一種新型電動平衡重叉車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型電動平衡重叉車車架，由車架部分(1)、安全棚部分(2)和儀表架部分(3)三部分通過整體焊接形成。安全棚部分(2)的前后腿和車架部分(1)的兩端通過焊接連接。儀表架部分(3)左右兩端與安全棚部分(2)通過焊接連接。整體焊接式連接使整車強度更大，生產(chǎn)裝配更加方便，同時便于產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量控制。
【專利說明】—種新型電動平衡重叉車車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及叉車領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電動平衡重叉車車架。

【背景技術(shù)】
[0002]電動叉車已越來越多的被人們接受并廣泛運用在各行各業(yè)，傳統(tǒng)電動叉車因考慮部件運輸方便，往往都是采用裝配式。目前大多數(shù)的叉車制造企業(yè)，其裝配工藝都相對不高，裝配誤差必定存在。而各個部件都是由各個加工單位加工制造，加工水平也參差不齊，產(chǎn)品的不一致性也可能導致裝配出現(xiàn)空位對不齊，或者裝配間隙大等問題，嚴重影響裝配難度及產(chǎn)品外觀，降低了裝配效率，降低產(chǎn)品的外觀更甚至于影響產(chǎn)品功能，大大降低客戶的滿意度。另外，多部件采購相對的成本也比較高，采購難度也較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型電動平衡重叉車車架，整體焊接，成本低。
[0004]為解決上述問題，本實用新型的新型電動平衡重叉車車架，由車架部分、安全棚部分和儀表架部分組成，車架部分、安全棚部分和儀表架部分依次焊接。
[0005]作為改進，所述安全棚部分的前后腿和車架部分的兩端連接。
[0006]作為改進，所述儀表架部分的左右兩端與安全棚部分連接。
[0007]和裝配式相比，本實用新型采用整體焊接式的結(jié)構(gòu)后，整體焊接的強度遠遠大于螺栓固定。又由于將整車車架部分、安全棚部分和儀表架部分三者整體焊接后，可以降低裝配難度，減少了裝配工序，大大縮短了裝配時間，同時也縮短了叉車交付的時間。同時也降低裝配人工成本和采購成本，叉車的生產(chǎn)成本降低，產(chǎn)品利潤也會提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為一種新型電動平衡重叉車車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，各數(shù)字分別代表:1、車架部分；2、安全棚部分；3、儀表架部分。

【具體實施方式】
[0010]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0011]如圖所示，電動平衡重叉車車架由車架部分1、安全棚部分2和儀表架部分3組成。
[0012]安全棚部分2的前后腿和車架部分I的兩端通過焊接連接。儀表架部分3左右兩端與安全棚部分2通過焊接連接。整車車架部分1、安全棚部分2和儀表架部分3三者之間連接方式為整體焊接式。
【權(quán)利要求】
1.一種新型電動平衡重叉車車架，由車架部分(I)、安全棚部分(2)和儀表架部分(3)組成，其特征在于:車架部分(I)、安全棚部分(2)和儀表架部分(3)依次焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動平衡重叉車車架，其特征在于:所述安全棚部分(2)的前后腿和車架部分(I)的兩端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動平衡重叉車車架，其特征在于:所述儀表架部分(3)的左右兩端與安全棚部分(2)連接。
【文檔編號】B66F9/075GK203998834SQ201420418946
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】李楊, 徐江濤, 陳寬 申請人:浙江中力機械有限公司