專利名稱：一種用于大跨徑t梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的高低門吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到梁橋建設(shè)中，用于完成大跨徑T梁從地面到橋上垂直運(yùn)輸任務(wù)采用的高低門吊，確切地說是一種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的高低門吊。
背景技術(shù)：
隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的廣泛推進(jìn)，大跨徑、長距離、連續(xù)橋梁的設(shè)計逐步增多，而這些橋梁的選址，幾乎都會是在那些交通不發(fā)達(dá)，道路崎嶇的大山深處，道路狀態(tài)完全不能進(jìn)行大件物資運(yùn)輸，更不能承擔(dān)設(shè)計長度在40-50米，重量100多噸的大跨度T梁的運(yùn)輸重負(fù)，在這些地段承擔(dān)橋梁建設(shè)的施工單位，肩負(fù)著施工工期短、施工條件受限、施工任務(wù)重的重任。因此，施工單位只能因地因地制宜，就地選址進(jìn)行T梁預(yù)制，在完成T梁預(yù)制后，如何高效、安全、環(huán)保地進(jìn)行梁板的吊裝，是非常關(guān)鍵的一個技術(shù)問題，門吊技術(shù)是進(jìn)行T梁吊裝的首選方案。目前，在梁橋建設(shè)中，T梁的起吊采用門吊技術(shù)已經(jīng)非常普遍，這種結(jié)構(gòu)從“跨墩龍門吊”演變而來，可以節(jié)省一些材料，因而受到很多施工單位的廣泛采用；早期出現(xiàn)的立柱結(jié)構(gòu)形式有混凝土立柱、萬能桿柱立柱、塔吊式框架立柱等；這些立柱結(jié)構(gòu)形式的缺點(diǎn)是，施工時間長、施工效益低、施工技術(shù)不穩(wěn)定、施工過程中需要大量人員長時間進(jìn)行高空作業(yè)，容易發(fā)生安全事故，不利于廣泛推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的高低門吊， 這種門吊結(jié)構(gòu)輕便、加工速度快、便于運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)將現(xiàn)場拼裝時間轉(zhuǎn)移到起重設(shè)備廠生產(chǎn)的構(gòu)想，降低高空作業(yè)工人的勞動強(qiáng)度，大幅度縮短拼裝時間，提高工作功效；將高端立柱置于蓋梁上，實(shí)現(xiàn)了跨墩門吊才能實(shí)現(xiàn)的全幅安裝功能，比跨墩門吊節(jié)還省50%的材料，將施工速度發(fā)揮到極限，達(dá)到高效、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保的目的。本發(fā)明的目的是通過實(shí)施下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的
一種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的高低門吊，由兩品相同的高、低端立柱、承重橫梁構(gòu)成，其特征在于置于橋墩蓋梁上的兩肢相同的高端立柱，由萬能桿件構(gòu)成立方柱，分別固定在兩片蓋梁中間的固定螺栓上，該立方柱的底端連接點(diǎn)設(shè)置有可組裝成斜面倒三角的萬能桿工作接頭；位于橋下的兩肢相同的低端立柱，置于兩片蓋梁外側(cè)的地面上， 其內(nèi)側(cè)與蓋梁外側(cè)之間預(yù)留足夠T梁提升空間，分別用螺栓與地面的鋼筋混凝土基礎(chǔ)固定，兩肢相同的低端立柱，分別采用標(biāo)準(zhǔn)鋼管拼裝成桁架，多組鋼管桁架裝配成低端立柱做主肢，由吊車直接安裝就位，全部由螺栓連接而成；兩品相同的高、低端立柱的頂端，分別安裝承重橫梁、起吊繩、打雜卷揚(yáng)機(jī)及天車系統(tǒng)，通過“U形”螺栓與高、低端立柱連接；抗風(fēng)繩上端分別連接在兩品相同的高、低端立柱頂端，下端分別固定在門吊外側(cè)地面的適當(dāng)位置。附加技術(shù)特征
1)、置于橋墩蓋梁上由萬能桿件構(gòu)成立方柱的高端立柱，在安裝該門吊內(nèi)側(cè)一垮橋的
31-6號T梁的工況下，通過萬能桿件上的工作接頭，將立方柱底端組裝成內(nèi)斜面倒三角形立柱，內(nèi)斜面與垂直立柱形成25. 6-27. 6度夾角，在將7-10號T梁橫向平移至1_6號T梁的位置。2)、置于橋墩蓋梁上由萬能桿件構(gòu)成立方柱的高端立柱，在完成門吊外側(cè)的兩垮橋的 7-10號T梁吊裝后，需要將兩垮橋的7-10號T梁橫向平移至1-6號T梁的工況下，萬能桿件構(gòu)成的立方柱需要固定在安裝好的T梁上，通過萬能桿件上的工作接頭，將立方柱底端倒三角形斜面立柱組裝成外斜角，外斜面與垂直立柱形成54-56度夾角，在完成所有T梁的全幅安裝。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
一種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的高低門吊，這種門吊結(jié)構(gòu)輕便、加工速度快、便于運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)將現(xiàn)場拼裝時間轉(zhuǎn)移到起重設(shè)備廠的構(gòu)想，降低高空作業(yè)工人的勞動強(qiáng)度，大幅度縮短拼裝時間，提高工作功效；將高端立柱置于蓋梁上，實(shí)現(xiàn)了跨墩門吊才能實(shí)現(xiàn)的全幅安裝功能，比跨墩門吊還節(jié)省50%的材料，將施工速度發(fā)揮到極限，具有高效、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為放大的標(biāo)準(zhǔn)鋼管立柱拼裝成的桁架主視圖； 圖2為放大的多組鋼管桁架裝配成的低端立柱主視圖； 圖3為準(zhǔn)備安裝一組裝配式高低門吊的基礎(chǔ)俯視圖； 圖4為安裝完成的單品高低門吊側(cè)視圖； 圖5為安裝完成的單品高低門吊主視圖； 圖6為安裝完成的一組高端門吊主視圖7為高端立柱的底端的內(nèi)側(cè)成內(nèi)倒三角形狀的一組高端門吊主視圖； 圖8為高端立柱的底端的外側(cè)成外倒三角形狀的一組高端門吊主視圖； 圖9為完成所有T梁全幅安裝的一組高端門吊主視圖。圖中標(biāo)記1為放大的標(biāo)準(zhǔn)鋼管立柱拼裝成的桁架，2為放大的多組鋼管桁架裝配成的低端立柱，3為由萬能桿件裝配成的高端立柱，4為高端、低端立柱頂端安裝的承重橫梁，5為承重橫梁上的起吊繩、打雜卷揚(yáng)機(jī)及天車系統(tǒng)，6為穩(wěn)定門吊高端、低端立柱的抗風(fēng)繩，7為橋墩上的蓋梁，8為蓋梁上的T梁，9為低端立柱與地面的鋼筋混凝土基礎(chǔ)，10為高端立柱在橋墩蓋梁上的固定螺栓，11為T梁提升空間，12為高端立柱的底端的內(nèi)側(cè)倒三角， 內(nèi)斜面與垂直立柱形成25. 6-27. 6度夾角，13為高端立柱的底端的外側(cè)倒三角，外斜面與垂直立柱形成54-56度夾角，14為萬能桿件上的工作接頭。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 一種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的A型高低門吊
一種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的高低門吊，由兩品相同的高、低端立柱、承重橫梁構(gòu)成，其特征在于置于橋墩蓋梁上的兩肢相同的高端立柱3，由萬能桿件構(gòu)成立方柱，分別固定在兩片蓋梁7中間的固定螺栓10上，該立方柱的底端連接點(diǎn)設(shè)置有可組裝成斜面倒三角的萬能桿工作接頭14 ；位于橋下的兩肢相同的低端立柱2，置于兩片蓋梁外側(cè)的地面上，其內(nèi)側(cè)與蓋梁外側(cè)之間預(yù)留足夠T梁提升空間11，分別用螺栓與地面的鋼筋混凝土基礎(chǔ)9固定，兩肢相同的低端立柱2，分別采用標(biāo)準(zhǔn)鋼管拼裝成桁架1，多組鋼管桁架裝配成低端立柱2做主肢，由吊車直接安裝就位，全部由螺栓連接而成；兩品相同的高、低端立柱的頂端，分別安裝承重橫梁4、起吊繩、打雜卷揚(yáng)機(jī)及天車系統(tǒng)5，通過“U形”螺栓與高、 低端立柱連接；抗風(fēng)繩6上端分別連接在兩品相同的高、低端立柱頂端，下端分別固定在門吊外側(cè)地面的適當(dāng)位置。由于兩肢相同的高端立柱3分別置于橋墩的兩片蓋梁7上，占用了 T梁8的安裝位置，門吊起吊范圍外的1-6號T梁不能直接安裝到位，就無法實(shí)現(xiàn)T梁8的全幅安裝；如果移動門吊的位置，重新搭建整個高低門吊，需要浪費(fèi)大量的人力、物力、財力和時間，對施工單位造成很大的損失。本發(fā)明通過對高端立柱的底端的萬能桿件上的工作接頭14，對置于兩片蓋梁7上的兩肢相同的高端立柱3的底端進(jìn)行結(jié)構(gòu)變化，讓出T梁8的橫向移動的位置，就能完成 1-10號T梁的全幅安裝。實(shí)施例2 —種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的B型高低門吊
本型高低門吊與實(shí)施例1結(jié)構(gòu)基本相同，區(qū)別僅在置于橋墩蓋梁7上由萬能桿件構(gòu)成立方柱的高端立柱3，在安裝該門吊內(nèi)側(cè)一垮橋的1-6號T梁的工況下，通過萬能桿件上的工作接頭14，將立方柱底端組裝成內(nèi)斜面倒三角形立柱，內(nèi)斜面與垂直立柱形成 25. 6-27. 6度夾角12，在將7-10號T梁橫向平移至1_6號T梁的位置。實(shí)施例3 —種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的C型高低門吊
本型高低門吊與實(shí)施例1結(jié)構(gòu)基本相同，區(qū)別僅在于置于橋墩蓋梁7上由萬能桿件構(gòu)成立方柱的高端立柱3，在完成門吊外側(cè)的兩垮橋的7-10號T梁吊裝后，需要將兩垮橋的 7-10號T梁橫向平移至1-6號T梁的工況下，萬能桿件構(gòu)成的立方柱需要固定在安裝好的 T梁8上，通過萬能桿件上的工作接頭14，將立方柱底端倒三角形斜面立柱組裝成外斜角， 外斜面與垂直立柱形成54-56度夾角13，在完成所有T梁8的全幅安裝。
權(quán)利要求
1.一種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的高低門吊，由兩品相同的高、低端立柱、 承重橫梁構(gòu)成，其特征在于置于橋墩蓋梁上的兩肢相同的高端立柱(3)，由萬能桿件構(gòu)成立方柱，分別固定在兩片蓋梁(7)中間的固定螺栓(10)上，該立方柱的底端連接點(diǎn)設(shè)置有可組裝成斜面倒三角的萬能桿工作接頭(14);位于橋下的兩肢相同的低端立柱(2)，置于兩片蓋梁外側(cè)的地面上，其內(nèi)側(cè)與蓋梁外側(cè)之間預(yù)留足夠T梁提升空間(11)，分別用螺栓與地面的鋼筋混凝土基礎(chǔ)(9)固定，兩肢相同的低端立柱(2)，分別采用標(biāo)準(zhǔn)鋼管拼裝成桁架 (1)，多組鋼管桁架裝配成低端立柱(2)做主肢，由吊車直接安裝就位，全部由螺栓連接而成；兩品相同的高、低端立柱的頂端，分別安裝承重橫梁(4)、起吊繩、打雜卷揚(yáng)機(jī)及天車系統(tǒng)(5)，通過“U形”螺栓與高、低端立柱連接；抗風(fēng)繩(6)上端分別連接在兩品相同的高、低端立柱頂端，下端分別固定在門吊外側(cè)地面的適當(dāng)位置。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的高低門吊，其特征在于置于橋墩蓋梁(7)上由萬能桿件構(gòu)成立方柱的高端立柱(3)，在安裝該門吊內(nèi)側(cè)一垮橋的1-6號T梁的工況下，通過萬能桿件上的工作接頭(14)，將立方柱底端組裝成內(nèi)斜面倒三角形立柱，內(nèi)斜面與垂直立柱形成25. 6-27. 6度夾角(12)，在將7_10號T梁橫向平移至1-6號T梁的位置。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的高低門吊，其特征在于置于橋墩蓋梁(7)上由萬能桿件構(gòu)成立方柱的高端立柱(3)，在完成門吊外側(cè)的兩垮橋的7-10號T梁吊裝后，需要將兩垮橋的7-10號T梁橫向平移至1-6號T梁的工況下，萬能桿件構(gòu)成的立方柱需要固定在安裝好的T梁(8)上，通過萬能桿件上的工作接頭(14)，將立方柱底端倒三角形斜面立柱組裝成外斜角，外斜面與垂直立柱形成54-56度夾角(13)， 在完成所有T梁(8)的全幅安裝。
全文摘要
一種用于大跨徑T梁吊裝的鋼管立柱構(gòu)成的高低門吊，由高、低端立柱、承重橫梁構(gòu)成，其特征在于置于橋墩蓋梁上的兩肢相同的高端立柱，分別固定在兩片蓋梁中間的固定螺栓上；位于橋下的兩肢相同的低端立柱，分別用螺栓與地面的鋼筋混凝土基礎(chǔ)固定，兩肢相同的低端立柱，分別采用標(biāo)準(zhǔn)鋼管拼裝成桁架，多組鋼管桁架裝配成低端立柱做主肢；兩品相同的高、低端立柱的頂端安裝承重橫梁及天車系統(tǒng)；抗風(fēng)繩保證兩品相同的高、低端立柱的穩(wěn)定性。這種門吊結(jié)構(gòu)輕便、加工速度快、便于運(yùn)輸，降低高空作業(yè)工人的勞動強(qiáng)度，大幅度縮短拼裝時間，實(shí)現(xiàn)了跨墩門吊才能實(shí)現(xiàn)的全幅安裝功能，比跨墩門吊還節(jié)省50%的材料，具有高效、安全、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66C19/02GK102205929SQ20111008051
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者李青洋, 田煒, 黃滿園 申請人:四川川交路橋有限責(zé)任公司