一種單吊點施工升降機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及升降機設備領域，具體涉及一種單吊點施工升降機。
【背景技術】
[0002]近些年來，隨著經(jīng)濟建設步伐的不斷加快，我國建筑工程事業(yè)也取得了極大的進展，施工升降機作為一種建筑工程常用機械，在實際工程中發(fā)揮著重要的作用，施工升降機又叫建筑用施工電梯，是建筑中經(jīng)常使用的載人、載貨施工機械，主要用于高層樓宇、橋梁、煙囪等的施工，施工升降機吊籠傳動部分可以是上置式傳動，也可以是內(nèi)置式傳動，現(xiàn)行的傳動上置式施工升降機的傳動裝置一般均為電動機帶動減速機，減速機驅動齒輪與齒條嚙合，在導向系統(tǒng)的配合下，驅動升降機上下運動，上置式傳動裝置與吊籠的聯(lián)接均采用雙吊點連接的形式，吊點分布在吊籠的兩邊，當?shù)趸\內(nèi)的載重物品放置不規(guī)范時，容易產(chǎn)生載荷偏心的情況，這時作用在兩個吊點上的載荷會不等，兩個吊點上的不同載荷對傳動裝置產(chǎn)生不同彎矩，兩個彎矩相疊加會使傳動裝置的受力狀況變得比較惡劣，從而降低傳動裝置的使用壽命，因此需要設計一種新型的單吊點的施工升降機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上問題，本實用新型提供了一種單吊點施工升降機。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種單吊點施工升降機，它包括傳動架、電動機與齒條，所述電動機安裝在傳動架上，所述電動機連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪連接有兩個過橋齒輪，所述過橋齒輪直徑大于驅動齒輪，所述過橋齒輪通過齒條與另一對過橋齒輪相連接，所述電動機上設置有梅花聯(lián)軸節(jié)，所述傳動架下端設置有吊點，所述傳動架安裝有兩個導輪，所述導輪在水平方向上與吊點齊平。
[0005]進一步地，所述電動機上設置有減速機。
[0006]進一步地，所述驅動齒輪與兩個過橋齒輪組成一個等腰三角形排列。
[0007]進一步地，所述齒條采用直齒齒條，其長度為1.2m-l.6m。
[0008]進一步地，所述導輪包括輪體、穿軸孔與加固圈，所述穿軸孔設置于輪體上，所述加固圈套在穿軸孔上。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型通過設定單吊點中心線與過橋齒輪中心連線以及標準節(jié)導軌中心線三線重合，可以使得傳動裝置理論上處于最小的受力狀態(tài)，由于傳動裝置與吊籠之間采用單吊點連接，不管吊籠內(nèi)的載荷分別是否偏心，單吊點在吊籠載荷的作用力下只能產(chǎn)生一個向下的作用力，避免了普通雙吊點施工升降機傳動裝置因載荷偏心受兩個不同力矩共同作用導致載荷偏心力矩過大而降低使用壽命的情況，另外，驅動齒輪通過過橋齒輪間接與齒條嚙合，過橋齒輪分散了受力，有效地改善了傳動裝置的工作條件，減小了齒面接觸應力，延長了齒輪齒條嚙合系統(tǒng)的使用壽命，從而提高了其可靠性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型整體結構示意圖，
[0012]圖2為本實用新型導輪結構示意圖。
[0013]圖中標號為:1-傳動架，2-齒條，3-過橋齒輪，4-驅動齒輪，5-電動機，6-減速機，7-梅花聯(lián)軸節(jié)，8-吊點，9-導輪，10-輪體，11-穿軸孔，12-加固圈。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1和圖2所示，一種單吊點施工升降機，它包括傳動架1、電動機5與齒條2，所述電動機5安裝在傳動架I上，所述電動機5連接有驅動齒輪4，所述驅動齒輪4連接有兩個過橋齒輪3，所述過橋齒輪3直徑大于驅動齒輪4，所述過橋齒輪3通過齒條2與另一對過橋齒輪3相連接，所述電動機5上設置有梅花聯(lián)軸節(jié)7，所述傳動架I下端設置有吊點8，所述傳動架I安裝有兩個導輪9，所述導輪9在水平方向上與吊點8齊平。
[0016]在上述實施例上優(yōu)選，所述電動機5上設置有減速機6。
[0017]在上述實施例上優(yōu)選，所述驅動齒輪4與兩個過橋齒輪3組成一個等腰三角形排列。
[0018]在上述實施例上優(yōu)選，所述齒條2采用直齒齒條，其長度為1.2m-l.6m。
[0019]在上述實施例上優(yōu)選，所述導輪9包括輪體10、穿軸孔11與加固圈12，所述穿軸孔11設置于輪體10上，所述加固圈12套在穿軸孔11上。
[0020]基于上述，本實用新型通過設定單吊點中心線與過橋齒輪中心連線以及標準節(jié)導軌中心線三線重合，可以使得傳動裝置理論上處于最小的受力狀態(tài)，由于傳動裝置與吊籠之間采用單吊點連接，不管吊籠內(nèi)的載荷分別是否偏心，單吊點在吊籠載荷的作用力下只能產(chǎn)生一個向下的作用力，避免了普通雙吊點施工升降機傳動裝置因載荷偏心受兩個不同力矩共同作用導致載荷偏心力矩過大而降低使用壽命的情況，另外，驅動齒輪通過過橋齒輪間接與齒條嚙合，過橋齒輪分散了受力，有效地改善了傳動裝置的工作條件，減小了齒面接觸應力，延長了齒輪齒條嚙合系統(tǒng)的使用壽命，從而提高了其可靠性。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種單吊點施工升降機，其特征在于:它包括傳動架、電動機與齒條，所述電動機安裝在傳動架上，所述電動機連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪連接有兩個過橋齒輪，所述過橋齒輪直徑大于驅動齒輪，所述過橋齒輪通過齒條與另一對過橋齒輪相連接，所述電動機上設置有梅花聯(lián)軸節(jié)，所述傳動架下端設置有吊點，所述傳動架安裝有兩個導輪，所述導輪在水平方向上與吊點齊平。2.根據(jù)權利要求1所述的一種單吊點施工升降機，其特征在于:所述電動機上設置有減速機。3.根據(jù)權利要求1所述的一種單吊點施工升降機，其特征在于:所述驅動齒輪與兩個過橋齒輪組成一個等腰三角形排列。4.根據(jù)權利要求1所述的一種單吊點施工升降機，其特征在于:所述齒條采用直齒齒條，其長度為1.2m-l.6m。5.根據(jù)權利要求1所述的一種單吊點施工升降機，其特征在于:所述導輪包括輪體、穿軸孔與加固圈，所述穿軸孔設置于輪體上，所述加固圈套在穿軸孔上。
【專利摘要】本實用新型涉及升降機設備領域，具體涉及一種單吊點施工升降機，它包括傳動架、電動機與齒條，所述電動機安裝在傳動架上，所述電動機連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪連接有兩個過橋齒輪，所述過橋齒輪直徑大于驅動齒輪，所述過橋齒輪通過齒條與另一對過橋齒輪相連接，所述電動機上設置有梅花聯(lián)軸節(jié)，所述傳動架下端設置有吊點，所述傳動架安裝有兩個導輪，所述導輪在水平方向上與吊點齊平，通過設定單吊點中心線與過橋齒輪中心連線以及標準節(jié)導軌中心線三線重合，可以使得傳動裝置理論上處于最小的受力狀態(tài)，有效地改善了傳動裝置的工作條件，減小了齒面接觸應力，延長了齒輪齒條嚙合系統(tǒng)的使用壽命，從而提高了其可靠性。
【IPC分類】B66B11/04, F16H19/04
【公開號】CN205114785
【申請?zhí)枴緾N201520895861
【發(fā)明人】程祖陽
【申請人】江西科技學院
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月11日