施工升降機(jī)的吊籠軌道輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種施工升降機(jī)的吊籠軌道輪，包括輪架，所述輪架上設(shè)有第一輪、第二輪和第三輪，該第一輪的軸線垂直于所述第二輪的軸線和第三輪的軸線，所述第一輪、第二輪和第三輪的外圈的外表面為圓弧形。三輪設(shè)置使吊籠運行更穩(wěn)定，輪外圈為圓弧形使其與圓形軌道報合在一起，增加了工作的可靠性。
【專利說明】施工升降機(jī)的吊籠軌道輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于建筑設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種施工升降機(jī)的吊籠軌道輪。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有施工升降機(jī)的吊籠軌道輪是針對方形導(dǎo)軌設(shè)計的，一般為兩個輪，存在工作不可靠且不能適應(yīng)于圓形導(dǎo)軌的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提出一種工作可靠并與圓形導(dǎo)軌相配合的施工升降機(jī)的吊籠軌道輪。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種施工升降機(jī)的吊籠軌道輪，包括輪架，所述輪架上設(shè)有第一輪、第二輪和第三輪，該第一輪的軸線垂直于所述第二輪的軸線和第三輪的軸線，所述第一輪、第二輪和第三輪的外圈的外表面為圓弧形。
[0005]三輪設(shè)置使吊籠運行更穩(wěn)定，輪外圈為圓弧形使其與圓形軌道報合在一起，增加了工作的可靠性。
[0006]較優(yōu)地，所述第一輪、第二輪和第三輪的內(nèi)圈分別通過第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓與所述輪架可拆卸固接，該第一輪的軸線與所述第一螺栓的軸線偏離一定距離，該第三輪的軸線與所述第三螺栓的軸線偏離一定距離。輪與螺栓的偏心配合可方便調(diào)節(jié)輪的徑向位置，從而可動態(tài)調(diào)節(jié)吊籠軌道輪與導(dǎo)軌配合間隙。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖中:1-輪架，2-第一輪，21-第一輪的內(nèi)圈，22-第一輪的外圈，3-第一螺栓，4-第二輪，41-第二輪的內(nèi)圈，42-第二輪的外圈，5-第二螺栓，6-第三輪，61-第三輪的內(nèi)圈，62-第三輪的外圈，7-第三螺栓。

【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0010]如圖1所示的施工升降機(jī)的吊籠軌道輪，包括輪架1，該輪架I上設(shè)有第一輪2、第二輪4和第三輪6，該第一輪2的軸線垂直于所述第二輪4的軸線和第三輪6的軸線，所述第一輪、第二輪和第三輪的外圈22，42, 62的外表面為圓弧形。
[0011]所述第一輪、第二輪和第三輪的內(nèi)圈21，41，61分別通過第一螺栓3、第二螺栓5和第三螺栓7與所述輪架I可拆卸固接，該第一輪2的軸線與所述第一螺栓3的軸線偏離一定距離，該第三輪6的軸線與所述第三螺栓7的軸線偏離一定距離。
[0012]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種施工升降機(jī)的吊籠軌道輪，包括輪架(1)，其特征在于:所述輪架(I)上設(shè)有第一輪(2)、第二輪(4)和第三輪(6)，該第一輪(2)的軸線垂直于所述第二輪(4)的軸線和第三輪￠)的軸線，所述第一輪、第二輪和第三輪的外圈(22，42，62)的外表面為圓弧形。
2.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)的吊籠軌道輪，其特征在于:所述第一輪、第二輪和第三輪的內(nèi)圈(21，41，61)分別通過第一螺栓(3)、第二螺栓(5)和第三螺栓(7)與所述輪架(I)可拆卸固接，該第一輪(2)的軸線與所述第一螺栓(3)的軸線偏離一定距離，該第三輪(6)的軸線與所述第三螺栓(7)的軸線偏離一定距離。
【文檔編號】B66B7/04GK203922373SQ201420211188
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】肖雨 申請人:昆明開物機(jī)械制造有限公司