專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)摩擦材料用雙工位冷壓成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，特別涉及汽車(chē)摩擦材料用雙工位 冷壓成型機(jī)。
技術(shù)背景 現(xiàn)有汽車(chē)用盤(pán)式剎車(chē)片的壓制過(guò)程，采用傳統(tǒng)的冷壓預(yù)成型工藝， 即借用鍛壓工業(yè)的四柱壓機(jī)，增加了下頂出裝置并安裝上冷壓預(yù)成型模具來(lái)實(shí) 現(xiàn)的，這種方法單機(jī)單人操作，在工作過(guò)程中，當(dāng)操作者加料和取件時(shí)，壓機(jī) 動(dòng)力系統(tǒng)空運(yùn)轉(zhuǎn)，既浪費(fèi)能源，生產(chǎn)效率又無(wú)法提高，操作者的安全也存在隱 患，嚴(yán)重制約著剎車(chē)片的生產(chǎn)發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)摩擦材料用雙工位冷壓成型
機(jī)，這種冷壓成型機(jī)雙工位操作，減少待機(jī)時(shí)間，提高了工作效率，并且搡作 簡(jiǎn)單安全。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)摩擦材料用雙工位 冷壓成型機(jī)，包括主油缸.上橫梁、移動(dòng)梁、立柱、底板、頂出油缸、進(jìn)給油 缸、導(dǎo)軌、移動(dòng)板、機(jī)座、工位一和工位二，其特征是在底板上安裝導(dǎo)軌，移 動(dòng)板安置在導(dǎo)軌上。
上述技術(shù)方案中所說(shuō)的主油缸采用了順序閥，使主油缸在由快轉(zhuǎn)慢的過(guò)程
中轉(zhuǎn)換靈活，不再出現(xiàn)沖擊的現(xiàn)象；
上述技術(shù)方案中所說(shuō)的頂出油缸為兩個(gè)，采用比例閥控制，分別安裝底板
的左、右兩邊。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是 一、雙工位工作平臺(tái)，提高了生產(chǎn)效率；二、減少 空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約了生產(chǎn)成本；三、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全方便。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。(工位一進(jìn)入壓制工位) 圖2是本實(shí)用新型工位二進(jìn)入壓制工位的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型雙工位工作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1和圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，包括主油缸(1)、上橫梁(2)、移動(dòng)梁(3)、立柱(4)、底板(5)、頂出油缸(6)、進(jìn)給油缸(7)、導(dǎo)軌(8)、移動(dòng)板(9)、 機(jī)座(IO)、工位一(11)和工位二(12)。
在搡作過(guò)程中，將需要加工的部件放置在工位一(ll)上，啟動(dòng)控制系統(tǒng)， 進(jìn)給油缸(7)帶動(dòng)移動(dòng)板(9)使工位一(11)進(jìn)入壓制工位，如圖1所示，主油缸 (1)帶動(dòng)安裝在移動(dòng)梁(3)上的壓制模具對(duì)需要加工的部件進(jìn)行壓制，這時(shí)，在 工位二(12)上放置需要加工的部件，當(dāng)工位一 (11)加工完成后，控制系統(tǒng)會(huì) 自動(dòng)控制進(jìn)給油缸(7)帶動(dòng)移動(dòng)板(9)移動(dòng)，將工位一 (11)退出壓制工位，工 位二(12)進(jìn)入壓制工位，如圖2所示。工位一 (11)退出壓制工位后，頂出油 缸(6)啟動(dòng)設(shè)置在底板(5)的頂出裝置將加工好的部件頂出，再進(jìn)行裝料，等待 工位二(12)部件加工好后，進(jìn)行壓制加工，往復(fù)循環(huán)。
權(quán)利要求1、汽車(chē)摩擦材料用雙工位冷壓成型機(jī)，包括主油缸、上橫梁、移動(dòng)梁、立柱、底板、頂出油缸、進(jìn)給油缸、導(dǎo)軌、移動(dòng)板、機(jī)座、工位一和工位二，其特征是在底板上安裝導(dǎo)軌，移動(dòng)板安置在導(dǎo)軌上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車(chē)摩擦材料用雙工位冷壓成型機(jī)，其特征是所 說(shuō)的主油缸采用了順序閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車(chē)摩擦材料用雙工位冷壓成型機(jī)，其特征是所 說(shuō)的頂出油缸為兩個(gè)，采用比例閥控制，分別安裝底板的左、右兩邊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)摩擦材料用雙工位冷壓成型機(jī)，包括主油缸、上橫梁、移動(dòng)梁、立柱、底板、頂出油缸、進(jìn)給油缸、導(dǎo)軌、移動(dòng)板、機(jī)座、工位一和工位二，其特征是在底板上安裝導(dǎo)軌，移動(dòng)板安置在導(dǎo)軌上。這種汽車(chē)摩擦材料用雙工位冷壓成型機(jī)采用雙工位工作平臺(tái)，提高了生產(chǎn)效率，減少空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約生產(chǎn)成本，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全方便。
文檔編號(hào)B30B1/32GK201432415SQ20092003037
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者李智勇, 楊佃章, 陸金華 申請(qǐng)人:青島華軒環(huán)?？萍加邢薰?br>