內(nèi)燃叉車散熱器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及內(nèi)燃叉車散熱器。包括散熱器本體，所述的散熱器本體上設(shè)有聚風(fēng)罩，散熱器本體的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)置油散熱器，所述的散熱器本體上還外接有外置油散熱器，所述的外置油散熱器的進(jìn)油口與內(nèi)置油散熱器的出油口連接，所述的外置油散熱器的出油口與變速箱連接。由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過增加一個(gè)外置油散熱器，這樣內(nèi)置油散熱器與外置油散熱器共同串接形成一個(gè)總的散熱器，在保持現(xiàn)有散熱器散熱面積和安裝尺寸不變的情況下，進(jìn)一步降低了傳動(dòng)油溫，顯著提高了傳動(dòng)油和傳動(dòng)系統(tǒng)各零部件的使用壽命。
【專利說明】?jī)?nèi)燃叉車散熱器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃叉車，具體涉及一種內(nèi)燃叉車散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，I?3.5噸內(nèi)燃叉車所搭載的部分液力傳動(dòng)變速箱散熱需求量大，而現(xiàn)有的散熱器僅在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱器水室中布置一管殼式傳動(dòng)油散熱器，但是該散熱器受空間布置等限制，尺寸無法加大，導(dǎo)致傳動(dòng)油溫過高，降低傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)燃叉車散熱器，該散熱器的散熱效果好，提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:包括散熱器本體，所述的散熱器本體上設(shè)有聚風(fēng)罩，散熱器本體的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)置油散熱器，所述的散熱器本體上還外接有外置油散熱器，所述的外置油散熱器的進(jìn)油口與內(nèi)置油散熱器的出油口連接，所述的外置油散熱器的出油口與變速箱連接。
[0005]所述的外置油散熱器通過第一支架和第二支架與散熱器本體相固定。
[0006]所述的外置油散熱器為銅制管片式散熱器或銅制管帶式散熱器。
[0007]所述的外置油散熱器為鋁制管帶式散熱器或鋁制板翅式結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的外置油散熱器的進(jìn)油口通過膠管與內(nèi)置油散熱器的出油口連接。
[0009]所述的外置油散熱器的出油口通過膠管與變速箱連接。
[0010]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明通過增加一個(gè)外置油散熱器，這樣內(nèi)置油散熱器與外置油散熱器共同串接形成一個(gè)總的散熱器，在保持現(xiàn)有散熱器散熱面積和安裝尺寸不變的情況下，進(jìn)一步降低了傳動(dòng)油溫，顯著提高了傳動(dòng)油和傳動(dòng)系統(tǒng)各零部件的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明外置油散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
如圖1、圖2所示的一種內(nèi)燃叉車散熱器，包括散熱器本體1，散熱器本體I上設(shè)有聚風(fēng)罩2，散熱器本體I的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)置油散熱器，其特征在于:散熱器本體I上還外接有外置油散熱器3，外置油散熱器3的進(jìn)油口 31與內(nèi)置油散熱器的出油口連接，外置油散熱器3的出油口 32與變速箱連接。
[0013]進(jìn)一步的，外置油散熱器3通過第一支架4和第二支架5與散熱器本體I相固定。
[0014]進(jìn)一步的，外置油散熱器3為銅制管片式散熱器或銅制管帶式散熱器。[0015]進(jìn)一步的，外置油散熱器3為鋁制管帶式散熱器或鋁制板翅式結(jié)構(gòu)。
[0016]進(jìn)一步的，外置油散熱器3的進(jìn)油口 31通過膠管與內(nèi)置油散熱器的出油口連接。
[0017]進(jìn)一步的，外置油散熱器3的出油口 32通過膠管與變速箱連接。
[0018]綜上所述，本發(fā)明通過增加一個(gè)外置油散熱器，這樣內(nèi)置油散熱器與外置油散熱器共同串接形成一個(gè)總的散熱器，在保持現(xiàn)有散熱器散熱面積和安裝尺寸不變的情況下，進(jìn)一步降低了傳動(dòng)油溫，顯著提高了傳動(dòng)油和傳動(dòng)系統(tǒng)各零部件的使用壽命。
[0019]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃叉車散熱器，包括散熱器本體(I)，所述的散熱器本體(I)上設(shè)有聚風(fēng)罩(2),散熱器本體(I)的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)置油散熱器，其特征在于:所述的散熱器本體(I)上還外接有外置油散熱器(3)，所述的外置油散熱器(3)的進(jìn)油口(31)與內(nèi)置油散熱器的出油口連接，所述的外置油散熱器(3)的出油口(32)與變速箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃叉車散熱器，其特征在于:所述的外置油散熱器(3)通過第一支架(4)和第二支架(5)與散熱器本體(I)相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃叉車散熱器，其特征在于:所述的外置油散熱器(3)為銅制管片式散熱器或銅制管帶式散熱器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃叉車散熱器，其特征在于:所述的外置油散熱器(3)為鋁制管帶式散熱器或鋁制板翅式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃叉車散熱器，其特征在于:所述的外置油散熱器(3)的進(jìn)油口(31)通過膠管與內(nèi)置油散熱器的出油口連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃叉車散熱器，其特征在于:所述的外置油散熱器(3)的出油口(32)通過膠管與變速箱連接。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK103523712SQ201310477765
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】劉棟, 馬慶豐, 吳信麗, 姜文東, 葛立銀, 王英 申請(qǐng)人:安徽合力股份有限公司