專利名稱：用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及邦定、壓接設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種用于熱壓邦定機(jī)設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有的邦定設(shè)備中，由于沒有安裝緩沖設(shè)備，而壓頭自身重量也無法消除，因此當(dāng)壓頭壓制特殊產(chǎn)品或需要將壓頭的壓力設(shè)置為很小時(shí)就很難甚至無法控制，在工作過程中，容易發(fā)生由于壓力不準(zhǔn)、壓力過大所造成的產(chǎn)品工藝不良，當(dāng)下降壓力值低于壓頭自身重量值時(shí)，汽缸也無法正常提升復(fù)位等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種可以通過緩沖汽缸的壓力將壓頭自身重量的抵消，從而將壓頭的壓力控制的更精準(zhǔn)的用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)，由汽缸組件、緩沖限位板、緩沖導(dǎo)桿、緩沖軸承與緩沖導(dǎo)桿固定板構(gòu)成，所述汽缸組件設(shè)置在壓頭汽缸的上端，所述汽缸組件由緩沖汽缸、緩沖汽缸固定板以及緩沖螺母構(gòu)成，所述緩沖汽缸分別與所述緩沖汽缸固定板以及所述緩沖螺母相連接。所述緩沖導(dǎo)桿的兩端與所述緩沖導(dǎo)桿固定板以及所述緩沖限位板相連接，所述緩沖軸承貫穿在所述緩沖導(dǎo)桿上。所述壓頭汽缸與所述緩沖汽缸固定板的底部表面相連接，所述壓頭汽缸設(shè)置在所述緩沖導(dǎo)桿固定板的上端。所述緩沖汽缸的底部與所述緩沖汽缸固定板的頂部相連接，所述緩沖螺母設(shè)置在所述緩沖汽缸的頂部。所述汽缸組件設(shè)置在兩個(gè)所述緩沖導(dǎo)桿之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型提供一種用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)，由汽缸組件、緩沖限位板、緩沖導(dǎo)桿、緩沖軸承與緩沖導(dǎo)桿固定板構(gòu)成，緩沖導(dǎo)桿的兩端與緩沖導(dǎo)桿固定板以及緩沖限位板相連接，緩沖軸承貫穿在緩沖導(dǎo)桿上，汽缸組件設(shè)置在壓頭汽缸的上端，汽缸組件由緩沖汽缸、緩沖汽缸固定板以及緩沖螺母構(gòu)成，緩沖汽缸的底部與緩沖汽缸固定板的頂部相連接，緩沖螺母設(shè)置在緩沖汽缸的頂部。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，由于在壓頭汽缸上端安裝了緩沖汽缸，可以通過緩沖汽缸的壓力將壓頭自身的重量抵消，并且可以使對(duì)刀頭壓力控制的更為精準(zhǔn)，在邦定設(shè)備工作時(shí)就可以解決傳統(tǒng)壓力結(jié)構(gòu)在工藝制程當(dāng)中由于壓力不準(zhǔn)所造成的不良；及滿足了(大自重力壓頭部件)在其它工藝領(lǐng)域中壓頭低壓或超低壓汽缸出力的需求。本實(shí)用新型還可以應(yīng)用在其它的領(lǐng)域，可以根據(jù)各種工藝需求(對(duì)汽缸及其它硬件不需要太高要求的情況下)將壓頭壓力調(diào)到所需要的精準(zhǔn)的值，尤其是低壓力值。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的立體圖。主要元件符號(hào)說明如下1緩沖限位板3緩沖汽缸5壓頭汽缸7緩沖軸承
2緩沖螺母 4緩沖汽缸固定板 6緩沖導(dǎo)桿 8緩沖導(dǎo)桿固定板
具體實(shí)施方式
為了更清楚的表述本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型提供一種用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)，由汽缸組件、緩沖限位板1、緩沖導(dǎo)桿6、緩沖軸承7與緩沖導(dǎo)桿固定板8構(gòu)成，緩沖導(dǎo)桿6的數(shù)量為兩個(gè)，其兩端分別與緩沖導(dǎo)桿固定板8以及緩沖限位板1相連接，緩沖軸承7則貫穿在緩沖導(dǎo)桿6上。汽缸組件設(shè)置在兩個(gè)緩沖導(dǎo)桿6之間，汽缸組件設(shè)置在壓頭汽缸5的上端，汽缸組件由緩沖汽缸3、緩沖汽缸固定板4以及緩沖螺母2構(gòu)成，緩沖汽缸3的底部與緩沖汽缸固定板4的頂部相連接，緩沖螺母2設(shè)置在緩沖汽缸3的頂部。壓頭汽缸5與緩沖汽缸固定板4的底部表面相連接，壓頭汽缸5設(shè)置在緩沖導(dǎo)桿固定板8的上端。本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)緩沖壓力來抵消壓頭自身的重量，再通過調(diào)節(jié)精密壓力調(diào)節(jié)閥就可以精準(zhǔn)的控制刀頭的壓力。以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)，其特征在于，由汽缸組件、緩沖限位板、 緩沖導(dǎo)桿、緩沖軸承與緩沖導(dǎo)桿固定板構(gòu)成，所述汽缸組件設(shè)置在壓頭汽缸的上端，所述汽缸組件由緩沖汽缸、緩沖汽缸固定板以及緩沖螺母構(gòu)成，所述緩沖汽缸分別與所述緩沖汽缸固定板以及所述緩沖螺母相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖導(dǎo)桿的兩端與所述緩沖導(dǎo)桿固定板以及所述緩沖限位板相連接，所述緩沖軸承貫穿在所述緩沖導(dǎo)桿上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓頭汽缸與所述緩沖汽缸固定板的底部表面相連接，所述壓頭汽缸設(shè)置在所述緩沖導(dǎo)桿固定板的上端。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖汽缸的底部與所述緩沖汽缸固定板的頂部相連接，所述緩沖螺母設(shè)置在 所述緩沖汽缸的頂部。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述汽缸組件設(shè)置在兩個(gè)所述緩沖導(dǎo)桿之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于熱壓邦定設(shè)備中的自重消除機(jī)構(gòu)，由汽缸組件、緩沖限位板、緩沖導(dǎo)桿、緩沖軸承與緩沖導(dǎo)桿固定板構(gòu)成，緩沖導(dǎo)桿的兩端與緩沖導(dǎo)桿固定板以及緩沖限位板相連接，緩沖軸承貫穿在緩沖導(dǎo)桿上，汽缸組件設(shè)置在壓頭汽缸的上端，汽缸組件由緩沖汽缸、緩沖汽缸固定板以及緩沖螺母構(gòu)成，緩沖汽缸的底部與緩沖汽缸固定板的頂部相連接，緩沖螺母設(shè)置在緩沖汽缸的頂部。本實(shí)用新型由于在壓頭汽缸上端安裝了緩沖汽缸，可以通過緩沖汽缸的壓力將壓頭自身的重量抵消，并且可以使對(duì)刀頭壓力控制的更為精準(zhǔn)，解決了傳統(tǒng)壓力結(jié)構(gòu)在工藝過程當(dāng)中由于壓力不準(zhǔn)所造成的不良，還滿足了在其它工藝領(lǐng)域中壓頭低壓或超低壓汽缸出力的需求。
文檔編號(hào)B30B15/22GK202062698SQ20112012023
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者鐘誠 申請(qǐng)人:深圳市旭崇自動(dòng)化設(shè)備有限公司