專(zhuān)利名稱：一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置。
技術(shù)背景電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯作為垂直方向的交通運(yùn)輸工具，在高層建筑和公共場(chǎng)所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。隨著整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，人民的生活消費(fèi)水平明顯增長(zhǎng)， 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商紛紛大力推出中高檔的小高層及高層住宅樓，帶動(dòng)了住宅電梯的迅速增長(zhǎng)， 成為整個(gè)電梯市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)?，F(xiàn)有的電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，風(fēng)扇直接安裝于轎廂頂上，風(fēng)扇吹風(fēng)角度不可調(diào)，且風(fēng)扇工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪音
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，可有效起到調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)角度和減震降噪的作用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，它包括轎頂風(fēng)扇和設(shè)置于轎頂?shù)膶?dǎo)風(fēng)裝置固定座，它還包括減震橡膠，所述減震橡膠設(shè)置于轎頂風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)裝置固定座之間。所述減震橡膠通過(guò)緊固螺栓固定安裝于轎頂風(fēng)扇底部。所述導(dǎo)風(fēng)裝置固定座內(nèi)設(shè)置有若干導(dǎo)風(fēng)板。所述導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)角度可調(diào)。本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型所述的一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，它包括轎頂風(fēng)扇和設(shè)置于轎頂?shù)膶?dǎo)風(fēng)裝置固定座，它還包括減震橡膠，所述減震橡膠設(shè)置于轎頂風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)裝置固定座之間，可有效起到調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)角度和減震降噪的作用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，其結(jié)構(gòu)是，它包括轎頂風(fēng)扇1和設(shè)置于轎頂7的導(dǎo)風(fēng)裝置固定座4，它還包括減震橡膠3，所述減震橡膠3設(shè)置于轎頂風(fēng)扇1和導(dǎo)風(fēng)裝置固定座4之間。進(jìn)一步，所述減震橡膠3通過(guò)緊固螺栓固定安裝于轎頂風(fēng)扇1底部，安裝拆卸均較為簡(jiǎn)單方便。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)風(fēng)裝置固定座4內(nèi)設(shè)置有若干導(dǎo)風(fēng)板5，導(dǎo)風(fēng)板5的導(dǎo)風(fēng)角度可調(diào)，可根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)導(dǎo)風(fēng)板5的導(dǎo)風(fēng)角度，使風(fēng)能更集中，減少風(fēng)能在傳導(dǎo)中的損失，最終達(dá)到讓電梯轎廂里的乘客乘涼效果更佳，乘坐更舒適的目的。綜上所述，本實(shí)用新型所述的一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，它通過(guò)設(shè)置導(dǎo)風(fēng)板5，設(shè)置減震橡膠3對(duì)轎頂風(fēng)扇1進(jìn)行減震處理，可有效起到調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)角度和減震降噪的作用，提高乘坐舒適感。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，它包括轎頂風(fēng)扇(1)和設(shè)置于轎頂(7)的導(dǎo)風(fēng)裝置固定座 G)，其特征在于它還包括減震橡膠(3)，所述減震橡膠C3)設(shè)置于轎頂風(fēng)扇(1)和導(dǎo)風(fēng)裝置固定座⑷之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于所述減震橡膠(3)通過(guò)緊固螺栓固定安裝于轎頂風(fēng)扇(1)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)裝置固定座 (4)內(nèi)設(shè)置有若干導(dǎo)風(fēng)板(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)板(5)的導(dǎo)風(fēng)角度可調(diào)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂導(dǎo)風(fēng)裝置，它包括轎頂風(fēng)扇和設(shè)置于轎頂?shù)膶?dǎo)風(fēng)裝置固定座，它還包括減震橡膠，所述減震橡膠設(shè)置于轎頂風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)裝置固定座之間，可有效起到調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)角度和減震降噪的作用。
文檔編號(hào)B66B11/02GK202296727SQ201120383200
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者覃海才, 辛全忠 申請(qǐng)人:快意電梯有限公司