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一體式節(jié)能自動電梯的制作方法

文檔序號:8163441閱讀:301來源:國知局
專利名稱:一體式節(jié)能自動電梯的制作方法
技術領域
本實用新型涉及的是一種扶梯式電梯,尤其涉及的是一種一體式節(jié)能自動電梯。
背景技術
能源短缺和環(huán)境污染已成為全球性的兩大危機,嚴重威脅著人類的生存和發(fā)展。每到夏季和冬季,都會出現(xiàn)電荒或煤荒,引起了政府的極大關注。現(xiàn)在政府正大力提倡節(jié)約能源和使用節(jié)能產(chǎn)品,電梯行業(yè)的節(jié)能增效潛力很大,樓宇建筑能耗占全國總能耗的40%。2010年,我國在用電梯約120萬臺,若全部節(jié)能改造,年耗電可減少約103億千瓦 時,年新增電梯20萬臺左右,若廣泛應用節(jié)能技術,可減少約18億千瓦時的年用電增長幅度。電梯行業(yè)的年節(jié)電潛力等于三峽大壩年發(fā)電量的1/8。自動扶梯式電梯是公共場所運送乘客的最典型設備,已經(jīng)在商場、機場、地鐵、賓館等場所廣泛地運用。但是迄今為止,它們大多是由商用電源供電,并不進行調速。這樣一來使得自動扶梯在無人乘座的時候仍然忙碌地奔跑,尤其是周期性很明顯的場合,如機場、地鐵站,在飛機或列車到來時方有乘客,其余時間都很少有乘客。對于百貨商場、購物中心等零售場所,一般在中午吃飯時間及下班前一小時及早上上班的前一兩小時顧客相對流量減少,自動扶梯使用率都是比較低的。在每天約10小時的運行中,約有2小時在白白的浪費電能,以一部7. 5KW的自動扶梯為例,每年浪費的電能為365天X2小時/天X7. 5度/小時=5475度。對于建材市場、家具市場、賓館等場所,整天顧客流量都不及百貨商場、購物中心等零售場所,自動扶梯使用率都是比較低的。在每天約10小時的運行中,約有5小時在白白的浪費電能,以一部7. 5KW的自動扶梯為例,每年浪費的電能為365天X 5小時/天X 7. 5度/小時=13687. 5度。由于普通自動扶梯采用直接啟動的方式,耗電量大,浪費電能驚人;由于普通自動扶梯采用直接啟動的方式,一般每天運轉八小時以上,不管有無乘客在搭乘自動扶梯,自動扶梯始終保持高速運轉,其機械磨損比較大,一般的自動扶梯壽命在10年左右,超過此年限后主要部件磨損相當嚴重,需要更換新的自動扶梯或者更換其大量的部件才能使用。這是普通自動扶梯在智能化改造之前完全無法解決的缺陷。這也是普通自動扶梯漸漸地淘汰的主要原因之一。由于普通自動扶梯一般每天運轉八小時以上,不管有無乘客在搭乘自動扶梯,自動扶梯始終保持高速運轉,其扶手帶、梳板、梯級等部件磨損大,除了更換部件需要大量的費用外,由于磨損間隙加大,經(jīng)常也導致自動扶梯出現(xiàn)故障而停止運行,對于用戶及自動扶梯保養(yǎng)單位都是一件十分煩惱的事。這仍然還是普通自動扶梯正在漸漸地淘汰的主要原因之一。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足,提供了一種一體式節(jié)能自動電梯,利用乘客的重力減少驅動機構的功率,達到節(jié)能環(huán)保的目的。[0009]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的,本實用新型包括上行扶手帶、下行扶手帶、上行固定板、下行固定板、梯級、上行梯級導軌、下行梯級導軌、梳板和驅動機構;其中上行固定板和下行固定板分別傾斜固定在梳板的兩端,梳板位于固定板的頂部,上行扶手帶和下行扶手帶分別環(huán)繞設置在對應的固定板上,上行梯級導軌和下行梯級導軌分別固定在對應的固定板上,梯級設置于上行梯級導軌和下行梯級導軌內且形成一個閉合圈,驅動機構分別與上行扶手帶、下行扶手帶和梯級相連。所述上行固定板和下行固定板相互對稱固定在梳板 的兩端。所述驅動機構包括電機和變頻控制器,變頻控制器和電機相連,電機分別與上行扶手帶、下行扶手帶和梯級相連。本實用新型還包括設置于自動電梯入口的重力感應裝置,所述重力感應裝置和變頻控制器相連。本實用新型還包括電能回饋裝置,所述電能回饋裝置和梯級相連,變頻控制器和電能回饋裝置相連。所述梯級上設有張緊裝置,張緊裝置位于上行扶手帶或下行扶手帶的底部。本實用新型相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點本實用新型的自動電梯將上行和下行的梯級連成一體,將原來兩臺獨立的自動扶梯變成由一臺驅動機構驅動的一體式電梯,實現(xiàn)了節(jié)能;同時將應用變頻節(jié)能技術,使得電梯的能夠自動啟停同時實現(xiàn)了多段速運行;利用自動電梯下行運行再生發(fā)電,結構簡單,可以大范圍推廣。

圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面對本實用新型的實施例作詳細說明,本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施,給出了詳細的實施方式和具體的操作過程,但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。如圖I所示,本實施例包括上行扶手帶I、下行扶手帶2、上行固定板3、下行固定板4、梯級5、上行梯級導軌6、下行梯級導軌7、梳板8、驅動機構9、電能回饋裝置和設置于自動電梯入口的重力感應裝置10 ;其中上行固定板3和下行固定板4的底部分別固定在地面,上行固定板3和下行固定板4相互對稱且分別傾斜固定在梳板8的兩端,梳板8位于固定板的頂部,上行扶手帶I和下行扶手帶2分別環(huán)繞設置在對應的固定板上,上行梯級導軌6和下行梯級導軌7分別固定在對應的固定板上,梯級5設置于上行梯級導軌6和下行梯級導軌7內且形成一個閉合圈,地面之下開有穿孔,梯級5穿過上行梯級導軌6、下行梯級導軌7和穿孔形成閉合圈,圖上箭頭方向為梯級5的運動方向。梯級5上設有張緊裝置11,張緊裝置11位于上行扶手帶I的底部用于梯級5的張緊。驅動機構9包括電機和變頻控制器,變頻控制器和電機相連,電機分別與上行扶手帶I、下行扶手帶2和梯級5相連,變頻控制器和電能回饋裝置相連,重力感應裝置10和變頻控制器相連,電能回饋裝置和梯級5相連。當上下行梯級5上所載乘客數(shù)量相當時,電機驅動梯級5只需克服機械摩擦力做功,小于原來要求的電機輸出功率,實現(xiàn)了節(jié)能的目的。當下行梯級5所載乘客數(shù)量大于上行時,將產(chǎn)生負功,通過電能回饋裝置進行發(fā)電供電機使用;在電梯的入口處增加重力感應裝置10,在無乘客到達時,停止運行或者緩慢運行;當有乘客到達入口感應區(qū)域時,電梯自動運行,并且根據(jù)重力載荷,實現(xiàn)多功率運行。在一個運客周期后如沒有新乘客到達,電梯自動停止運行或者緩慢運行。既實現(xiàn)了自動啟停和多段速運行,又實現(xiàn)了節(jié)能。當梯級5做下行運動時,機械位能減少,變頻控制器將減少的機械位能轉變?yōu)殡娔?,電能回饋裝置將這部分電能回送給電網(wǎng),實現(xiàn)自動扶梯下行運行再生發(fā)電。由于節(jié)省了一部電機,減少了功率消耗、節(jié)約能源。一般普通自動扶梯需要兩臺額定功率為N=7. 5KW的電動機,合計功率為N=15KW ;本實施例的自動電梯所需額定功率為N=8. 2 KW,在上下行兩側均滿載時功率僅為N=L 395 KW,耗電量極低,下行側滿載時產(chǎn)生負功率N=-6. 29 KW,通過電能回饋裝置可用于再生發(fā)電。利用變頻技術實現(xiàn)安全節(jié)能。無人乘梯時,電梯不運行或者緩慢運行,用電就明顯降低。由于轉速下降,使機械部件的磨損明顯減少,如減少電機、扶手帶等產(chǎn)生不必要的磨 損及疲勞損傷,相對延長了電梯的使用壽命,對于設備的折舊就有很大的空間;機械的磨損大大降低,也就成倍降低了扶梯易損件的維護費用。電梯的啟動和停止平穩(wěn)順暢,無跳動的感覺,啟動時逐漸加速到全速,停止時逐漸減速到停止,減少對電機和其它傳動件的沖擊。當下行運動時電機工作在回饋制動狀態(tài),電能回饋裝置將機械能轉換為電能,當電機回饋能量時,將再生電能送回電網(wǎng)。電梯能量回饋技術既可以節(jié)電又省去普通電梯的大功率電阻發(fā)熱源,使電梯機房溫度會明顯下降,減少了電梯故障發(fā)生率,延長電梯使用壽命O
權利要求1.一種一體式節(jié)能自動電梯,其特征在于,包括上行扶手帶(I)、下行扶手帶(2)、上行固定板(3)、下行固定板(4)、梯級(5)、上行梯級導軌(6)、下行梯級導軌(7)、梳板(8)和驅動機構(9);其中上行固定板(3)和下行固定板(4)分別傾斜固定在梳板(8)的兩端,梳板(8)位于固定板的頂部,上行扶手帶(I)和下行扶手帶(2)分別環(huán)繞設置在對應的固定板上,上行梯級導軌(6)和下行梯級導軌(7)分別固定在對應的固定板上,梯級(5)設置于上行梯級導軌(6)和下行梯級導軌(7)內且形成一個閉合圈,驅動機構(9)分別與上行扶手帶(I)、下行扶手帶(2)和梯級(5)相連。
2.根據(jù)權利要求I所述的一體式節(jié)能自動電梯,其特征在于所述上行固定板(3)和下行固定板(4)相互對稱固定在梳板(8)的兩端。
3.根據(jù)權利要求I所述的一體式節(jié)能自動電梯,其特征在于所述驅動機構(9)包括電機和變頻控制器,變頻控制器和電機相連,電機分別與上行扶手帶(I)、下行扶手帶(2)和梯級(5)相連。
4.根據(jù)權利要求3所述的一體式節(jié)能自動電梯,其特征在于還包括設置于自動電梯入口的重力感應裝置(10),所述重力感應裝置(10)和變頻控制器相連。
5.根據(jù)權利要求3所述的一體式節(jié)能自動電梯,其特征在于還包括電能回饋裝置,所述電能回饋裝置和梯級(5)相連,變頻控制器和電能回饋裝置相連。
6.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的一體式節(jié)能自動電梯,其特征在于所述梯級(5)上設有張緊裝置(11),張緊裝置(11)位于上行扶手帶(I)或下行扶手帶(2 )的底部。
專利摘要本實用新型公開了一種一體式節(jié)能自動電梯,包括上行扶手帶、下行扶手帶、上行固定板、下行固定板、梯級、上行梯級導軌、下行梯級導軌、梳板、驅動機構和電能回饋裝置;其中上行固定板和下行固定板分別傾斜固定在梳板的兩端,梳板位于固定板的頂部,上行扶手帶和下行扶手帶分別環(huán)繞設置在對應的固定板上,上行梯級導軌和下行梯級導軌分別固定在對應的固定板上,梯級設置于上行梯級導軌和下行梯級導軌內且形成一個閉合圈,驅動機構分別與上行扶手帶、下行扶手帶和梯級相連,電能回饋裝置分別與梯級和驅動機構相連。本實用新型的自動電梯將上行和下行的梯級連成一體,將原來兩臺獨立的自動扶梯變成由一臺驅動機構驅動的一體式電梯,實現(xiàn)了節(jié)能。
文檔編號B66B23/02GK202670978SQ201220196509
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月4日 優(yōu)先權日2012年5月4日
發(fā)明者趙韓, 王勇, 吳其林, 李昆, 崔保平 申請人:合肥工業(yè)大學(馬鞍山)高新技術研究院
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