專利名稱：起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種司機(jī)室，尤其涉及一種起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置。
背景技術(shù)：
起重機(jī)，如門式、橋式起重機(jī)上都安裝有司機(jī)室，司機(jī)室里安裝有操縱裝置，控制起重機(jī)作業(yè)；現(xiàn)有技術(shù)的司機(jī)室常見的是固定在主梁端部或者主梁中間，也有的移動司機(jī)室是安裝在小車上跟著小車移動；固定式司機(jī)室當(dāng)?shù)跷锱c司機(jī)室較遠(yuǎn)時，全憑操作人員感覺操控；隨小車移動的司機(jī)室在吊物時只能跟著小車走，這種一直處于觀察垂直吊裝狀況，比較容易給操作人員帶來視覺疲勞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種克服上述現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)的，使移動司機(jī)室能近距離觀察到重物的位置，也能遠(yuǎn)距離觀察吊物的狀況，可以跟據(jù)操作人員的習(xí)慣及愛好，自由移動的一種起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置；為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:本起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置，包括主梁和主梁走臺，起重機(jī)小車及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，懸掛吊驅(qū)動小車，梯子，司機(jī)室本體；起重機(jī)小車及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)配在主梁上，梯子與司機(jī)室本體固定連接；其特征在于:在主梁和主梁走臺的底部固定有懸掛吊架，在懸掛吊架上設(shè)有兩條軌道，在懸掛吊架所設(shè)的兩條軌道上，配有四臺懸掛吊驅(qū)動小車；司機(jī)室本體的頂部設(shè)有安裝架，司機(jī)室本體通過安裝架固定在四臺懸掛吊驅(qū)動小車的底部；所述的一種起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置，其特征在于:懸掛吊架是通過在兩根“工”字型鋼的上面，固定數(shù)根橫梁構(gòu)成框架組成的，兩根“工”字型鋼為懸掛吊架上的兩條軌道，在兩條軌道的左右兩頭分別設(shè)有限位塊；所述的一種起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置，其特征在于:梯子設(shè)置在司機(jī)室本體的外部，并呈斜坡上升至與主梁走臺相適應(yīng)的高度，在梯子的頂部設(shè)有梯子平臺，梯子平臺的底部固定在安裝架的右頭橫梁上所設(shè)的梯子平臺底座的上面。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果:本實(shí)用新型由于將司機(jī)室懸掛在主梁下面的懸掛支架上，通過驅(qū)動小車，使司機(jī)室本體隨驅(qū)動小車一起在主梁下部的懸掛軌到支架移動，使本移動司機(jī)室內(nèi)的司機(jī)能近距離觀察到重物的位置，也能遠(yuǎn)距離觀察吊物的狀況，可以跟據(jù)操作人員的習(xí)慣及愛好，自由移動，使司機(jī)可以輕松察看吊具和被吊物體的狀態(tài)；降低了勞動強(qiáng)度，提高了安全性，提高了裝卸效率。


:圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1中驅(qū)動小車放大視圖；圖4為圖3的左視圖；[0013]圖中:1.主梁，2.主梁走臺，3.懸掛吊架，4.欄桿門，5.梯子平臺，6.懸掛吊驅(qū)動小車，
7.司機(jī)室本體，8.安裝架，9.限位塊，10.梯子平臺底座，11.梯子，12.連接板，15.電機(jī)，
16.減速機(jī)，17.車輪，18.螺栓，19.軸承座架，20.軌道。
具體實(shí)施方式
:為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的上述目的、技術(shù)方案和效果，以下通過實(shí)施例結(jié)合附圖及有關(guān)公知的技術(shù)知識來說明本實(shí)用新型:起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置，如圖1-4所示，該起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置，包括主梁I和主梁走臺2，起重機(jī)小車及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，懸掛吊驅(qū)動小車6，梯子11，司機(jī)室本體7 ;起重機(jī)小車及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)配在主梁I上，梯子11與司機(jī)室本體7固定連接；在主梁I和主梁走臺2的底部，通過數(shù)個連接塊固定有懸掛吊架3，在懸掛吊架3上設(shè)有兩條軌道20，在懸掛吊架3所設(shè)的兩條軌道20上，配有四臺懸掛吊驅(qū)動小車6 ;司機(jī)室本體7的頂部設(shè)有安裝架8，司機(jī)室本體7通過安裝架8固定在四臺懸掛吊驅(qū)動小車6的底部；安裝架8的長度為兩個司機(jī)室本體7長，寬度與司機(jī)室本體7相等，安裝架8通過數(shù)個連接塊與司機(jī)室本體7相連接成一體；在懸掛吊驅(qū)動小車6的軸承座架19側(cè)面的螺栓18上，固定有呈三角形狀的連接板12的上兩頭，三角形連接板12的下頭鉸接在安裝架8所固定的銷軸上；所述懸掛吊架3是通過在兩根“工”字型鋼的上面，固定數(shù)根橫梁構(gòu)成框架組成的，兩根“工”字型鋼為懸掛吊架3上的兩條軌道20，在兩條軌道20的左右兩頭分別設(shè)有限位塊9 ；梯子11設(shè)置在司機(jī)室本體7的外部，并呈斜坡上升至與主梁走臺2相適應(yīng)的高度，在梯子11的頂部設(shè)有梯子平臺5，梯子平臺5的底部固定在安裝架8的右頭橫梁上所設(shè)的梯子平臺底座10的上面；懸掛吊驅(qū)動小車6，如圖3-4所示，該小車屬于原有單梁懸掛起重機(jī)技術(shù)，市場有售，具體結(jié)構(gòu)在此不作詳述；本實(shí)用新型的工作過程:工作前，司機(jī)室本體7?？吭谥髁鹤吲_2的欄桿門4處，司機(jī)從梯子平臺5、梯子
11下到司機(jī)室本體7里面，進(jìn)行操縱起重機(jī)；然后，啟動懸掛吊驅(qū)動小車6上的電機(jī)15、減速機(jī)16工作，驅(qū)動懸掛吊驅(qū)動小車6的車輪17在軌道20上行走，帶動司機(jī)室本體7移動；如需后退，則啟動電機(jī)15反轉(zhuǎn)；當(dāng)工作完成后，啟動電機(jī)15帶動司機(jī)室本體7移動，使司機(jī)室本體7?？吭谥髁鹤吲_2的欄桿門4處，司機(jī)從司機(jī)室本體7里面出來，從梯子11、梯子平臺5上到主梁走臺2 ;本實(shí)用新型使用可靠、安全。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置，包括主梁(I)和主梁走臺(2)，起重機(jī)小車及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，懸掛吊驅(qū)動小車(6)，梯子(11)，司機(jī)室本體(7);起重機(jī)小車及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)配在主梁(I)上，梯子(11)與司機(jī)室本體(7)固定連接；其特征在于:在主梁(I)和主梁走臺(2)的底部固定有懸掛吊架(3),在懸掛吊架(3)上設(shè)有兩條軌道(20),在懸掛吊架(3)所設(shè)的兩條軌道(20)上，配有四臺懸掛吊驅(qū)動小車(6);司機(jī)室本體(7)的頂部設(shè)有安裝架(8)，司機(jī)室本體(7)通過安裝架(8)固定在四臺懸掛吊驅(qū)動小車(6)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置，其特征在于:懸掛吊架(3)是通過在兩根“工”字型鋼的上面，固定數(shù)根橫梁構(gòu)成框架組成的，兩根“工”字型鋼為懸掛吊架(3)上的兩條軌道(20)，在兩條軌道(20)的左右兩頭分別設(shè)有限位塊(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置，其特征在于:梯子(11)設(shè)置在司機(jī)室本體(7)的外部，并呈斜坡上升至與主梁走臺(2)相適應(yīng)的高度，在梯子(11)的頂部設(shè)有梯子平臺(5)，梯子平臺(5)的底部固定在安裝架(8)的右頭橫梁上所設(shè)的梯子平臺底座(10)的上面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)懸掛式移動司機(jī)室裝置。在主梁和主梁走臺的底部固定有懸掛吊架，在懸掛吊架上設(shè)有兩條軌道，在懸掛吊架所設(shè)的兩條軌道上，配有四臺懸掛吊驅(qū)動小車；司機(jī)室本體的頂部設(shè)有安裝架，司機(jī)室本體通過安裝架固定在四臺懸掛吊驅(qū)動小車的底部。本實(shí)用新型由于將司機(jī)室懸掛在主梁下面的懸掛支架上，通過驅(qū)動小車，使司機(jī)室本體隨驅(qū)動小車一起在主梁下部的懸掛軌到支架移動，使本移動司機(jī)室內(nèi)的司機(jī)能近距離觀察到重物的位置，也能遠(yuǎn)距離觀察吊物的狀況，可以跟據(jù)操作人員的習(xí)慣及愛好，自由移動，使司機(jī)可以輕松察看吊具和被吊物體的狀態(tài)；降低了勞動強(qiáng)度，提高了安全性，提高了裝卸效率。
文檔編號B66C19/00GK202953740SQ20122066372
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者邱震飛 申請人:上海寶松鹽城重型機(jī)械工程有限公司