專利名稱：一種輪胎提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種物流裝備的輔助裝置，尤其涉及一種輪胎提升裝置。
技術(shù)背景在公告日為2005年10月19日、公告號(hào)為CN2734723Y的中國(guó)專利申請(qǐng)中公開(kāi)了 一種輪胎提升機(jī)，它包括機(jī)架和貨架，貨架的頂部前端設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)，機(jī)架的后邊設(shè)置有 導(dǎo)向棍架，機(jī)架中設(shè)置有載貨臺(tái)，載貨臺(tái)的頂部與提升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩聯(lián)接。載貨臺(tái)帶動(dòng)輪胎 沿導(dǎo)向棍架向上運(yùn)動(dòng)，載貨臺(tái)運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)向棍架的頂端時(shí)，輪胎在重力的作用下自動(dòng)滾入貨 架中。但是，這種結(jié)構(gòu)的提升機(jī)存在如下缺點(diǎn)(1)其載貨臺(tái)一次只能運(yùn)載一個(gè)輪胎，工作 效率較低；(2)其載貨臺(tái)只能從導(dǎo)向棍架的頂端放出輪胎，其出胎口的高度不可調(diào)；(3)載 貨臺(tái)上沒(méi)有輪胎進(jìn)出平臺(tái)，輪胎進(jìn)出不方便；(4)整個(gè)裝置不能根據(jù)作業(yè)需要隨時(shí)移動(dòng)。這 就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種作業(yè)效率高、移 動(dòng)方便的輪胎提升裝置，該裝置中載貨臺(tái)可根據(jù)作業(yè)需要在任意高度放出其上裝載的輪 胎，調(diào)整方便。本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的該輪胎提升裝置包括動(dòng)力裝置、機(jī)架及設(shè) 置在機(jī)架上的提升機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架上設(shè)置有與提升機(jī)構(gòu)連接的載貨臺(tái)，載貨臺(tái)上設(shè)置有輪 胎翻轉(zhuǎn)裝置。提升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)載貨臺(tái)沿機(jī)架上下移動(dòng)，可在機(jī)架垂直方向上的任一位置停止 并卸載輪胎。上述的輪胎翻轉(zhuǎn)裝置包括由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的輪胎翻轉(zhuǎn)架，輪胎翻轉(zhuǎn)架上端至少垂 直連接有兩個(gè)定位隔欄，可根據(jù)需要設(shè)置多個(gè)，使輪胎翻轉(zhuǎn)裝置一次即可裝載多個(gè)輪胎，有 效地提高了作業(yè)效率。在上述載貨臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有水平進(jìn)胎平臺(tái)，與之對(duì)應(yīng)，在載貨臺(tái)的另一側(cè)設(shè)置有 出胎斜臺(tái)面，將待入庫(kù)的一組輪胎放到水平進(jìn)胎平臺(tái)上，再用機(jī)器或人工滾入輪胎翻轉(zhuǎn)裝 置即可；輪胎翻轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜時(shí)，輪胎沿出胎斜臺(tái)面滾入相應(yīng)的輪胎儲(chǔ)倉(cāng)中，使輪胎的入 庫(kù)操作變得簡(jiǎn)單、方便。上述機(jī)架的頂部?jī)啥颂幵O(shè)置有與提升機(jī)構(gòu)的鋼索配合的滑輪組，滑輪組可以保證 鋼索能沿垂直方向提升載貨臺(tái)。上述機(jī)架的上頂面上設(shè)置有滑觸線，滑觸線為提升裝置作業(yè)提供電源。上述滑觸線的上端設(shè)置有能與上導(dǎo)軌配合的定位導(dǎo)向輪，通過(guò)定位導(dǎo)向輪將整個(gè) 機(jī)架牢固的定位，使其不會(huì)傾翻。上述機(jī)架的下端固連有能與下導(dǎo)軌配合的行走機(jī)構(gòu)，通過(guò)行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)整個(gè)裝置 進(jìn)行移動(dòng)，以方便地調(diào)整作業(yè)位置。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，該輪胎提升裝置的機(jī)架上設(shè)置
3有與提升機(jī)構(gòu)連接的載貨臺(tái)，載貨臺(tái)上設(shè)置有輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，輪胎翻轉(zhuǎn)裝置的輪胎翻轉(zhuǎn)架 上端至少垂直連接有兩個(gè)定位隔欄，可以根據(jù)作業(yè)需要設(shè)置多個(gè)，從而使輪胎翻轉(zhuǎn)裝置一 次可以裝載多個(gè)輪胎，有效地提高了輪胎的入庫(kù)效率。鋼索帶動(dòng)載貨臺(tái)沿機(jī)架上下移動(dòng)，并 能使載貨臺(tái)的位置可根據(jù)作業(yè)需要在垂直方向任意調(diào)整；通過(guò)采用水平進(jìn)胎平臺(tái)和出胎斜 臺(tái)面，方便了輪胎的裝載和卸載。由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn) 和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為載貨臺(tái)與輪胎翻轉(zhuǎn)裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為載貨臺(tái)與輪胎翻轉(zhuǎn)裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為上導(dǎo)軌，2為定位導(dǎo)向輪，3為滑輪組，4為電氣控制裝置，5為下導(dǎo)軌，6 為行走機(jī)構(gòu)，7為行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)，8為輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，9為載貨臺(tái)，10為鏈輪副，11為提升機(jī) 構(gòu)，12為輪胎翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，13為定位隔欄，14為輪胎，15為機(jī)架，16為鋼索，17為橫梁，18 為立柱，19為水平進(jìn)胎平臺(tái)，20為出胎斜臺(tái)面，21為滑觸線，22為翻轉(zhuǎn)定位傳感器，23為輪 胎翻轉(zhuǎn)架，24為復(fù)位定位傳感器。
具體實(shí)施方式
為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方 案進(jìn)行闡述。一種輪胎提升裝置，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，它包括動(dòng)力裝置(包括行走驅(qū) 動(dòng)電機(jī)7和輪胎翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)12)、機(jī)架15 (包括兩垂直立柱18和與兩立柱18上端連接的 橫梁17)及機(jī)架15上設(shè)置的提升機(jī)構(gòu)11 (如提升卷?yè)P(yáng)機(jī))，所述機(jī)架15的上頂面(即橫 梁17)上設(shè)置有滑觸線21，滑觸線21的上端設(shè)置有能與上導(dǎo)軌1配合的定位導(dǎo)向輪2，滑 觸線21為提升裝置作業(yè)提供電源。機(jī)架15的兩立柱18之間設(shè)置有與提升機(jī)構(gòu)11連接的 載貨臺(tái)9，載貨臺(tái)9上設(shè)置有輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8。該輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8包括由動(dòng)力裝置(即輪胎 翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)12)驅(qū)動(dòng)的輪胎翻轉(zhuǎn)架23，輪胎翻轉(zhuǎn)架23上端至少垂直連接有兩個(gè)定位隔欄 13 (可根據(jù)需要設(shè)置多個(gè)，如設(shè)置六個(gè)定位隔欄13，則一次可裝載五個(gè)輪胎14)。輪胎翻轉(zhuǎn) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)12通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(如鏈輪副10)驅(qū)動(dòng)輪胎翻轉(zhuǎn)架23轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，以卸載其上 裝載的輪胎14。機(jī)架15的頂部?jī)啥颂幵O(shè)置有與提升機(jī)構(gòu)11的鋼索16配合的滑輪組3，鋼 索16繞過(guò)滑輪組3后與載貨臺(tái)9的上部固定連接，通過(guò)鋼索16帶動(dòng)載貨臺(tái)9及輪胎翻轉(zhuǎn) 裝置8沿機(jī)架15的兩立柱18上下移動(dòng)，并可在機(jī)架15垂直方向上的任一位置停止并卸載 輪胎14。機(jī)架15的下端固連有能與下導(dǎo)軌5配合的行走機(jī)構(gòu)6，行走機(jī)構(gòu)6帶動(dòng)整個(gè)提升 裝置進(jìn)行移動(dòng)，以方便地調(diào)整其作業(yè)位置。在機(jī)架15的側(cè)面下部設(shè)置有電氣控制裝置4。為了方便輪胎14的裝載和卸載，在載貨臺(tái)9的一側(cè)設(shè)置有水平進(jìn)胎平臺(tái)19，與之 對(duì)應(yīng)，在載貨臺(tái)9的另一側(cè)設(shè)置有出胎斜臺(tái)面20。將待入庫(kù)的一組輪胎14放到水平進(jìn)胎平 臺(tái)19上，再用機(jī)器或人工滾入輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8即可；輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜時(shí)，輪胎14 在重力的作用下沿出胎斜臺(tái)面20滾入相應(yīng)的輪胎儲(chǔ)倉(cāng)中。[0020]當(dāng)需要入庫(kù)一定數(shù)量某種規(guī)格的輪胎14時(shí)，輪胎倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)首先向地面電氣 控制系統(tǒng)發(fā)出入庫(kù)指令，地面電氣控制系統(tǒng)接受指令并進(jìn)行處理，再將指令通過(guò)無(wú)線射頻 傳送給輪胎提升裝置的電氣控制裝置4，同時(shí)控制相應(yīng)的入庫(kù)輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將入庫(kù)輪胎送往 入庫(kù)棧臺(tái)。輪胎提升裝置的電氣控制裝置4接到指令后，控制輪胎提升裝置運(yùn)行至入庫(kù)棧 臺(tái)位置，機(jī)械裝置或人工將入庫(kù)輸送機(jī)送來(lái)的輪胎14通過(guò)水平進(jìn)胎平臺(tái)19 (如五個(gè)一組) 滾入輪胎提升裝置上的輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8內(nèi)，輪胎14的底端陷入輪胎翻轉(zhuǎn)架23中，并被輪胎 翻轉(zhuǎn)架23的兩棱邊卡住，輪胎14的上部通過(guò)定位隔欄13定位，使輪胎14可以穩(wěn)定地直立 于輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8中?；|線21控制輪胎提升裝置開(kāi)始運(yùn)行，使載貨臺(tái)9準(zhǔn)確停止在該品 種輪胎的輪胎儲(chǔ)倉(cāng)入口處，按輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8上的定位隔欄13的數(shù)目對(duì)輪胎儲(chǔ)倉(cāng)進(jìn)行分組 (如有六個(gè)定位隔欄13，則一次可裝載五個(gè)輪胎14，每五個(gè)輪胎儲(chǔ)倉(cāng)為一組)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)不 同品種的輪胎14進(jìn)行分組儲(chǔ)存?？筛鶕?jù)輪胎儲(chǔ)存品種的數(shù)量決定同一品種輪胎儲(chǔ)倉(cāng)的數(shù) 量，一般情況下，應(yīng)使同一品種相鄰輪胎儲(chǔ)倉(cāng)的數(shù)目等于輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8的最大裝載數(shù)，這 樣可以提高作業(yè)效率。當(dāng)載貨臺(tái)9到達(dá)相應(yīng)的輪胎儲(chǔ)倉(cāng)后，輪胎翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)12驅(qū)動(dòng)輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8轉(zhuǎn) 動(dòng)一定角度(轉(zhuǎn)動(dòng)至翻轉(zhuǎn)定位傳感器22的預(yù)設(shè)角度)，輪胎14在重力的作用下沿出胎斜臺(tái) 面20可以順利地進(jìn)入輪胎儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)的輪胎儲(chǔ)存滾道上，然后，輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8復(fù)位(復(fù)位至 復(fù)位定位傳感器24的預(yù)設(shè)位置)，提升機(jī)構(gòu)11的鋼索16將載貨臺(tái)9及輪胎翻轉(zhuǎn)裝置8送 至初始位置，至此，完成一次輪胎14的入庫(kù)任務(wù)，如此循環(huán)往復(fù)，直至輪胎入庫(kù)任務(wù)完成。本實(shí)用新型并不僅限于上述具體實(shí)施方式
，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的 實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種輪胎提升裝置，它包括動(dòng)力裝置、機(jī)架及設(shè)置在機(jī)架上的提升機(jī)構(gòu)，其特征是所述機(jī)架上還設(shè)置有與提升機(jī)構(gòu)連接的載貨臺(tái)，載貨臺(tái)上設(shè)置有輪胎翻轉(zhuǎn)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎提升裝置，其特征是所述的輪胎翻轉(zhuǎn)裝置包括由動(dòng)力 裝置驅(qū)動(dòng)的輪胎翻轉(zhuǎn)架，輪胎翻轉(zhuǎn)架上端至少垂直連接有兩個(gè)定位隔欄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎提升裝置，其特征是在所述載貨臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有 水平進(jìn)胎平臺(tái)，與之對(duì)應(yīng)，在載貨臺(tái)的另一側(cè)設(shè)置有出胎斜臺(tái)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎提升裝置，其特征是所述機(jī)架的頂部?jī)啥颂幵O(shè)置 有與提升機(jī)構(gòu)的鋼索配合的滑輪組。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎提升裝置，其特征是所述機(jī)架的上頂面上設(shè)置有滑觸線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎提升裝置，其特征是所述滑觸線的上端設(shè)置有能與上 導(dǎo)軌配合的定位導(dǎo)向輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎提升裝置，其特征是所述機(jī)架的下端固連有能與下導(dǎo) 軌配合的行走機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種輪胎提升裝置，它包括動(dòng)力裝置、機(jī)架及與機(jī)架固連的提升機(jī)構(gòu)，在機(jī)架的兩立柱間設(shè)置有與提升機(jī)構(gòu)的鋼索連接的載貨臺(tái)，載貨臺(tái)上設(shè)置有輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，輪胎翻轉(zhuǎn)裝置的輪胎翻轉(zhuǎn)架上端至少垂直連接有兩個(gè)定位隔欄，可以根據(jù)作業(yè)需要設(shè)置多個(gè)，從而使輪胎翻轉(zhuǎn)裝置一次可以裝載多個(gè)輪胎，以提高工作效率。鋼索帶動(dòng)載貨臺(tái)沿機(jī)架上下移動(dòng)，并能使載貨臺(tái)的位置可根據(jù)作業(yè)需要在垂直方向任意調(diào)整；在載貨臺(tái)的對(duì)應(yīng)兩側(cè)設(shè)置有水平進(jìn)胎平臺(tái)和出胎斜臺(tái)面，方便了輪胎的裝載和卸載。
文檔編號(hào)B66F19/00GK201660408SQ201020177029
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者吳耀華, 沈敏德, 范維華 申請(qǐng)人:山東蘭劍物流科技股份有限公司