施工升降機(jī)分體式吊籠的制作方法
【專利摘要】一種施工升降機(jī)分體式吊籠，包括標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)件的入口籠架、主籠架、過渡籠架、出口籠架并以入口籠架、過渡籠架、主籠架、過渡籠架、出口籠架的排列順序通過螺栓、螺母依次連接構(gòu)成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)吊籠大小的需求，主籠架可與入口籠架和出口籠架連接組合成施工升降機(jī)分體式吊籠，或者與入口籠架、若干過渡籠架和出口籠架連接組合構(gòu)成多種長(zhǎng)度規(guī)格的施工升降機(jī)分體式吊籠。本實(shí)用新型施工升降機(jī)分體式吊籠單件體積小，便于運(yùn)送和拆裝組合，對(duì)工作場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)，可方便的運(yùn)送到特殊工況現(xiàn)場(chǎng)完成組裝作業(yè)。它操作簡(jiǎn)便，利用率高，節(jié)約設(shè)備成本的同時(shí)還加快了施工進(jìn)度，符合國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求。
【專利說明】施工升降機(jī)分體式吊籠

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及一種施工升降機(jī)分體式吊籠。

【背景技術(shù)】
[0002]施工升降機(jī)在建筑施工領(lǐng)域內(nèi)是一種普遍采用的施工設(shè)備，在國(guó)內(nèi)外具有相當(dāng)大的用戶群體，而且每年還在以相當(dāng)大的速度遞增。因此用戶對(duì)于施工升降機(jī)吊籠的規(guī)格要求也越來越多。目前，無論何種規(guī)格的施工升降機(jī)吊籠一般均為整體式焊接結(jié)構(gòu)。這種整體式焊接結(jié)構(gòu)的升降機(jī)吊籠結(jié)構(gòu)龐大，不利于運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)安裝，也不會(huì)為了適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)使用需求而改變結(jié)構(gòu)尺寸大小，更不便于井道等一些特殊工作場(chǎng)合的運(yùn)送、安裝和使用需求，這是因?yàn)楹附映烧w的吊籠體積大，無法運(yùn)送到井道內(nèi)，為了井道內(nèi)能夠開展施工只好將吊籠拆卸開來，運(yùn)送到井道內(nèi)后再重新裝配使用；二是因?yàn)樵诰纼?nèi)施工，上述吊籠長(zhǎng)度不足。傳統(tǒng)吊籠對(duì)于一些特殊工程既延誤工期，又增大施工成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是給出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，單體體積小且構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)件，可任意拆裝組合且長(zhǎng)度可變并適應(yīng)各種特殊工程需要的施工升降機(jī)分體式吊籠。
[0004]本實(shí)用新型的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)的。本實(shí)用新型的施工升降機(jī)分體式吊籠包括主籠架、出口籠架和入口籠架，其特征在于:所述施工升降機(jī)分體式吊籠還包括至少一個(gè)過渡籠架并以入口籠架、過渡籠架、主籠架、過渡籠架、出口籠架的排列順序依次連接構(gòu)成。
[0005]本實(shí)用新型施工升降機(jī)分體式吊籠，其中所述入口籠架、過渡籠架、主籠架、出口籠架各自成標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)件，所述主籠架的四個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的主籠架連接框，所述主籠架連接框左右兩側(cè)下面的連接橫梁上各設(shè)有兩個(gè)托架，所述過渡籠架的四個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的籠架連接框，其中籠架連接框一側(cè)下面的連接橫梁上設(shè)有兩個(gè)托架，所述出口籠架右側(cè)的兩個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的出口連接框，所述入口籠架左側(cè)的兩個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的入口連接框，所述入口籠架、主籠架、過渡籠架、出口籠架通過各自的連接框由螺栓螺母連接件依次連接成整體吊籠。
[0006]本實(shí)用新型施工升降機(jī)分體式吊籠，其中所述主籠架兩側(cè)的托架分別豎向承載連接過渡籠架或者入口籠架或出口籠架，所述過渡籠架的托架豎向承載連接入口籠架或出口籠架。
[0007]本實(shí)用新型施工升降機(jī)分體式吊籠，其中所述主籠架連接框、籠架連接框、出口連接框和入口連接框采用的型鋼均為相同標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)的槽鋼或者方鋼。
[0008]本實(shí)用新型施工升降機(jī)分體式吊籠與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型施工升降機(jī)分體式吊籠包括入口籠架、過渡籠架、主籠架、出口籠架并以入口籠架、過渡籠架、主籠架、過渡籠架、出口籠架的排列順序依次連接構(gòu)成。入口籠架、過渡籠架、主籠架、出口籠架各為標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)件，構(gòu)件之間通過螺栓、螺母組合連接到一起。本實(shí)用新型可通過改變過渡籠架的數(shù)量來改變吊籠的長(zhǎng)度。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)吊籠大小的需要，主籠架可與入口籠架和出口籠架連接組合構(gòu)成施工升降機(jī)分體式吊籠；還可以與入口籠架、若干過渡籠架、出口籠架連接組合構(gòu)成施工升降機(jī)分體式吊籠。上述組裝結(jié)構(gòu)形成多種吊籠規(guī)格。本實(shí)用新型的施工升降機(jī)分體式吊籠單件體積小，便于運(yùn)送和拆裝組合，對(duì)工作場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)，可方便的運(yùn)送到特殊工況現(xiàn)場(chǎng)完成組裝作業(yè)。它操作簡(jiǎn)便，利用率高，節(jié)約施工設(shè)備成本的同時(shí)還加快了施工進(jìn)度，符合國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求。
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的施工升降機(jī)分體式吊籠作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型施工升降機(jī)分體式吊籠組合后的整體結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型施工升降機(jī)分體式吊籠分體結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖。
[0012]圖3為過渡籠架與入口籠架在螺栓螺母未連接狀態(tài)下的示意圖。
[0013]圖4為圖3中的I詳圖(螺栓螺母分為解狀態(tài))。
[0014]圖5為過渡籠架與入口籠架在螺栓螺母連接狀態(tài)下的組合示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型是對(duì)已有技術(shù)的改進(jìn)。本實(shí)用新型安裝在施工升降機(jī)軌道外側(cè)，是施工升降機(jī)中不可或缺的一個(gè)部件，它直接影響施工升降機(jī)使用的效率和安全性。
[0016]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的施工升降機(jī)分體式吊籠包括主籠架1、出口籠架3和入口籠架4，還包括至少一個(gè)過渡籠架2并以入口籠架4、過渡籠架2、主籠架1、過渡籠架2、出口籠架3的排列順序依次連接構(gòu)成。
[0017]如圖1-圖5所示，施工升降機(jī)分體式吊籠中，入口籠架4、過渡籠架2、主籠架1、出口籠架3各自成標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)件。主籠架1的四個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的主籠架連接框1.1。主籠架連接框1.1左右兩側(cè)下面的連接橫梁上各設(shè)有兩個(gè)托架1.2。過渡籠架2的四個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的籠架連接框2.1，其中籠架連接框2.1 一側(cè)下面的連接橫梁上設(shè)有兩個(gè)托架2.2。出口籠架3右側(cè)的兩個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的出口連接框3.1。入口籠架4左側(cè)的兩個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的入口連接框4.1。入口籠架4、主籠架1、過渡籠架2、出口籠架3通過各自的連接框由螺栓螺母連接件5依次連接成整體吊籠。主籠架1兩側(cè)的托架1.2分別豎向承載連接過渡籠架2或者入口籠架4或出口籠架3，所述過渡籠架2的托架
2.2豎向承載連接入口籠架4或出口籠架3。此種結(jié)構(gòu)形式，可將主籠架1兩端的載荷依次傳遞到主籠架1上。
[0018]本實(shí)用新型的另一種形式為取消設(shè)置的托架1.2,2.2，直接由螺栓螺母連接件5連接各個(gè)構(gòu)件。
[0019]主籠架連接框1.1、籠架連接框2.1、出口連接框3.1和入口連接框4.1采用的型鋼均為相同標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)的槽鋼或者方鋼。在各自形成標(biāo)準(zhǔn)件后，能做到結(jié)構(gòu)形狀基本相同，便于組合或拆卸。
[0020]本實(shí)用新型施工升降機(jī)分體式吊籠可以通過增加或減少過渡籠架2的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)吊籠長(zhǎng)度的改變。
[0021]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種施工升降機(jī)分體式吊籠，包括主籠架(I )、出口籠架(3)和入口籠架(4)，其特征在于:所述施工升降機(jī)分體式吊籠還包括至少一個(gè)過渡籠架(2)并以入口籠架(4)、過渡籠架(2 )、主籠架(I)、過渡籠架(2 )、出口籠架(3 )的排列順序依次連接構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)分體式吊籠，其特征在于:所述入口籠架(4)、過渡籠架(2 )、主籠架(I)、出口籠架(3 )各自成標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)件，所述主籠架(I)的四個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的主籠架連接框(1.1)，所述主籠架連接框(1.1)左右兩側(cè)下面的連接橫梁上各設(shè)有兩個(gè)托架(1.2)，所述過渡籠架(2)的四個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的籠架連接框(2.1)，其中籠架連接框(2.1) 一側(cè)下面的連接橫梁上設(shè)有兩個(gè)托架(2.2)，所述出口籠架(3)右側(cè)的兩個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的出口連接框(3.1)，所述入口籠架(4)左側(cè)的兩個(gè)邊柱均為由型鋼構(gòu)成的入口連接框(4.1),所述入口籠架(4)、主籠架(I)、過渡籠架(2)、出口籠架(3 )通過各自的連接框由螺栓螺母連接件(5 )依次連接成整體吊籠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的施工升降機(jī)分體式吊籠，其特征在于:所述主籠架(I)兩側(cè)的托架(1.2)分別豎向承載連接過渡籠架(2)或者入口籠架(4)或出口籠架(3)，所述過渡籠架(2)的托架(2.2)豎向承載連接入口籠架(4)或出口籠架(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的施工升降機(jī)分體式吊籠，其特征在于:所述主籠架連接框(1.1)、籠架連接框(2.1)、出口連接框(3.1)和入口連接框(4.1)采用的型鋼均為相同標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)的槽鋼或者方鋼。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK204079179SQ201420354185
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】田學(xué)坤, 陳浩, 李志國(guó), 趙進(jìn)昌, 肖洪濤, 高娟, 高洪偉, 何明, 牛雅靜, 孫紅巖, 鮑慧麗, 盧蘭蘭, 邵曉龍 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院, 廊坊凱博建設(shè)機(jī)械科技有限公司