一種工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，包括主梁、軌道，所述主梁上蓋板處設(shè)置有兩條軌道，小車(chē)架在軌道上前后來(lái)回移動(dòng)，鏈條兩端分別固定在小車(chē)架的兩側(cè)，電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪，鏈條分別連接主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪。本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)設(shè)置，將主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪以及電機(jī)減速機(jī)等整套裝在小車(chē)架行走區(qū)域的端頭，起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行使用鏈條驅(qū)動(dòng)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是大大減小了小車(chē)架的自重，節(jié)約了整車(chē)的制造成本；運(yùn)行平穩(wěn)，啟制動(dòng)安全可靠，延長(zhǎng)了整車(chē)的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行一般采用車(chē)輪組、減速機(jī)、電機(jī)和制動(dòng)器組合形式驅(qū)動(dòng)，這種形式的驅(qū)動(dòng)小車(chē)慣性力比較大，小車(chē)啟制動(dòng)時(shí)容易引起整車(chē)的縱向晃動(dòng)，影響整機(jī)的使用壽命；由此造成小車(chē)架重量偏大，從而影響整機(jī)的重量，增加了制造成本。
[0003]因此，本實(shí)用新型是在主要解決目前現(xiàn)有技術(shù)存在以上不足的基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]實(shí)用新型的目的是解決以上技術(shù)問(wèn)題，特別提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)約成本、運(yùn)行平穩(wěn)的工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置。
[0005]基于上述目的，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，包括主梁、軌道，所述主梁上蓋板處設(shè)置有兩條軌道，小車(chē)架在軌道上前后來(lái)回移動(dòng)，鏈條兩端分別固定在小車(chē)架的兩側(cè)，電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪，鏈條分別連接主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪。
[0007]進(jìn)一步,所述鏈條經(jīng)過(guò)小車(chē)架、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪形成一個(gè)封閉的傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0008]進(jìn)一步，所述從動(dòng)鏈輪設(shè)置在小車(chē)架行走區(qū)域的一端。
[0009]進(jìn)一步，所述主動(dòng)鏈輪設(shè)置在小車(chē)架行走區(qū)域的另一端。
[0010]進(jìn)一步，所述鏈條上設(shè)置有鏈條夾緊裝置。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)設(shè)置，將主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪以及電機(jī)減速機(jī)等整套裝在小車(chē)架行走區(qū)域的端頭，起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行使用鏈條驅(qū)動(dòng)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是大大減小了小車(chē)架的自重，節(jié)約了整車(chē)的制造成本；運(yùn)行平穩(wěn)，啟制動(dòng)安全可靠，延長(zhǎng)了整車(chē)的使用壽命。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下通過(guò)說(shuō)明書(shū)附圖，進(jìn)一步的闡述本實(shí)用新型；
[0014]根據(jù)圖1所示，一種工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，包括主梁8、軌道7，所述主梁8上蓋板處設(shè)置有兩條軌道7，小車(chē)架4在軌道7上前后來(lái)回移動(dòng)，鏈條3兩端分別固定在小車(chē)架4的兩側(cè)，電機(jī)減速機(jī)I帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪2，鏈條3分別連接主動(dòng)鏈輪2和從動(dòng)鏈輪6，鏈條3經(jīng)過(guò)小車(chē)架4、主動(dòng)鏈輪2、從動(dòng)鏈輪6形成一個(gè)封閉的傳動(dòng)系統(tǒng)，從動(dòng)鏈輪6設(shè)置在小車(chē)架4行走區(qū)域的一端，主動(dòng)鏈輪2設(shè)置在小車(chē)架4行走區(qū)域的另一端，鏈條3上設(shè)置有鏈條夾緊裝置5。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，包括主梁、軌道，其特征在于，所述主梁上蓋板處設(shè)置有兩條軌道，小車(chē)架在軌道上前后來(lái)回移動(dòng)，鏈條兩端分別固定在小車(chē)架的兩側(cè)，電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪，鏈條分別連接主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述鏈條經(jīng)過(guò)小車(chē)架、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪形成一個(gè)封閉的傳動(dòng)系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述從動(dòng)鏈輪設(shè)置在小車(chē)架行走區(qū)域的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述主動(dòng)鏈輪設(shè)置在小車(chē)架行走區(qū)域的另一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程用龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述鏈條上設(shè)置有鏈條夾緊裝置。
【文檔編號(hào)】B66C11/16GK204079282SQ201420175588
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年4月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月13日
【發(fā)明者】朱建學(xué) 申請(qǐng)人:河南江河起重機(jī)有限公司