專利名稱：一種調(diào)度絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及作業(yè)運輸類，確切的說是一種調(diào)度絞車。
背景技術(shù)：
目前，調(diào)度絞車大都采用電動機(jī)直接帶動滾筒，滾筒內(nèi)裝有行星傳動機(jī)構(gòu)，制造比較復(fù)雜，體積龐大，牽引力小，絞車使用范圍較窄；根據(jù)國內(nèi)各種調(diào)度絞車使用情況，用于站臺、車站、貨場等場所可作為鐵路貨車調(diào)度使用的絞車，大都采用電動機(jī)帶動渦輪蝸桿減速器，再經(jīng)齒輪傳動，二級減速，帶動卷筒，這種多級傳動使整機(jī)體積大，運行中還易產(chǎn)生偏繞、壓繩、咬繩等不穩(wěn)定現(xiàn)象，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種能解決上述問題，體積小，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使用安全可靠，堅固耐用，牽引力大的調(diào)度絞車。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種調(diào)度絞車，包括減速器1、機(jī)架2、聯(lián)軸器3、電動機(jī)4、卷筒5、軸承座6 ；減速器1、電動機(jī)4、軸承座6均固定裝在機(jī)架2上；減速器 1的輸入軸7通過聯(lián)軸器2與電動機(jī)4相聯(lián)接；在減速器1與輸入軸7同側(cè)的輸出軸8上裝有卷筒5，輸出軸8軸端裝有軸承座6。卷筒5由筒面9和兩側(cè)的筒壁10構(gòu)成，筒壁10的外圓高于筒面9的外圓，筒面9 為V形結(jié)構(gòu)，且V面的夾角α為145° -155°。本實用新型整機(jī)體積小，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，牽引力大，最大牽引力可達(dá)到20噸，使用壽命長，運行中完全避免了偏繞、壓繩、咬繩等不穩(wěn)定現(xiàn)象，性能安全可靠。廣泛用于礦井下運輸物料，調(diào)度礦車，搬運設(shè)備，地面建筑施工，尤其是用于站臺、車站、貨場等場所，可作為鐵路貨車調(diào)度使用的調(diào)度絞車。

圖1為一種調(diào)度絞車工作的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1減速器、2機(jī)架、3聯(lián)軸器、4電動機(jī)、5卷筒、6軸承座、7輸入軸、8輸出軸、11鋼絲繩、12滑輪組；圖2為卷筒5的結(jié)構(gòu)圖；圖中，9筒面，10筒壁，α為夾角。
具體實施方式
如圖1所示，一種調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)包括減速器1、機(jī)架2、聯(lián)軸器3、電動機(jī)4、卷筒5、 軸承座6 ；減速器1、電動機(jī)4、軸承座6均固定裝在機(jī)架2上；減速器1的輸入軸7通過聯(lián)軸器2與電動機(jī)4相聯(lián)接；在減速器1與輸入軸7同側(cè)的輸出軸8上裝有卷筒5，輸出軸8 軸端裝有軸承座6。如圖2所示，卷筒5由筒面9和兩側(cè)的筒壁10構(gòu)成，筒壁10的外圓高于筒面的9 外圓，筒面9為V形結(jié)構(gòu)，且V面的夾角α為145° -155°。[0011] 工作時，鋼絲繩11 一端纏繞在卷筒5上，與拖掛負(fù)載連接，另一端纏在滑輪組12 上，滑輪組12上安裝在混凝土底座上。啟動電動機(jī)4，動力經(jīng)聯(lián)軸器2，輸入軸7輸入減速器1減速后，由輸出軸8傳動到卷筒5，帶動纏繞在卷筒5上的鋼絲繩11，拉動拖掛負(fù)載等； 拖掛負(fù)載到位時，停止動力傳動，機(jī)器停止轉(zhuǎn)動。該調(diào)度絞車還可與滑輪組配套使用，以增加牽引力或改變調(diào)度車輛的方向。而卷筒5特殊設(shè)計的筒面9的V形結(jié)構(gòu)與夾角α，使運行中無論正反轉(zhuǎn)，鋼絲繩都不會產(chǎn)生偏繞、壓繩、咬繩等現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種調(diào)度絞車，其特征在于包括減速器[1]、機(jī)架[2]、聯(lián)軸器[3]、電動機(jī)W]、卷筒[5]、軸承座W]；減速器[1]、電動機(jī)[4]、軸承座[6]均固定裝在機(jī)架[2]上；減速器[1] 的輸入軸[7]通過聯(lián)軸器[3]與電動機(jī)[4]相聯(lián)接；在減速器[1]與輸入軸[7]同側(cè)的輸出軸[8]上裝有卷筒[5]，輸出軸[8]軸端裝有軸承座W]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)度絞車，其特征在于所述的卷筒[5]由筒面[9]和兩側(cè)的筒壁[10]構(gòu)成，筒壁[10]的外圓高于筒面[9]的外圓，筒面[9]為V形結(jié)構(gòu)，且V面的夾角α為145° -155°。
專利摘要本實用新型涉及作業(yè)運輸類的一種調(diào)度絞車。結(jié)構(gòu)包括減速器、機(jī)架、卷筒、軸承座、聯(lián)軸器、電動機(jī)；減速器、電動機(jī)、軸承座固定裝在機(jī)架上；減速器的輸入軸通過聯(lián)軸器與電動機(jī)相聯(lián)接；在減速器與輸入軸同側(cè)的輸出軸上裝有卷筒，卷筒的筒面呈V形，且夾角在145°-155°之間。本實用新型整機(jī)體積小，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，牽引力大，最大牽引力可達(dá)到20噸，使用壽命長，性能安全可靠。卷筒的特殊設(shè)計，使運行中無論正反轉(zhuǎn)，鋼絲繩都不會產(chǎn)生偏繞、壓繩、咬繩等現(xiàn)象?？蓮V泛用于井下、調(diào)度、搬運、地面建筑施工，尤其是用于站臺、車站、貨場等場所，可作為鐵路貨車調(diào)度使用。
文檔編號B66D1/12GK202214176SQ201120204318
公開日2012年5月9日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者楊瑞卿, 王靖宇 申請人:黑龍江昱泰重型機(jī)器制造有限公司