢能，在電梯轎廂上行時，儲能裝置輸出電能供送風裝置和照明電路使用，進一步減少電梯運行能耗，減少了電梯運行成本；將送風裝置安裝于電梯轎廂的側(cè)壁上，一方面避免送風裝置輸送冷風時產(chǎn)生的冷凝水滴落到乘客身上，另一方面與照明電路分開設(shè)置可避免冷凝水損壞照明電路。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的電路原理框圖。
[0013]圖中:1、電梯轎廂；2、照明電路；3、送風裝置；4、調(diào)速電機；5、載重傳感器；6、延時繼電器；7、電梯控制單元；8、儲能裝置；9、探測器；10、電梯門。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0015]如圖1所示，包括電梯轎廂1、設(shè)置于電梯轎廂I頂部的照明電路2、設(shè)置于電梯轎廂I側(cè)壁上的送風裝置3和設(shè)置在電梯轎廂I底部的載重傳感器5，載重傳感器5優(yōu)選數(shù)字式稱重傳感器，具有調(diào)試簡便高效、適應現(xiàn)場能力強的優(yōu)點。電梯門10上設(shè)有探測器9，用于檢測電梯門10前是否有乘客候梯，優(yōu)選的，探測器9選用紅外熱感探測器。儲能裝置8也設(shè)置于電梯轎廂I的頂部，用于勢能回收。
[0016]如圖2所示，為本實用新型的電路原理圖，包括電梯控制單元7，送風裝置3通過調(diào)速電機4與電梯控制單元7電連接，照明電路2通過延時繼電器6與電梯控制單元7連接，載重傳感器5與探測器9則分別與電梯控制單元7的信號輸入端電連接。
[0017]本實用新型工作時，當探測器9檢測到有乘客候梯時，立即點亮照明電路2，電梯控制單元7根據(jù)載重傳感器5根據(jù)檢測到的載重量，調(diào)節(jié)調(diào)速電機4運轉(zhuǎn)速度:載重量較大時，控制調(diào)速電機4高速運轉(zhuǎn)，載重量較小或空載時，控制調(diào)速電機4低速運轉(zhuǎn)，保證電梯轎廂I內(nèi)的空氣流通。當電梯轎廂I處于空載時，電梯控制單元7延時關(guān)閉照明電路2。
[0018]儲能裝置8的電能輸出端分別與送風裝置3的供電電路、照明電路2的供電電路電連接。在電梯轎廂I下行時，儲能裝置8將勢能轉(zhuǎn)換為電能存儲下來，在電梯轎廂I上行時，儲能裝置8輸出電能供送風裝置3和照明電路2使用，進一步減少電梯運行能耗，減少了電梯運行成本。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種節(jié)能電梯，其特征在于，包括電梯轎廂和電梯控制單元，所述電梯轎廂上還設(shè)有用于檢測電梯門前是否有乘客候梯的探測器，所述探測器與電梯控制單元電連接；所述電梯控制單元還通過延時繼電器連接有照明電路，通過調(diào)速電機連接有送風裝置，所述電梯控制單元上還連接有載重傳感器；電梯控制單元根據(jù)載重傳感器檢測到的載重量通過調(diào)速電機調(diào)節(jié)送風裝置運行速度，通過延時繼電器控制照明電路的點亮與熄滅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能電梯，其特征在于，所述電梯轎廂上還設(shè)有用于勢能回收的儲能裝置，所述儲能裝置的電能輸出端分別與送風裝置的供電電路、照明電路的供電電路電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能電梯，其特征在于，所述探測器為紅外熱感探測器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能電梯，其特征在于，所述送風裝置設(shè)于電梯轎廂的側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能電梯，其特征在于，所述照明電路設(shè)于電梯轎廂的頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能電梯，其特征在于，所述載重傳感器采用數(shù)字式稱重傳感器。
【文檔編號】B66B5/00GK204096801SQ201420424229
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】金保國 申請人:蘇州漢森華納節(jié)能科技有限公司