一種用于登車的液壓升降架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓升降裝置，尤其是涉及一種用于登車的液壓升降架。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年，隨著物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，液壓升降裝置在許多領(lǐng)域的用處越來越大，其作為登車電梯、輸送貨物的裝置主要用于生產(chǎn)流水線、貨臺(tái)、倉庫等場所。目前，常用于登車的液壓升降裝置為液壓式登車橋，登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，方便搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)?，F(xiàn)有的液壓式登車橋多為剪式結(jié)構(gòu)或者菱架式結(jié)構(gòu)的傾斜式液壓升降架，其內(nèi)的液壓系統(tǒng)提供的用于驅(qū)動(dòng)登車橋升降的力與登車橋橋面成一定的角度，使得液壓系統(tǒng)提供的驅(qū)動(dòng)力并不能全部用于支持登車橋橋面的載荷，因此現(xiàn)有的液壓式登車橋的起升載荷較低，最大動(dòng)負(fù)載和最大靜負(fù)載均為6T，無法很好地滿足裝卸場所與叉車等搬運(yùn)車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸及叉車等車輛的運(yùn)輸。此外，現(xiàn)有的液壓式登車橋的最大長度達(dá)4米，因此體積較大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，不方便于移動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于登車的液壓升降架，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊、載荷大，且安全可靠。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于登車的液壓升降架，包括具有供叉車進(jìn)出的通道的方形主框架、具有一個(gè)供叉車停放的平臺(tái)面的升降機(jī)構(gòu)、與所述的升降機(jī)構(gòu)連接的液壓起升系統(tǒng)，所述的升降機(jī)構(gòu)位于所述的方形主框架內(nèi)，所述的液壓起升系統(tǒng)支撐并驅(qū)動(dòng)所述的升降機(jī)構(gòu)在所述的方形主框架內(nèi)穩(wěn)定地垂直升起或降下，使得所述的升降機(jī)構(gòu)的平臺(tái)面與運(yùn)輸車輛的裝載平面齊平而實(shí)現(xiàn)叉車與運(yùn)輸車輛之間的貨物裝卸。
[0005]所述的方形主框架由底框、一體垂直設(shè)置在所述的底框的對稱的兩個(gè)邊上的側(cè)框及可拆卸地連接于兩個(gè)所述的側(cè)框的頂端上的頂框組成，所述的頂框的前端開口 ；頂框?yàn)榭刹鹦兜?，方便于對主框架整體進(jìn)行維修，且頂框的前端開口，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)上升到與運(yùn)輸車輛的裝載平面相當(dāng)時(shí)，該開口能夠保證高門架叉車順利駛?cè)胴涇噧?nèi)。
[0006]兩個(gè)所述的側(cè)框的前端之間焊接有若干根用于加固的橫管，最上端的所述的橫管與所述的底框的垂直距離為1.1-1.2米；由于頂框的前端開口，在此增加若干根橫管對主框架整體起到加強(qiáng)牢固的作用，且最上端的橫管與底框的垂直距離為1.1~1.2米，該距離既不高于大多數(shù)運(yùn)載車輛的裝載平面，又能夠確保叉車順利駛?cè)胴涇嚒?br>[0007]所述的升降機(jī)構(gòu)由所述的平臺(tái)面及設(shè)置在所述的平臺(tái)面的兩個(gè)側(cè)邊上的護(hù)欄組成，所述的平臺(tái)面與所述的底框相適配且位于兩個(gè)所述的側(cè)框之間，所述的護(hù)欄靠近所述的側(cè)框且與所述的側(cè)框不相接觸；側(cè)框與護(hù)欄不相接觸，有效防止升降過程中長期摩擦造成的損壞。
[0008]所述的平臺(tái)面上設(shè)置有檢視窗口，所述的檢視窗口上設(shè)置有可拆卸的覆蓋板；這一設(shè)置既可以滿足四支點(diǎn)或三支點(diǎn)叉車順利進(jìn)入，又可用于維修叉車的底部，當(dāng)對叉車進(jìn)行維修時(shí)，打開覆蓋板，叉車進(jìn)入方形主框架并停于檢視窗口處，再通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)面到一定高度并停止，此時(shí)維修人員即可在平臺(tái)面下方對叉車底部進(jìn)行維修。
[0009]該液壓升降架還包括用于進(jìn)一步固定垂直升降后的所述的升降機(jī)構(gòu)的機(jī)械限位安全組件，所述的機(jī)械限位安全組件由多組對稱設(shè)置在所述的側(cè)框上的限位扣、多組設(shè)置在所述的護(hù)欄上的槽孔組成，每個(gè)所述的限位扣具有一個(gè)與所述的槽孔大小相同的限位孔，且在豎直方向上所述的限位孔與所述的槽孔位置相對應(yīng)，所述的液壓起升系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)所述的升降機(jī)構(gòu)垂直升降至所述的槽孔和所述的限位孔位置剛好對應(yīng)時(shí)，插入插銷將所述的升降機(jī)構(gòu)與所述的方形主框架進(jìn)一步固定；該機(jī)械限位安全裝置主要用于維修車輛時(shí)，即在維修過程中，通過插銷、限位孔及槽孔的配合，進(jìn)一步對升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定，避免因?yàn)橐簤合到y(tǒng)故障等原因而導(dǎo)致的平臺(tái)突然下落的危險(xiǎn)，從而保證維修人員的安全。
[0010]所述的液壓起升系統(tǒng)由液壓油泵、雙作用液壓缸、起升橫桿及鏈條組成，所述的液壓油泵通過油管與所述的雙作用液壓缸連接并為所述的雙作用液壓缸供油，兩個(gè)所述的側(cè)框的底端上對稱設(shè)置有至少一個(gè)所述的雙作用液壓缸，所述的起升橫桿位于所述的雙作用液壓缸的正上方且與所述的雙作用液壓缸的軸固定連接，所述的側(cè)框的前后端對應(yīng)設(shè)置有縱向的滑槽，所述的起升橫桿的兩端對應(yīng)卡嵌在所述的滑槽內(nèi)并可沿所述的滑槽上下移動(dòng)，所述的滑槽內(nèi)位于所述的起升橫桿的上方設(shè)置有軸承，所述的鏈條與所述的軸承連接，所述的鏈條的一端固定于所述的側(cè)框上，所述的鏈條的另一端與所述的護(hù)欄連接；兩個(gè)側(cè)框上對稱設(shè)置有若干個(gè)雙作用液壓缸，液壓起升力大，且液壓起升力垂直作用于平臺(tái)面，不僅有利于提高升降機(jī)構(gòu)整體的載荷，又能夠確保升降機(jī)構(gòu)在高荷載下起升或下降的平穩(wěn)性。
[0011]所述的平臺(tái)面的前端設(shè)置有用于連接所述的平臺(tái)面與運(yùn)輸車輛的裝載平面的可伸縮連接組件，所述的可伸縮連接組件包括連接導(dǎo)板，所述的連接導(dǎo)板的底端均勻分布有多條導(dǎo)軌，所述的平臺(tái)面的前端設(shè)置有與所述的導(dǎo)軌緊密配合的滾輪，所述的滾輪沿所述的導(dǎo)軌移動(dòng)帶動(dòng)所述的連接導(dǎo)板在所述的平臺(tái)面的前端前后移動(dòng)；未運(yùn)行狀態(tài)下，連接導(dǎo)板向后滑動(dòng)至方形主框架內(nèi)，并在升降機(jī)構(gòu)升降過程中保持不動(dòng)，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)上升或下降到某個(gè)高度時(shí)，連接導(dǎo)板向前滑動(dòng)伸出并連接至運(yùn)輸車輛的裝載平面，從而實(shí)現(xiàn)叉車與運(yùn)輸車輛之間的貨物裝卸，此外也進(jìn)一步使得液壓升降架的結(jié)構(gòu)更緊湊，且方便使用
[0012]該液壓升降架配備有倒車限位組件，所述的倒車限位組件包括與運(yùn)輸車輛的后車輪的位置相配合的兩個(gè)限位墩；限位墩的設(shè)置能夠保證運(yùn)輸車輛安全準(zhǔn)確地倒入指定的位置。
[0013]該液壓升降架還配備有方便于叉車駛?cè)胨龅姆叫沃骺蚣軆?nèi)的爬坡架，所述的爬坡架連接于所述的方形主框架的后端底部。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該液壓升降架采用的方形主框架，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積較小，可通過起吊機(jī)進(jìn)行移動(dòng)，方便使用；液壓起升系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)垂直升降，使得升降機(jī)構(gòu)的平臺(tái)面與運(yùn)輸車輛的裝載平面齊平而實(shí)現(xiàn)叉車與運(yùn)輸車輛之間的貨物裝卸，在此過程中，液壓起升系統(tǒng)提供的驅(qū)動(dòng)力全部用于支撐升降機(jī)構(gòu)的荷載，因此該液壓升降架的載荷較大，載荷最高可達(dá)8噸；此外，整個(gè)裝卸過程中，叉車可通過方形主框架的后端進(jìn)入，并在完成貨物裝卸后從方形主框架的前端駛出，無需掉頭，使用較為方便、安全。
【附圖說明】
[0015]圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為方形主框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]一種用于登車的液壓升降架，包括具有供叉車進(jìn)出的通道的方形主框架、具有一個(gè)供叉車停放的平臺(tái)面21的升降機(jī)構(gòu)、與升降機(jī)構(gòu)連接的液壓起升系統(tǒng)，升降機(jī)構(gòu)位于方形主框架內(nèi)，液壓起升系統(tǒng)支撐并驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)在方形主框架內(nèi)穩(wěn)定地垂直升起或降下，使得升降機(jī)構(gòu)的平臺(tái)面與運(yùn)輸車輛的裝載平面齊平而實(shí)現(xiàn)叉車與運(yùn)輸車輛之間的貨物裝卸。
[0020]方形主框架由底框11、一體垂直設(shè)置在底框11的對稱的兩個(gè)邊上的側(cè)框12及可拆卸地連接于兩個(gè)側(cè)框12的頂端上的頂框13組成，且頂框13的前端開口為叉車裝卸貨物時(shí)預(yù)留出口，在本實(shí)施例中，底框11和側(cè)框12均由矩管、槽鋼及工字鋼焊接而成，頂框13采