一種側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具，包括框架，所述框架包括長邊框、與所述長邊框中部固定連接的兩條中邊框和與所述長邊框平行并與所述兩條中邊框固定連接的短邊框，所述長邊框兩端固定有第一吊鉤和第二吊鉤，所述兩條中邊框上分別設(shè)有B柱限位塊和C柱限位塊，所述短邊框上設(shè)有第三吊鉤和第四吊鉤。本實用新型的有益效果為：通過抓取側(cè)圍翻邊避免了碰傷側(cè)圍外板的A面，保證了產(chǎn)品質(zhì)量；通過增加B柱、C柱上的限位裝置，保證了吊運過程的穩(wěn)定性，提高了工作效率及保證了吊運安全、零件質(zhì)量等。
【專利說明】—種側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的汽車制造技術(shù)中，如圖6所示，原有的吊具在抓取側(cè)圍時掛鉤接觸的是側(cè)圍外板的A面區(qū)域，容易損傷側(cè)圍外板；在將吊具掛鉤抓取和放側(cè)圍總成時，需要很大的人力將吊具往一側(cè)拉才能將吊具放到位，人機(jī)工程不好；而且電動葫蘆在運行過程中，因吊具和側(cè)圍之間沒有限位裝置，側(cè)圍在吊具上容易前后移動，造成損壞側(cè)圍外板和影響生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提出一種側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具，保證側(cè)圍在吊運過程中的穩(wěn)定性，解決吊運過程中側(cè)圍滑動帶來的安全隱患及零件損傷；解決吊具抓取側(cè)圍時需要人工大幅度拉動吊具才能抓取成功的人機(jī)工程問題；解決吊運過程中吊具碰傷側(cè)圍外板A面質(zhì)量的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具，包括框架，所述框架包括長邊框、與所述長邊框中部固定連接的兩條中邊框和與所述長邊框平行并與所述兩條中邊框固定連接的短邊框，所述長邊框兩端固定有第一吊鉤和第二吊鉤，所述兩條中邊框上分別設(shè)有B柱限位塊和C柱限位塊，所述短邊框上設(shè)有第三吊鉤和第四吊鉤。
[0006]所述第一吊鉤和第二吊鉤的設(shè)置方向相同，所述第三吊鉤和第四吊鉤的設(shè)置方向相同，所述第一吊鉤和第二吊鉤與所述第三吊鉤和第四吊鉤相向設(shè)置。
[0007]所述短邊框上垂直固定連接有兩條導(dǎo)軌，所述第三吊鉤和第四吊鉤通過連接板與所述兩條導(dǎo)軌滑動連接，所述連接板通過鎖緊銷與所述短邊框鎖緊。
[0008]所述連接板上固定連接有手柄。
[0009]所述兩條中邊框之間固定連接有橫梁，所述橫梁上固定連接有吊耳。
[0010]本實用新型的有益效果為:
[0011]1、通過抓取側(cè)圍翻邊避免了碰傷側(cè)圍外板的A面，保證了產(chǎn)品質(zhì)量；
[0012]2、通過增加B柱、C柱上的限位裝置，保證了吊運過程的穩(wěn)定性，提高了工作效率及保證了吊運安全、零件質(zhì)量等；
[0013]3、通過將兩個同方向抓取的吊鉤改成兩個相反方向的吊鉤，使得零件抓取更加簡單便捷；
[0014]4、通過手動鎖緊銷來實現(xiàn)吊鉤的鎖緊及打開，使得操作更加方便，吊具的整體結(jié)構(gòu)也比氣動控制更加簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型實施例所述的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例所述的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具的俯視圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例所述的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具的主視圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例所述的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具的左視圖；
[0020]圖5為本實用新型實施例所述的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具的工作狀態(tài)圖；
[0021]圖6為現(xiàn)有技術(shù)中的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具的工作狀態(tài)圖。
[0022]圖中:
[0023]1、長邊框；2、中邊框；3、短邊框；4、第一吊鉤；5、第二吊鉤；6、B柱限位塊；7、C柱限位塊；8、第三吊鉤；9、第四吊鉤；10、導(dǎo)軌；11、連接板；12、鎖緊銷；13、手柄；14、橫梁；15、吊耳；16、側(cè)圍；17、現(xiàn)有技術(shù)中的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具。

【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0025]如圖1-4所示，本實用新型實施例所述的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具，包括框架，框架包括長邊框1、與長邊框I中部固定連接的兩條中邊框2和與長邊框I平行并與兩條中邊框2固定連接的短邊框3，長邊框I兩端固定有第一吊鉤4和第二吊鉤5，兩條中邊框2上分別設(shè)有B柱限位塊6和C柱限位塊7，短邊框3上設(shè)有第三吊鉤8和第四吊鉤9 ;第一吊鉤4和第二吊鉤5的設(shè)置方向相同,第三吊鉤8和第四吊鉤9的設(shè)置方向相同,第一吊鉤4和第二吊鉤5與所述第三吊鉤8和第四吊鉤9相向設(shè)置；短邊框3上垂直固定連接有兩條導(dǎo)軌10，第三吊鉤8和第四吊鉤9通過連接板11與兩條導(dǎo)軌10滑動連接，連接板11通過鎖緊銷12與短邊框3鎖緊；連接板11上固定連接有手柄13 ;兩條中邊框2之間固定連接有橫梁14，橫梁14上固定連接有吊耳15。
[0026]本實用新型的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具的吊鉤的抓取點由側(cè)圍外板的A面改到了側(cè)圍外板的翻邊，增加了吊具在B柱、C柱的限位裝置以限制側(cè)圍與吊具之間的相對滑動，同時兩邊的吊鉤抓手由原先的同一方向抓取改成從兩個方向抓取，這樣可以避免抓取零件時將吊具往一側(cè)拉動距離很大的問題。如圖5所示，利用B柱、C柱上的B柱限位塊6和C柱限位塊7將吊具在X向的位置確定，將吊具放到位，使上部的第一吊鉤4和第二吊鉤5到位，通過手柄13將下部的第三吊鉤8和第四吊鉤9拉到位使其卡緊側(cè)圍16下部翻邊，并轉(zhuǎn)動鎖緊銷12使下部的第三吊鉤8和第四吊鉤9固定，然后將側(cè)圍16運送到下一個拼臺；將側(cè)圍放到下個拼臺后，轉(zhuǎn)動鎖緊銷12松開下部的第三吊鉤8和第四吊鉤9，再將上部的第一吊鉤4和第二吊鉤5松開即可將吊具與側(cè)圍16脫離。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具，包括框架，其特征在于:所述框架包括長邊框、與所述長邊框中部固定連接的兩條中邊框和與所述長邊框平行并與所述兩條中邊框固定連接的短邊框，所述長邊框兩端固定有第一吊鉤和第二吊鉤，所述兩條中邊框上分別設(shè)有B柱限位塊和C柱限位塊，所述短邊框上設(shè)有第三吊鉤和第四吊鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具，其特征在于:所述第一吊鉤和第二吊鉤的設(shè)置方向相同，所述第三吊鉤和第四吊鉤的設(shè)置方向相同，所述第一吊鉤和第二吊鉤與所述第三吊鉤和第四吊鉤相向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具，其特征在于:所述短邊框上垂直固定連接有兩條導(dǎo)軌，所述第三吊鉤和第四吊鉤通過連接板與所述兩條導(dǎo)軌滑動連接，所述連接板通過鎖緊銷與所述短邊框鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具，其特征在于:所述連接板上固定連接有手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的側(cè)圍轉(zhuǎn)運吊具，其特征在于:所述兩條中邊框之間固定連接有橫梁，所述橫梁上固定連接有吊耳。
【文檔編號】B66C1/22GK203976213SQ201420361953
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】陳周生, 李裕連, 韋曉娟 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司