專利名稱：一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯作為垂直方向的交通運(yùn)輸工具，在高層建筑和公共場(chǎng)所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。隨著整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，人民的生活消費(fèi)水平明顯增長(zhǎng)， 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商紛紛大力推出中高檔的小高層及高層住宅樓，帶動(dòng)了住宅電梯的迅速增長(zhǎng)， 成為整個(gè)電梯市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。設(shè)計(jì)承重梁結(jié)構(gòu)，通常要保證其機(jī)械強(qiáng)度及剛度滿足設(shè)計(jì)要求。目前，對(duì)于電梯井道較深的情況下，現(xiàn)有的電梯承重梁若采用較小規(guī)格的型鋼，其機(jī)械強(qiáng)度和剛度往往不足夠，如果加大承重梁的規(guī)格來(lái)提高其機(jī)械強(qiáng)度和剛度，則提高了材料成本和安裝難度
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，可在不加大承重梁的規(guī)格的情況下提高承重梁整體的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，從而降低材料成本和安裝難度。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，它包括承重梁組件，承重梁組件的兩端伸入井道墻內(nèi)，所述承重梁組件底部設(shè)置有中間支撐件，中間支撐件固定安裝于井道墻。所述承重梁組件底部固定設(shè)置有導(dǎo)向輪和對(duì)重繩頭，所述中間支撐件位于導(dǎo)向輪和對(duì)重繩頭之間。所述中間支撐件通過(guò)螺栓組件固定安裝于承重梁組件底部。所述中間支撐件通過(guò)膨脹螺栓固定安裝于井道墻。所述中間支撐件設(shè)置有加強(qiáng)筋。所述承重梁組件的兩端設(shè)置有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型所述的一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，它包括承重梁組件，承重梁組件的兩端伸入井道墻內(nèi)，所述承重梁組件底部設(shè)置有中間支撐件，中間支撐件固定安裝于井道墻，通過(guò)設(shè)置中間支撐件，可在不加大承重梁的規(guī)格的情況下提高承重梁整體的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，從而降低材料成本和安裝難度。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是，它包括承重梁組件1，承重梁組件1的兩端伸入井道墻內(nèi)，所述承重梁組件1底部設(shè)置有中間支撐件3，中間支撐件3固定安裝于井道墻。進(jìn)一步的，所述承重梁組件1底部固定設(shè)置有導(dǎo)向輪2和對(duì)重繩頭4，所述中間支撐件3位于導(dǎo)向輪2和對(duì)重繩頭4之間，使得中間支撐件3能平衡導(dǎo)向輪2和對(duì)重繩頭4位置所承受的重力。進(jìn)一步的，所述中間支撐件3 通過(guò)螺栓組件固定安裝于承重梁組件1底部，中間支撐件3通過(guò)膨脹螺栓5固定安裝于井道墻，具有安裝簡(jiǎn)單、牢固的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)一步的，所述中間支撐件3設(shè)置有加強(qiáng)筋，可對(duì)中間支撐件3起到有效的加強(qiáng)作用。本實(shí)用新型所述的一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，其中間支撐件3直接作用于承重梁組件1，在承重梁組件1中部位置設(shè)計(jì)中間支撐件3，所述承重梁組件1的兩端設(shè)置有加強(qiáng)板。對(duì)于電梯井道較深的情況，在同樣的電梯規(guī)格(如額定載重、額定速度等)，可用較小規(guī)格的承重梁型鋼就可滿足其機(jī)械剛度和強(qiáng)度的要求，比如，采用無(wú)中間支撐的普通結(jié)構(gòu)，承重梁需采用30號(hào)工字鋼，而采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)時(shí)，只需25號(hào)工字鋼就可以滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)然，具體設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)具體電梯工況及井道參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置中間支撐件3，可在不加大承重梁規(guī)格的情況下提高機(jī)械強(qiáng)度和剛度，從而降低材料成本和安裝難度。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，它包括承重梁組件(1)，承重梁組件(1)的兩端伸入井道墻內(nèi)，其特征在于所述承重梁組件(1)底部設(shè)置有中間支撐件(3)，中間支撐件 (3)固定安裝于井道墻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述承重梁組件(1)底部固定設(shè)置有導(dǎo)向輪( 和對(duì)重繩頭G)，所述中間支撐件C3)位于導(dǎo)向輪 ⑵和對(duì)重繩頭⑷之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中間支撐件C3)通過(guò)螺栓組件固定安裝于承重梁組件(1)底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中間支撐件(3)通過(guò)膨脹螺栓(5)固定安裝于井道墻。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中間支撐件( 設(shè)置有加強(qiáng)筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述承重梁組件(1)的兩端設(shè)置有加強(qiáng)板(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)機(jī)房電梯深轎廂承重梁結(jié)構(gòu)，它包括承重梁組件，承重梁組件的兩端伸入井道墻內(nèi)，所述承重梁組件底部設(shè)置有中間支撐件，中間支撐件固定安裝于井道墻，通過(guò)設(shè)置中間支撐件，可在不加大承重梁的規(guī)格的情況下提高承重梁整體的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，從而降低材料成本和安裝難度。
文檔編號(hào)B66B11/02GK202296726SQ201120383189
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者覃海才, 辛全忠 申請(qǐng)人:快意電梯有限公司