一種電動搬運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料搬運(yùn)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種電動搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]物流倉儲作業(yè)中，傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)由于工作強(qiáng)度大、工作效率低等多種原因已經(jīng)普遍的被機(jī)械搬運(yùn)所替代。
[0003]目前，市場上的(申請?zhí)枮?01220209279.0的中國專利公開了一種全電動搬運(yùn)車)，它包括承載輪組和驅(qū)動輪總成；所述承載輪組上設(shè)有叉腿，所述叉腿與電池箱通過焊接組成車架體主要部分，所述車架體連接液壓油缸，所述液壓油缸另一端與承載橋連接，所述承載橋固定在驅(qū)動總成上；所述液壓油缸動作通過所述車架體帶動下連桿旋轉(zhuǎn)，所述下連桿與所述承載橋鉸接；所述全電動搬運(yùn)車設(shè)有操縱手柄，所述操縱手柄通過控制器與所述驅(qū)動輪總成線路連接控制其轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向，所述操作手柄還連接控制動力單元工作從而帶動所述液壓油缸動作實(shí)現(xiàn)升降功能。這種全電動搬運(yùn)車雖然克服了手動搬運(yùn)車倉儲效率低下的缺陷，并且克服了已有的全電動搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴、故障率高、不易操作的缺陷，但該搬運(yùn)車的最終動力還是來源于電池箱，在實(shí)際操作時(shí)，需要鑰匙開關(guān)進(jìn)行開啟或者關(guān)閉電池箱的電源，而現(xiàn)有的鑰匙開關(guān)通常只是由位于電池箱上的鑰匙孔以及鑰匙構(gòu)成，其中鑰匙是由匙柄以及匙桿構(gòu)成，需要開啟電動搬運(yùn)車時(shí)，操作人員把匙柄插入鑰匙孔中，而整個(gè)匙柄部分是露在鑰匙孔之外，由于搬運(yùn)車通常會用來搬運(yùn)重物，一旦重物砸到匙柄位置，整個(gè)匙柄發(fā)生彎折甚至折斷，這樣就會導(dǎo)致整個(gè)匙桿斷在鑰匙孔內(nèi)，造成不可挽回的損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動搬運(yùn)車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電動搬運(yùn)車，包括車架體、動力單元、電池箱、帶有控制器的操縱手柄、驅(qū)動輪總成，所述電池箱給予驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動以及動力單元動作的電源支持，所述操縱手柄通過控制器與所述驅(qū)動輪總成線路連接控制其轉(zhuǎn)速以及旋轉(zhuǎn)方向，所述電池箱上設(shè)有用于控制電池箱電源通斷的鑰匙開關(guān)，所述電池箱上設(shè)有與鑰匙開關(guān)相配合的鑰匙孔，所述鑰匙開關(guān)包括由匙桿、匙帽，所述鑰匙孔包括由于匙桿相配合的底孔以及與匙帽配合的下沉部，所述匙帽一端與下沉部相抵觸且另一端露于鑰匙孔外。
[0006]優(yōu)選的，所述下沉部為梯形沉孔，所述匙帽的形狀為圓臺形，所述匙桿位于匙帽靠近小徑的平面?zhèn)缺谏?，所述下沉部的弧形孔壁與匙帽的弧形外側(cè)壁相抵觸。
[0007]優(yōu)選的，所述匙帽與下沉部抵觸的端面上設(shè)有套設(shè)在匙桿四周的環(huán)形凸臺，所述下沉部的底部設(shè)有環(huán)形凹槽，所述鑰匙開關(guān)插入下沉部時(shí)環(huán)形凸臺插入環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，所述環(huán)形凸臺的外側(cè)壁與環(huán)形凹槽的槽壁之間設(shè)有密封圈。
[0009]優(yōu)選的，所述匙桿插接在匙帽上。
[0010]優(yōu)選的，所述匙桿靠近匙帽的一端上固定設(shè)有倒鉤，所述匙帽靠近小徑的側(cè)壁上設(shè)有插槽，所述插槽的槽壁四周分布有橡膠塊，所述橡膠塊與插槽的槽底之間形成用于放置倒鉤的放置腔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:鑰匙開關(guān)由與鑰匙孔相適配的匙桿以及匙帽連接而成，在需要開啟電池箱的電源時(shí)，把匙桿插入底孔內(nèi)，匙帽會直接插到下沉部內(nèi)，操作人員轉(zhuǎn)動匙帽即可開啟電池箱電源，跟傳統(tǒng)的鑰匙相比，在運(yùn)輸貨物時(shí)，貨物直接傾倒在鑰匙孔位置，即使是匙帽被重物直接砸中，由于匙帽嵌在下沉部內(nèi)，匙帽受到了下沉部內(nèi)壁強(qiáng)大的支撐力作用，整個(gè)鑰匙就不會因此而折斷，而且在實(shí)際使用過程中，匙帽一直嵌在下沉部內(nèi)，也起到了防塵效果，防止灰塵大量存在于鑰匙孔內(nèi)而造成堵塞鑰匙孔，匙帽一端與下沉部相抵觸且另一端露于鑰匙孔外，在需要拔出鑰匙開關(guān)時(shí)方便操作者捏住鑰匙開關(guān)然后順利拔出。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種電動搬運(yùn)車實(shí)施例的鑰匙插于鑰匙孔時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種電動搬運(yùn)車實(shí)施例的局部剖面圖；
[0014]圖3為圖2中A的局部放大圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型一種電動搬運(yùn)車實(shí)施例的鑰匙的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為圖4中B-B的剖面圖。
[0017]附圖標(biāo)記:1、車架體；2、動力單元；3、電池箱；4、插槽；5、驅(qū)動輪總成；6、底孔；7、鑰匙開關(guān)；71、匙桿；72、匙帽；8、下沉部；9、環(huán)形凸臺；10、環(huán)形凹槽；11、密封圈；12、倒鉤；13、橡膠塊；14、放置腔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照圖1至圖5對本實(shí)用新型一種電動搬運(yùn)車實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0019]電動搬運(yùn)車，包括車架體1、動力單元2、電池箱3、帶有控制器的操縱手柄、驅(qū)動輪總成5，所述電池箱3給予驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動以及動力單元2動作的電源支持，所述操縱手柄通過控制器與所述驅(qū)動輪總成5線路連接控制其轉(zhuǎn)速以及旋轉(zhuǎn)方向，所述操作手柄還可通過控制器控制動力單元2工作帶動車架實(shí)現(xiàn)升降功能，所述電池箱3上設(shè)有用于控制電池箱3電源通斷的鑰匙開關(guān)7，所述電池箱3上設(shè)有與鑰匙開關(guān)7相配合的鑰匙孔，所述鑰匙開關(guān)7包括由匙桿71、匙帽72，所述鑰匙孔包括由于匙桿71相配合的底孔6以及與匙帽72配合的下沉部8，所述匙帽72 —端與下沉部8相抵觸且另一端露于鑰匙孔外，鑰匙開關(guān)7由與鑰匙孔相適配的匙桿71以及匙帽72連接而成，在需要開啟電池箱3的電源時(shí)，把匙桿71插入底孔6內(nèi)，匙帽72會直接插到下沉部8內(nèi)，操作人員轉(zhuǎn)動匙帽72即可開啟電池箱3電源，跟傳統(tǒng)的鑰匙相比，在運(yùn)輸貨物時(shí)，貨物直接傾倒在鑰匙孔位置，即使是匙帽72被重物直接砸中，由于匙帽72嵌在下沉部8內(nèi)，匙帽72受到了下沉部8內(nèi)壁強(qiáng)大的支撐力作用，整個(gè)鑰匙就不會因此而折斷，而且在實(shí)際使用過程中，匙帽72 —直嵌在下沉部8內(nèi)，也起到了防塵效果，防止灰塵大量存在于鑰匙孔內(nèi)而造成堵塞鑰匙孔，匙帽72 —端與下沉部8相抵觸且另一端露于鑰匙孔外，在需要拔出鑰匙開關(guān)7時(shí)方便操作者捏住鑰匙開關(guān)7然后順利拔出。
[0020]下沉部8為梯形沉孔，所述匙帽72的形狀為圓臺形，所述匙桿71位于匙帽72靠近小徑的平面?zhèn)缺谏希鱿鲁敛?的弧形孔壁與匙帽72的弧形外側(cè)壁相抵觸，下沉部8設(shè)置成梯形孔，第一，增大了下沉部8的開口，在鑰匙實(shí)際插入的過程中能更加容易；第二，在匙桿71插入的過程中，圓臺形的匙帽72在與下沉部8之間的配合為一傾斜的弧面，與其他形狀相比能提供更強(qiáng)的擠壓力作用；第三，匙帽72與下沉部8的孔壁的接觸面更大，減少了灰塵進(jìn)入的難度。
[0021]匙帽72與下沉部8抵觸的端面上設(shè)有套設(shè)在匙桿71四周的環(huán)形凸臺9，所述下沉部8的底部設(shè)有供環(huán)形凸臺9插入的環(huán)形凹槽10，所述鑰匙開關(guān)7插入下沉部8時(shí)環(huán)形凸臺9插入環(huán)形凹槽10內(nèi)，環(huán)形凸臺9插入到環(huán)形凹槽10內(nèi)，能有效提升鑰匙插入下沉部8內(nèi)時(shí)的插接力，搬運(yùn)車在運(yùn)行過程中難免會出現(xiàn)抖動，提升鑰匙的插接力能防止鑰匙從鑰匙孔內(nèi)抖出，另一方面，環(huán)形凸臺9插入到環(huán)形凹槽10內(nèi)，也增加了匙帽72與下沉部8之間接觸面的迂回度，相比直線接觸面來說，大大提高了防塵效果。
[0022]環(huán)形凸臺9的外側(cè)壁與環(huán)形凹槽10的槽壁之間設(shè)有密封圈11，密封圈11不僅能提升防塵效果，而且能起到防水效果。
[0023]匙桿71與匙帽72采用插接的方式進(jìn)行連接，方便匙桿71和匙帽72的分離，在不需要使用鑰匙時(shí)，使用者可把匙柄和匙帽72分離開，此時(shí)匙帽72可直接扣在下沉部8內(nèi)，一方面，匙帽72能在電池箱3不使用時(shí)，也能起到防止灰塵進(jìn)入到鑰匙孔的目的，另一方面，匙帽72和匙桿71能分離開，整個(gè)鑰匙的體積就大大減小，也方便使用者收納鑰匙。
[0024]匙桿71靠近匙帽72的一端上固定設(shè)有倒鉤12，所述匙帽72靠近小徑的側(cè)壁上設(shè)有插槽4，所述插槽4的槽壁四周分布有橡膠塊13，橡膠塊13的質(zhì)地比較柔軟，在匙桿71插入到插槽4時(shí)能有效減少卡滯感，方便匙桿71的插入，橡膠塊13與插槽4的槽底之間形成用于放置倒鉤12的放置腔14，在實(shí)際使用過程中，倒鉤12能一定程度上勾住橡膠塊13，能起到防止匙柄和匙帽72意外分離的目的。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動搬運(yùn)車，包括車架體、動力單元、電池箱、帶有控制器的操縱手柄、驅(qū)動輪總成，所述電池箱給予驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動以及動力單元動作的電源支持，所述操縱手柄通過控制器與所述驅(qū)動輪總成線路連接控制其轉(zhuǎn)速以及旋轉(zhuǎn)方向，所述電池箱上設(shè)有用于控制電池箱電源通斷的鑰匙開關(guān)，其特征是:所述電池箱上設(shè)有與鑰匙開關(guān)相配合的鑰匙孔，所述鑰匙開關(guān)包括由匙桿、匙帽，所述鑰匙孔包括由于匙桿相配合的底孔以及與匙帽配合的下沉部，所述匙帽一端與下沉部相抵觸且另一端露于鑰匙孔外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動搬運(yùn)車，其特征是:所述下沉部為梯形沉孔，所述匙帽的形狀為圓臺形，所述匙桿位于匙帽靠近小徑的平面?zhèn)缺谏希鱿鲁敛康幕⌒慰妆谂c匙帽的弧形外側(cè)壁相抵觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動搬運(yùn)車，其特征是:所述匙帽與下沉部抵觸的端面上設(shè)有套設(shè)在匙桿四周的環(huán)形凸臺，所述下沉部的底部設(shè)有環(huán)形凹槽，所述鑰匙開關(guān)插入下沉部時(shí)環(huán)形凸臺插入環(huán)形凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動搬運(yùn)車，其特征是:所述環(huán)形凸臺的外側(cè)壁與環(huán)形凹槽的槽壁之間設(shè)有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種電動搬運(yùn)車，其特征是:所述匙桿插接在匙帽上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動搬運(yùn)車，其特征是:所述匙桿靠近匙帽的一端上固定設(shè)有倒鉤，所述匙帽靠近小徑的側(cè)壁上設(shè)有插槽，所述插槽的槽壁四周分布有橡膠塊，所述橡膠塊與插槽的槽底之間形成用于放置倒鉤的放置腔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動搬運(yùn)車，旨在提供一種具有防止鑰匙受重物撞擊而折斷的電動搬運(yùn)車，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括車架體、動力單元、電池箱、帶有控制器的操縱手柄、驅(qū)動輪總成，所述電池箱給予驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動以及動力單元動作的電源支持，所述操作手柄還可通過控制器控制動力單元工作帶動車架實(shí)現(xiàn)升降功能，所述電池箱上設(shè)有用于控制電池箱電源通斷的鑰匙開關(guān)，所述電池箱上設(shè)有與鑰匙開關(guān)相配合的鑰匙孔，所述鑰匙開關(guān)包括由匙桿、匙帽，所述鑰匙孔包括由于匙桿相配合的底孔以及與匙帽配合的下沉部，所述匙帽一端與下沉部相抵觸且另一端露于鑰匙孔外。
【IPC分類】B66F17-00, B66F9-24
【公開號】CN204454468
【申請?zhí)枴緾N201520041509
【發(fā)明人】張?jiān)葡?
【申請人】浙江大傳叉車制造有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月21日