專利名稱：用于大型零部件拆裝的升降小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于大型零部件拆裝的升降小車。
背景技術(shù)：
在具有一定高度的大型零部件拆裝時(shí)，通常需借用行車等吊具配合；拆卸時(shí)，首先 采用吊具吊住零部件，拆除固定件，然后通過吊具將零部件吊至地面；安裝時(shí)，由吊具將零 部件從地面吊至安裝位置并保持零部件位置，然后進(jìn)行固定件安裝；顯然零部件拆裝過程 中需占用吊具較長時(shí)間，影響了吊具的使用效率，而在吊具被其他工序占用時(shí)導(dǎo)致窩工；在 拆裝現(xiàn)場無吊具的情況下，需采用人力或搭設(shè)臨時(shí)吊具進(jìn)行大型零部件的拆裝作業(yè)，其存 在嚴(yán)重的安全隱患，勞動(dòng)強(qiáng)度大，拆裝成本高，且影響了大型零部件的拆裝效率。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于大型零部件拆裝的升降小車，利 用本小車可方便進(jìn)行大型零部件的拆裝作業(yè)，節(jié)省了吊具的占用率，避免了安全隱患，減輕
了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了拆裝成本，提高了拆裝效率。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型用于大型零部件拆裝的升降小車包括底板、四
個(gè)萬向輪、兩根立柱、兩根滑桿、橫梁、兩根插銷、起重葫蘆、托板、吊耳、第一傳送鏈、第二傳
送鏈和兩個(gè)耳板，所述四個(gè)萬向輪通過輪架設(shè)于所述底板的底面四角，所述兩個(gè)耳板分別
設(shè)于所述底板一端的兩側(cè)，所述耳板垂直間隔開有第一通孔和第二通孔，所述兩根立柱設(shè)
于所述底板上并分別位于兩個(gè)耳板內(nèi)側(cè)，所述兩根滑桿設(shè)于所述底板上并分別位于兩根立
柱內(nèi)側(cè)，所述兩根立柱和滑桿下端與所述耳板第一和第二通孔相應(yīng)位置分別開有通孔，所
述立柱、滑桿和耳板通過螺栓穿入耳板的第一通孔和立柱、滑桿的相應(yīng)通孔后旋轉(zhuǎn)連接，所
述兩個(gè)插銷在所述立柱和滑桿位于垂直位置時(shí)插入所述耳板的第二通孔和立柱、滑桿的相
應(yīng)通孔用于鎖定立柱和滑桿的垂直位置，所述兩根滑桿相向側(cè)分別垂直設(shè)有滑槽，所述橫
梁設(shè)于所述兩根立柱的頂端，所述起重葫蘆設(shè)于所述橫梁中部，所述托板一端兩側(cè)設(shè)有滑
塊，所述托板滑塊位于所述兩根滑桿的滑槽內(nèi)并使托板沿滑桿滑槽移動(dòng)，所述吊耳設(shè)于所
述托板上，所述第一傳送鏈設(shè)于所述底板中部，所述第二傳送鏈沿所述第一傳送鏈方向一
端通過螺栓活動(dòng)設(shè)于所述底板另一端，所述第二傳送鏈另一端通過旋轉(zhuǎn)擱置于地面。 為防止小車使用過程中一端受重力側(cè)翻，本小車還包括兩塊防翻檔板，所述兩塊
防翻檔板垂直間隔設(shè)于所述底板設(shè)有立柱的端面。 為使零部件在本小車上順利裝卸，本小車還包括第三傳送鏈，所述第三傳送鏈垂 直設(shè)于所述托板一端，所述托板位于垂直位置時(shí)，所述第三傳送鏈位于所述底板上并高度 與所述第一傳送鏈一致。 由于本實(shí)用新型用于大型零部件拆裝的升降小車采用了上述技術(shù)方案，即在底板 下設(shè)置四個(gè)萬向輪，底板一端兩側(cè)分別設(shè)有耳板，耳板上下開有通孔，兩根立柱和滑桿設(shè)于 底板上并位于耳板內(nèi)側(cè)，立柱和滑桿底部分別開有兩個(gè)與耳板通孔位置匹配的通孔，下部通孔穿入螺栓使立柱和滑桿與耳板旋轉(zhuǎn)連接，上部通孔插入插銷使立柱和滑桿鎖定于垂直 位置，兩根滑桿相向側(cè)開有滑槽，橫梁設(shè)于立柱頂端，橫梁中部設(shè)有起重葫蘆，托板一端兩 側(cè)設(shè)有滑塊，托板滑塊位于滑桿滑槽內(nèi)使托板沿滑桿滑槽移動(dòng)，第一傳送鏈設(shè)于底板上，第 二傳送鏈沿第一傳送鏈一端通過螺栓旋轉(zhuǎn)連接于底板另一端，第二傳送鏈另一端擱于地 面。利用本小車可方便進(jìn)行大型零部件的拆裝作業(yè)，節(jié)省了吊具的占用率，避免了安全隱 患，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了拆裝成本，提高了拆裝效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明

圖1為本實(shí)用新型用于大型零部件拆裝的升降小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型用于大型零部件拆裝的升降小車包括底板1、四個(gè)萬向輪 2、兩根立柱3、兩根滑桿5、橫梁4、兩根插銷63、起重葫蘆8、托板7、吊耳9、第一傳送鏈91、 第二傳送鏈92和兩個(gè)耳板6，所述四個(gè)萬向輪2通過輪架21設(shè)于所述底板1的底面四角， 所述兩個(gè)耳板6分別設(shè)于所述底板1 一端的兩側(cè)，所述耳板6垂直間隔開有第一通孔62和 第二通孔61，所述兩根立柱3設(shè)于所述底板1上并分別位于兩個(gè)耳板6內(nèi)側(cè)，所述兩根滑桿 5設(shè)于所述底板1上并分別位于兩根立柱3內(nèi)側(cè)，所述兩根立柱3和滑桿5下端與所述耳板 6的第一通孔62和第二通孔61相應(yīng)位置分別開有通孔，所述立柱3、滑桿5和耳板6通過 螺栓64穿入耳板6的第一通孔62和立柱3、滑桿5的相應(yīng)通孔后旋轉(zhuǎn)連接，所述兩個(gè)插銷 63在所述立柱3和滑桿5位于垂直位置時(shí)插入所述耳板6的第二通孔61和立柱3、滑桿5 的相應(yīng)通孔用于鎖定立柱3和滑桿5的垂直位置，所述兩根滑桿5相向側(cè)分別垂直設(shè)有滑 槽51，所述橫梁4設(shè)于所述兩根立柱3的頂端，所述起重葫蘆8設(shè)于所述橫梁4中部，所述 托板7 —端兩側(cè)設(shè)有滑塊71，所述托板7的滑塊71位于所述兩根滑桿5的滑槽51內(nèi)并使 托板7沿滑桿5的滑槽51移動(dòng)，所述吊耳9設(shè)于所述托板7上，所述第一傳送鏈91設(shè)于所 述底板1中部，所述第二傳送鏈92沿所述第一傳送鏈91方向一端通過螺栓活動(dòng)設(shè)于所述 底板1另一端，所述第二傳送鏈92另一端通過旋轉(zhuǎn)擱置于地面。 為防止小車使用過程中一端受重力側(cè)翻，本小車還包括兩塊防翻檔板ll，所述兩 塊防翻檔板11垂直間隔設(shè)于所述底板1設(shè)有立柱3的端面。使用時(shí)將防翻檔板11抵于設(shè) 備機(jī)架等靠山處，可有效避免小車工作時(shí)側(cè)翻。 為使零部件在本小車上順利裝卸，本小車還包括第三傳送鏈93，所述第三傳送鏈 93垂直設(shè)于所述托板7 —端，所述托板7位于垂直位置時(shí)，所述第三傳送鏈93位于所述底 板1上并高度與所述第一傳送鏈91 一致。 在具有一定高度的零部件拆卸時(shí)，插入插銷鎖定立柱和滑桿于垂直位置，將小車 推至零部件位置，位于橫梁的起重葫蘆吊住位于托板上的吊耳沿滑桿滑槽提升托板于零部 件下并托住零部件，此時(shí)進(jìn)行零部件固定件拆除，然后通過起重葫蘆將托板降至小車底板 并移出小車至所需場所，旋轉(zhuǎn)第二傳送鏈?zhǔn)蛊湟欢藬R置于地面，然后零部件通過小車底板 上的第一和第二傳送鏈移至地面；零部件安裝時(shí)，零部件首先通過傾斜的第二傳送鏈移至 底板的第一傳送鏈上，移動(dòng)小車至零部件安裝位置，零部件通過第一傳送鏈移至托板，此時(shí)起重葫蘆吊起托板使零部件到達(dá)安裝高度，隨后即可進(jìn)行零部件的安裝作業(yè)。 為進(jìn)一步方便零部件在第一傳送鏈與托板間的移動(dòng)，托板上還設(shè)置了第三傳送 鏈，當(dāng)零部件需從托板向第一傳送鏈移動(dòng)時(shí)，將插銷拔出一節(jié)，滑桿與托板旋轉(zhuǎn)至水平位置 并位于小車底板上，此時(shí)通過位于托板上的第三傳送鏈即可將零部件移至第一傳送鏈；當(dāng) 零部件需從第一傳送鏈移動(dòng)至托板時(shí)，使滑桿與托板位于水平位置，零部件從第一傳送鏈 移至第三傳送鏈，此時(shí)旋轉(zhuǎn)滑桿與托板至垂直位置，零部件即可位于托板上，然后插入插銷 鎖定滑桿的垂直位置；由于第三傳送鏈橫臥于小車底板上時(shí)，其高度與第一傳送鏈一致，因 此零部件在第一傳送鏈與第三傳送鏈間可平滑移動(dòng)。 本小車在收藏和搬運(yùn)時(shí)，可拔出插銷使立柱和橫梁及滑桿橫臥于小車底板上，同 時(shí)收起第二傳送鏈于小車底板上，有效減少了小車所占空間，方便了收藏和搬運(yùn)。
權(quán)利要求一種用于大型零部件拆裝的升降小車，其特征在于本小車包括底板、四個(gè)萬向輪、兩根立柱、兩根滑桿、橫梁、兩根插銷、起重葫蘆、托板、吊耳、第一傳送鏈、第二傳送鏈和兩個(gè)耳板，所述四個(gè)萬向輪通過輪架設(shè)于所述底板的底面四角，所述兩個(gè)耳板分別設(shè)于所述底板一端的兩側(cè)，所述耳板垂直間隔開有第一通孔和第二通孔，所述兩根立柱設(shè)于所述底板上并分別位于兩個(gè)耳板內(nèi)側(cè)，所述兩根滑桿設(shè)于所述底板上并分別位于兩根立柱內(nèi)側(cè)，所述兩根立柱和滑桿下端與所述耳板第一和第二通孔相應(yīng)位置分別開有通孔，所述立柱、滑桿和耳板通過螺栓穿入耳板的第一通孔和立柱、滑桿的相應(yīng)通孔后旋轉(zhuǎn)連接，所述兩個(gè)插銷在所述立柱和滑桿位于垂直位置時(shí)插入所述耳板的第二通孔和立柱、滑桿的相應(yīng)通孔用于鎖定立柱和滑桿的垂直位置，所述兩根滑桿相向側(cè)分別垂直設(shè)有滑槽，所述橫梁設(shè)于所述兩根立柱的頂端，所述起重葫蘆設(shè)于所述橫梁中部，所述托板一端兩側(cè)設(shè)有滑塊，所述托板滑塊位于所述兩根滑桿的滑槽內(nèi)并使托板沿滑桿滑槽移動(dòng)，所述吊耳設(shè)于所述托板上，所述第一傳送鏈設(shè)于所述底板中部，所述第二傳送鏈沿所述第一傳送鏈方向一端通過螺栓活動(dòng)設(shè)于所述底板另一端，所述第二傳送鏈另一端通過旋轉(zhuǎn)擱置于地面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型零部件拆裝的升降小車，其特征在于本小車還包 括兩塊防翻檔板，所述兩塊防翻檔板垂直間隔設(shè)于所述底板設(shè)有立柱的端面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型零部件拆裝的升降小車，其特征在于本小車還包 括第三傳送鏈，所述第三傳送鏈垂直設(shè)于所述托板一端，所述托板位于垂直位置時(shí)，所述第 三傳送鏈位于所述底板上并高度與所述第一傳送鏈一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于大型零部件拆裝的升降小車，其在底板下設(shè)置四個(gè)萬向輪，底板一端兩側(cè)分別設(shè)有耳板，耳板上下開有通孔，兩根立柱和滑桿設(shè)于底板上并位于耳板內(nèi)側(cè)，其下端分別開有兩個(gè)與耳板通孔位置匹配的通孔，下部通孔穿入螺栓使立柱和滑桿與耳板旋轉(zhuǎn)連接，上部通孔插入插銷使立柱和滑桿鎖定于垂直位置，兩根滑桿相向側(cè)開有滑槽，橫梁設(shè)于立柱頂端并中部設(shè)有起重葫蘆，托板一端兩側(cè)設(shè)有滑塊并位于滑桿滑槽內(nèi)，第一傳送鏈設(shè)于底板上，第二傳送鏈沿第一傳送鏈一端通過螺栓旋轉(zhuǎn)連接于底板另一端，起另一端擱于地面。本小車可方便進(jìn)行零部件的拆裝作業(yè)，節(jié)省吊具的占用率，避免安全隱患，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和拆裝成本，提高拆裝效率。
文檔編號(hào)B66C25/00GK201473240SQ20092020931
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月7日
發(fā)明者徐銘章, 戴光辰, 陸方 申請(qǐng)人:上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司