專利名稱：一種雙梁橋式起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機，尤其涉及一種雙梁橋式起重機。
背景技術：
橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上。橋式起重機一般由起重機小車、橋架運行機構和橋架金屬結構組成，起升機構包括電動機、制動器、減速機、卷筒和滑輪組，電動機通過減速機帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。但現(xiàn)有起重機的界限尺寸較高，重量較大，不便于運輸。

實用新型內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種自重輕、工作平穩(wěn)的雙梁橋式起重機。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種雙梁橋式起重機，具有橋架，大車運行機構和小車，所述大車運行機構設置在一根主梁兩端，所述小車設置在橋架上，所述小車具有主起升機構，副起升機構，小車運行機構，小車架，主吊鉤組件，副吊鉤組件；所述的主起升機構、副起升機構、小車運行機構均安裝在小車架上，所述小車架由主車架和副車架組成，所述小車運行機構具有減速機、制動器、電動機，其特征在于所述減速機、制動器、電動機通過聯(lián)軸器連接成一體坐臥在主車架的平臺上。上述技術方案所述的主起升機構具有具有滑輪梁，所述滑輪梁的兩端定位于主車架上的定位框內。上述技術方案所述滑輪梁的中間安裝有定滑輪。上述技術方案所述小車的一根主梁上設有電氣系統(tǒng)。上述技術方案所述主車架與副車架之間鉸鏈連接。上述技術方案所述主吊鉤組件以鋼絲繩纏繞連接到所述定滑輪上。本實用新型的有益效果(1)本實用新型所述減速機、制動器、電動機通過聯(lián)軸器連接成一體，減小了界限尺寸，使得重量減輕，降低了車體和車軌的尺寸與制造成本，具有維修更換方便，自重輕，輪壓小，性能可靠的特點。(2)本實用新型所述減速機、制動器、電動機坐臥在小車架一角，降低了小車運行機構的重心，使得工作更加平穩(wěn)。(3)本實用新型所述滑輪梁的兩端定位于所述縱梁上的定位框內，可以有效的限制滑輪梁移動。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。[0015]

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是本實用新型的小車主起升機構的結構示意圖。圖4是本實用新型的小車的俯視圖。圖中1.橋架，11.電氣系統(tǒng)，2.大車運行機構，3.小車，31.主起升機構，311.滑輪梁，312.定滑輪，32.副起升機構，33.小車運行機構，331.減速機，332.制動機，333.電動機，334.聯(lián)軸器，34.小車架，341.主車架，342.副車架，343.定位框，35.主吊鉤組件， 36.副吊鉤組件，37.鋼絲繩，38.主梁。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型進行進一步描述。如圖1-4所示的一種雙梁橋式起重機，具有橋架1，大車運行機構2和小車3，大車運行機構2設置在一根主梁38兩端，小車3設置在橋架1上，小車3在橋架1上行走，小車 3具有主起升機構31，副起升機構32，小車運行機構33，小車架34，主吊鉤組件35，副吊鉤組件36 ；主起升機構31、副起升機構32、小車運行機構33均安裝在小車架34上，小車架34 由主車架341和副車架342組成，主車架341與副車架342之間鉸鏈連接，小車運行機構33 具有減速機331、制動器332、電動機333，減速機331、制動器332、電動機333通過聯(lián)軸器 334連接成一體坐臥在主車架341的平臺上，即小車運行機構33懸掛在橫梁外側，小車運行機構33下端設有支撐梁39，主起升機構31具有具有滑輪梁311，滑輪梁311的兩端定位于主車架341上的定位框343內，滑輪梁311的中間內部安裝有定滑輪312，小車3的一根主梁38上設有電氣系統(tǒng)11，主吊鉤組件35以鋼絲繩37纏繞連接到定滑輪312上。工作時，小車3在小車運行機構33的驅動下，在橋架1上運行，主起升機構31、副起升機構32起吊通過對應機構的起動機驅動，對應機構的減速器帶動卷筒旋轉，通過鋼絲繩伸縮起吊，大車在大車運行機構2的驅動下，在大車運行軌道上運行。應當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權利要求1.一種雙梁橋式起重機，具有橋架(1)，大車運行機構( 和小車(3)，所述大車運行機構( 設置在一根主梁(38)兩端，所述小車C3)設置在橋架(1)上，所述小車C3)具有主起升機構(31)，副起升機構(32)，小車運行機構(33)，小車架(34)，主吊鉤組件(35)，副吊鉤組件(36)；所述的主起升機構(31)、副起升機構(32)、小車運行機構(33)均安裝在小車架(34)上，所述小車架(34)由主車架(341)和副車架(34 組成，所述小車運行機構 (33)具有減速機(331)、制動器(332)、電動機(333)，其特征在于所述減速機(331)、制動器(332)、電動機(33 通過聯(lián)軸器(334)連接成一體坐臥在主車架(341)的平臺上。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙梁橋式起重機，其特征在于所述小車運行機構(3 懸掛在橫梁外側，所述小車運行機構(3 下端設有支撐梁(39)。
3.根據(jù)權利要求1所述的雙梁橋式起重機，其特征在于所述主起升機構(31)具有具有滑輪梁(311)，所述滑輪梁(311)的兩端定位于主車架(341)上的定位框(343)內。
4.根據(jù)權利要求3所述的雙梁橋式起重機，其特征在于所述滑輪梁(311)中間安裝有定滑輪(312)。
5.根據(jù)權利要求1所述的雙梁橋式起重機，其特征在于所述主吊鉤組件(3 以鋼絲繩(37)纏繞連接到所述定滑輪(31 上。
6.根據(jù)權利要求1所述的雙梁橋式起重機，其特征在于所述主車架(341)與副車架 (342)之間鉸鏈連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的雙梁橋式起重機，其特征在于所述小車(3)的一根主梁 (38)上設有電氣系統(tǒng)(11)。
專利摘要一種雙梁橋式起重機，具有橋架，大車運行機構和小車，所述大車運行機構設置在一根主梁兩端，所述小車設置在橋架上，所述小車具有主起升機構，副起升機構，小車運行機構，小車架，主吊鉤組件，副吊鉤組件；所述的主起升機構、副起升機構、小車運行機構均安裝在小車架上，所述小車架由主車架和副車架組成，所述小車運行機構具有減速機、制動器、電動機，其特征在于所述減速機、制動器、電動機通過聯(lián)軸器連接成一體坐臥在主車架的平臺上。本實用新型減小了界限尺寸，降低了車體和車軌的尺寸與制造成本，具有維修更換方便，自重輕，輪壓小，性能可靠的特點。
文檔編號B66C17/00GK202131023SQ20112020510
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權日2011年6月17日
發(fā)明者朱海劍, 潘小虎, 王守崗, 錢永強 申請人:常州常礦起重機械有限公司