專利名稱：間接驅(qū)動(dòng)電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壁虎間接驅(qū)動(dòng)電梯，具體地說(shuō)，是一種曳引驅(qū)動(dòng)力不受轎廂重 量變化和鋼絲繩懸掛吊芯距離限制的間接驅(qū)動(dòng)曳弓I電梯。
背景技術(shù)：
目前，在建筑物內(nèi)安裝的曳引式電梯一般采用曳引機(jī)兩端懸掛轎廂和對(duì)重，利 用曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力進(jìn)行直接驅(qū)動(dòng)的方式。傳統(tǒng)的直接驅(qū)動(dòng)電梯在設(shè)計(jì)時(shí) 必須考慮整個(gè)轎廂和對(duì)重組成的懸掛系統(tǒng)的重量，所以在整個(gè)電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，如 果系統(tǒng)重量過(guò)重，將影響曳引機(jī)主軸的設(shè)計(jì)，而系統(tǒng)重量過(guò)輕，又不能提供足夠的摩擦 力，使鋼絲繩與曳引輪打滑。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種曳引驅(qū)動(dòng)力不受轎廂重量變化和鋼絲繩懸掛吊芯距離 限制的間接驅(qū)動(dòng)電梯，它適用于乘客電梯，觀光電梯，醫(yī)用電梯，載貨電梯等垂直升降 電梯。本發(fā)明的間接驅(qū)動(dòng)電梯，包括曳引機(jī)，對(duì)重，轎廂，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，所述曳引機(jī) 設(shè)置在對(duì)重中；驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的上端固定在井道的最上部，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩經(jīng)過(guò)曳引機(jī)中的曳 引輪，其下端固定在井道的最下部。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明采用將曳引機(jī)安裝在電梯的對(duì)重側(cè)，對(duì)電梯對(duì)重進(jìn) 行驅(qū)動(dòng)，使對(duì)重在運(yùn)行的過(guò)程中，帶動(dòng)電梯轎廂一起運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明是一種壁虎式間接驅(qū)動(dòng)電梯，其曳引驅(qū)動(dòng)力不受轎廂重量變化和鋼絲繩 懸掛吊芯距離限制。本發(fā)明有別于傳統(tǒng)形式的電梯裝置，它將有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中 直接驅(qū)動(dòng)電梯存在的曳引機(jī)主軸尺寸受傳動(dòng)系統(tǒng)重量變化的影響，以及轎廂太輕時(shí)出現(xiàn) 鋼絲繩與曳引輪打滑的現(xiàn)象。這樣，可以對(duì)轎廂進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)達(dá)到了綠色環(huán)保 的目的。上述的間接驅(qū)動(dòng)電梯，所述曳引機(jī)包括復(fù)繞輪，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩繞出曳引輪后經(jīng)復(fù) 繞輪再次繞入曳引輪。復(fù)繞輪在曳引輪上方或下方。上述的間接驅(qū)動(dòng)電梯，對(duì)重與轎廂之間通過(guò)懸掛鋼絲繩系統(tǒng)相連接。


圖1是實(shí)施例1的示意圖。圖2是實(shí)施例2的示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1:參見(jiàn)圖1所示的間接驅(qū)動(dòng)電梯，包括具有曳引輪1和復(fù)繞輪4的曳引機(jī)，對(duì)重3，轎廂2，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩5，所述曳引機(jī)設(shè)置在對(duì)重中；驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的上端固定在井道的 最上部，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩經(jīng)過(guò)曳引機(jī)中的曳引輪1，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩繞出曳引輪后經(jīng)復(fù)繞輪4再次 繞入曳引輪1，然后驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的下端固定在井道的最下部。對(duì)重與轎廂之間通過(guò)懸掛鋼 絲繩6相連接。懸掛鋼絲繩6經(jīng)過(guò)安裝在機(jī)械梁上的導(dǎo)向輪7。復(fù)繞輪4在曳引輪1的 上方。實(shí)施例2:實(shí)施例2與實(shí)施例1的不同在于復(fù)繞輪4在曳引輪1的下方。本發(fā)明的特點(diǎn)是，所述曳引機(jī)組裝在對(duì)重中，鋼絲繩的一段固定在井道的最上 部，經(jīng)過(guò)曳引輪及復(fù)繞輪系統(tǒng)，另一端固定在井道的最下部。在整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，曳引 機(jī)驅(qū)動(dòng)對(duì)重上下往復(fù)運(yùn)行。另外，所述的轎廂系統(tǒng)和對(duì)重系統(tǒng)采用另外的一套懸掛鋼絲 繩系統(tǒng)通過(guò)機(jī)械梁及安裝在機(jī)械梁上的導(dǎo)向輪進(jìn)行連接。本發(fā)明是一種壁虎式間接驅(qū)動(dòng)電梯，將曳引機(jī)安裝在電梯的對(duì)重側(cè)，曳引機(jī)隨 著對(duì)重上下往復(fù)運(yùn)行。曳引機(jī)對(duì)電梯對(duì)重進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使對(duì)重在運(yùn)行的過(guò)程中，帶動(dòng)電梯 轎廂一起運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.間接驅(qū)動(dòng)電梯，包括曳引機(jī)，對(duì)重，轎廂，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，其特征是所述曳引機(jī) 設(shè)置在對(duì)重中；驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的上端固定在井道的最上部，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩經(jīng)過(guò)曳引機(jī)中的曳 引輪，其下端固定在井道的最下部。
2.如權(quán)利要求1所述的間接驅(qū)動(dòng)電梯，其特征是所述曳引機(jī)包括復(fù)繞輪，驅(qū)動(dòng)鋼 絲繩繞出曳引輪后經(jīng)復(fù)繞輪再次繞入曳弓I輪。
3.如權(quán)利要求2所述的間接驅(qū)動(dòng)電梯，其特征是復(fù)繞輪在曳引輪上方。
4.如權(quán)利要求2所述的間接驅(qū)動(dòng)電梯，其特征是復(fù)繞輪在曳引輪下方。
5.如權(quán)利要求1所述的間接驅(qū)動(dòng)電梯，其特征是對(duì)重與轎廂之間通過(guò)懸掛鋼絲繩 系統(tǒng)相連接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種曳引驅(qū)動(dòng)力不受轎廂重量變化和鋼絲繩懸掛吊芯距離限制的間接驅(qū)動(dòng)電梯，它適用于乘客電梯，觀光電梯，醫(yī)用電梯，載貨電梯等垂直升降電梯。本發(fā)明的間接驅(qū)動(dòng)電梯，包括曳引機(jī)，對(duì)重，轎廂，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，所述曳引機(jī)設(shè)置在對(duì)重中；驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的上端固定在井道的最上部，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩經(jīng)過(guò)曳引機(jī)中的曳引輪，其下端固定在井道的最下部。
文檔編號(hào)B66B9/00GK102009898SQ20101056871
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者孟繁貴, 梁世奇, 白云峰 申請(qǐng)人:江蘇佛斯特電梯有限公司