專利名稱：起重機聚氨酯緩沖器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種緩沖器，具體地說是涉及一種起重機專用的聚氨酯緩沖器。
背景技術：
緩沖器是起重機安全防護系統(tǒng)的重要部件，當受到?jīng)_擊力時，能反復承受劇烈的 形變，起吸能、緩沖、減震、防撞、保護安全等作用。目前，用于起重機械上的緩沖器種類有很 多，例如彈簧緩沖器、橡膠緩沖器、液壓緩沖器、聚氨酯緩沖器等。近幾年來，尤其是聚氨酯 緩沖器，由于緩沖效果好、耐沖擊、越來越成為起重機行業(yè)的首選。然而，現(xiàn)有的聚氨酯緩沖 器的結(jié)構大多是金屬基體與聚氨酯緩沖體組裝在一起，其存在的缺陷是一方面安裝不方 便，另一方面，金屬基體與聚氨酯緩沖體的結(jié)合不夠牢固，易存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種起重機聚氨酯緩沖器，該起重機聚
氨酯緩沖器安裝方便，金屬基體與聚氨酯緩沖體的結(jié)合牢固，消除了安全隱患。 為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是起重機聚氨酯緩沖器，包括金屬
基體，用于與起重機的行走梁固定連接；聚氨酯緩沖體，所述聚氨酯緩沖體與所述金屬基體
澆鑄成一體。 作為優(yōu)選的技術方案，所述金屬基體包括外底板，所述外底板設有通孔，用于將所
述緩沖器安裝在起重機的行走梁上；內(nèi)底板，所述內(nèi)底板包覆在所述聚氨酯緩沖體內(nèi)；連
接柱，所述連接柱固定連接在所述內(nèi)底板和外底板之間，且包覆在所述聚氨酯緩沖體內(nèi)。 作為優(yōu)選的技術方案，所述聚氨酯緩沖體的工作表面設有粒狀突起。
由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是由于所述聚氨酯緩沖體與
所述金屬基體澆鑄成一體，只需用螺栓通過金屬基體的通孔即可將聚氨酯緩沖器安裝到起
重機的行走架上，安裝方便，且聚氨酯緩沖體與金屬基體之間的結(jié)合牢固，使用安全、可靠。
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構示意圖； 圖2是實施例一中金屬基體的主視圖； 圖3是圖2的俯視圖； 圖4是實施例二中金屬基體的主視圖。 圖中l(wèi)-聚氨酯緩沖體；11-突起；2_內(nèi)底板；21_內(nèi)底板通孔；3_外底板；31-外 底板通孔；4_連接柱。
具體實施方式如圖1所示，起重機聚氨酯緩沖器，包括金屬基體，用于與起重機的行走梁固定連接；聚氨酯緩沖體l，所述聚氨酯緩沖體1與所述金屬基體澆鑄成一體。其中，圖2和圖3所 示為本實用新型的實施例一中的金屬基體，所述金屬基體包括外底板3，所述外底板3上設 有外底板通孔31，用于通過螺栓將所述緩沖器安裝在起重機的行走梁上；內(nèi)底板2，所述內(nèi) 底板2包覆在所述聚氨酯緩沖體1內(nèi)，所述內(nèi)底板2上設有內(nèi)底板通孔21，當澆鑄聚氨酯 緩沖體1時，一部分聚氨酯可以自上而下流過內(nèi)底板通孔21，能進一步增加聚氨酯緩沖體1 與金屬基體的結(jié)合力；一個連接柱4，所述連接柱4設置在所述內(nèi)底板2和外底板3之間， 并與所述內(nèi)底板2和外底板3固定連接在一起，最好選用焊接方式，且連接柱4包覆在所述 聚氨酯緩沖體1內(nèi)；所述聚氨酯緩沖體1的工作表面還設有若干粒狀突起ll，可進一步起 到緩沖作用。 圖4所示為本實用新型的實施例二中的金屬基體，與實施例一基本相同，唯一不 同之處是，實施例二中的連接柱為三個，且均勻分布。
權利要求起重機聚氨酯緩沖器，其特征在于包括金屬基體，用于與起重機的行走梁固定連接；聚氨酯緩沖體，所述聚氨酯緩沖體與所述金屬基體澆鑄成一體。
2. 如權利要求1所述的起重機聚氨酯緩沖器，其特征在于所述金屬基體包括外底板，所述外底板設有通孔，用于將所述緩沖器安裝在起重機的行走梁上；內(nèi)底板，所述內(nèi)底板包覆在所述聚氨酯緩沖體內(nèi)；連接柱，所述連接柱固定連接在所述內(nèi)底板和外底板之間，且包覆在所述聚氨酯緩沖體內(nèi)。
3. 如權利要求1或2所述的起重機聚氨酯緩沖器，其特征在于所述聚氨酯緩沖體的工作表面設有粒狀突起。
專利摘要本實用新型公開了一種起重機聚氨酯緩沖器，包括金屬基體，用于與起重機的行走梁固定連接；聚氨酯緩沖體，所述聚氨酯緩沖體與所述金屬基體澆鑄成一體。由于所述聚氨酯緩沖體與所述金屬基體澆鑄成一體，只需用螺栓通過金屬基體的通孔即可將聚氨酯緩沖器安裝到起重機的行走架上，安裝方便，且聚氨酯緩沖體與金屬基體之間的結(jié)合牢固，使用安全、可靠。
文檔編號B66C15/00GK201485190SQ20092003008
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月22日 優(yōu)先權日2009年7月22日
發(fā)明者鞠衛(wèi)東 申請人:鞠衛(wèi)東