一種起重機(jī)車輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)車輪，包括車輪本體，所述車輪本體左端外周成型有輪緣，右端外周成型有齒輪，所述車輪本體上開有軸孔。本實(shí)用新型對車輪形狀改進(jìn)，改變原有起重機(jī)車輪右端外周同時(shí)成型有輪緣和齒輪的結(jié)構(gòu)，使車輪不易水平偏斜而造成啃軌，同時(shí)使車輪厚度減小，節(jié)省了材料，結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】一種起重機(jī)車輪
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉起重設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種起重機(jī)車輪。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]起重機(jī)車輪為防止運(yùn)行時(shí)脫軌，多采用兩端雙輪緣，如圖2所示的起重機(jī)車輪，左端外周成型有輪緣，右端外周成型有輪緣和齒輪，這種車輪結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且由于兩端重量相差較多，運(yùn)行時(shí)容易引起水平偏斜而造成啃軌。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型提供一種起重機(jī)車輪，解決由于車輪兩端重量相差較多容易引起水平偏斜造成啃軌的問題。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0008]一種起重機(jī)車輪，包括車輪本體，所述車輪本體左端外周成型有輪緣，右端外周成型有齒輪，所述車輪本體上開有軸孔。
[0009]作為優(yōu)選，所述車輪本體直徑為250mnT500mm，所述輪緣高度與齒輪高度相同，為15mnT30mmo
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:對車輪形狀改進(jìn)，改變原有起重機(jī)車輪右端外周同時(shí)成型有輪緣和齒輪的結(jié)構(gòu)，使車輪不易水平偏斜而造成啃軌，同時(shí)使車輪厚度減小，節(jié)省了材料，結(jié)構(gòu)簡單。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為傳統(tǒng)起重機(jī)車輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:車輪I ;輪緣2 ;齒輪3 ;軸孔4。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]如圖1所示的一種起重機(jī)車輪，包括車輪本體1，車輪本體I左端外周固定輪緣2，右端外周固定齒輪3，車輪本體I上開有軸孔4，車輪本體I直徑為300mm，輪緣2和齒輪3高度為20_。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理是:車輪本體I右端外周齒輪2代替右端原有輪緣2，起重機(jī)車輪在軌道上運(yùn)行時(shí)，同時(shí)起傳動和防止起重機(jī)車輪跑軌的作用。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)車輪，包括車輪本體(I)，其特征在于:所述車輪本體(I)左端外周成型有輪緣(2 )，右端外周成型有齒輪(3 )，所述車輪本體(I)上開有軸孔(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)車輪，其特征在于:所述車輪本體(I)直徑為250mnT500mm,所述輪緣(2)高度與齒輪(3)高度相同，為15mnT30mm。
【文檔編號】B66C9/08GK203529736SQ201320597094
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】唐新龍 申請人:浙江大唐起重機(jī)械制造有限公司