專利名稱：路橋用雙梁門機(jī)專用小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及雙梁門式起重機(jī)用起重小車，尤其是涉及一種路橋用雙梁門機(jī)專用小車。
背景技術(shù)：
路橋工程施工中，多用雙梁門機(jī)來起吊各種大型構(gòu)件，門機(jī)上所用的起重小車由起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和車架三部分組成，起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組等，電動(dòng)機(jī)通過減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以達(dá)到升降重物之目的。由于常用起重小車的電機(jī)、減速機(jī)和車架為分體式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場組裝，當(dāng)?shù)跹b重量較大的貨物時(shí)，會(huì)由于受力不均而影響吊裝重量，造成安全隱患，同時(shí)吊裝時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種整體式結(jié)構(gòu)的路橋用雙梁門機(jī)專用小車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的路橋用雙梁門機(jī)專用小車，包括跨置在門機(jī)雙梁上的小車車架，以及設(shè)置在小車車架上的起升機(jī)構(gòu)，所述的起升機(jī)構(gòu)包括提升電機(jī)，與提升電機(jī)傳動(dòng)聯(lián)接的減速器，以及與減速器輸出軸傳動(dòng)聯(lián)接的卷筒，卷繞在所述卷筒上的鋼絲拉繩通過固定在小車車架上的定滑輪組帶動(dòng)動(dòng)滑輪組及其下方的吊鉤升降；所述提升電機(jī)、減速器與所述小車車架之間為一體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊，受力均勻，安全性能好，運(yùn)行噪音小。小車車架通過兩側(cè)的行走輪沿門機(jī)雙梁上的軌道移動(dòng)到待起吊貨物上方時(shí)，起升機(jī)構(gòu)開始工作提升電機(jī)啟動(dòng)，通過減速器帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，鋼絲拉繩伸長，吊鉤向下吊住貨物，然后提升電機(jī)、 減速器和卷筒反轉(zhuǎn)，鋼絲拉繩卷繞在卷筒上，將貨物吊起，由于提升電機(jī)、減速器與小車車架之間為一體式結(jié)構(gòu)，不僅提升機(jī)構(gòu)的受力均勻，使吊裝更加安全，且整個(gè)吊裝過程中的噪音也非常低。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的路橋用雙梁門機(jī)專用小車，包括跨置在門機(jī)雙梁上的小車車架1，以及設(shè)置在小車車架1上的起升機(jī)構(gòu)，所述的起升機(jī)構(gòu)包括提升電機(jī)2， 與提升電機(jī)2傳動(dòng)聯(lián)接的減速器3，以及與減速器3輸出軸傳動(dòng)聯(lián)接的卷筒4，卷繞在所述卷筒4上的鋼絲拉繩5通過固定在小車車架1上的定滑輪組6帶動(dòng)動(dòng)滑輪組7及其下方的吊鉤8升降；所述提升電機(jī)2、減速器3與所述小車車架1之間為一體式結(jié)構(gòu)，這種整體的起升結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)緊湊，工作時(shí)受力均勻，安全性能高，噪音小，適應(yīng)于起升噸位在30t— 100t 、起升高度在6—25米的起重機(jī)。
權(quán)利要求1. 一種路橋用雙梁門機(jī)專用小車，包括跨置在門機(jī)雙梁上的小車車架(1)，以及設(shè)置在小車車架(1)上的起升機(jī)構(gòu)，所述的起升機(jī)構(gòu)包括提升電機(jī)(2)，與提升電機(jī)(2)傳動(dòng)聯(lián)接的減速器(3)，以及與減速器(3)輸出軸傳動(dòng)聯(lián)接的卷筒(4)，卷繞在所述卷筒(4)上的鋼絲拉繩(5)通過固定在小車車架(1)上的定滑輪組(6)帶動(dòng)動(dòng)滑輪組(7)及其下方的吊鉤 (8)升降；其特征在于所述提升電機(jī)(2)、減速器(3)與所述小車車架(1)之間為一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路橋用雙梁門機(jī)專用小車，包括跨置在門機(jī)雙梁上的小車車架，以及設(shè)置在小車車架上的起升機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)包括提升電機(jī)，與提升電機(jī)傳動(dòng)聯(lián)接的減速器，以及與減速器輸出軸傳動(dòng)聯(lián)接的卷筒，卷繞在卷筒上的鋼絲拉繩通過固定在小車車架上的定滑輪組帶動(dòng)動(dòng)滑輪組及其下方的吊鉤升降；提升電機(jī)、減速器與所述小車車架之間為一體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整體的起升結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)緊湊，工作時(shí)受力均勻，安全性能高，噪音小，適應(yīng)于起升噸位在30t—100t、起升高度在6—25米的起重機(jī)。
文檔編號(hào)B66C11/00GK201942434SQ201120057189
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者李相林 申請(qǐng)人:河南省盛華重型起重機(jī)有限公司