專利名稱：點(diǎn)動(dòng)式安全沖床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于沖壓機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種點(diǎn)動(dòng)式安全沖床。
背景技術(shù)：
沖床是一種使用極為普遍的機(jī)械加工裝置，目前大多數(shù)機(jī)械式?jīng)_床的 沖頭均通過轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)沖頭自其行程最高點(diǎn)至最低點(diǎn)之間的上升 及下降。但是，現(xiàn)有曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中為連續(xù)式轉(zhuǎn)動(dòng)，即沖頭在其行程最 高點(diǎn)至最低點(diǎn)位置之間運(yùn)行過程中不可停頓，在放置下模具時(shí)，僅僅依靠 操作人員的經(jīng)驗(yàn)將其對(duì)正，對(duì)正精確性欠佳。由于沖頭在動(dòng)作過程中無法 停頓， 一旦沖頭開始動(dòng)作，則無法再對(duì)模具位置進(jìn)行調(diào)整，必須采用停機(jī) 等方式使沖頭停止動(dòng)作。這樣，不僅造成操作的不便，降低工作效率，而 且很容易造成操作人員在操作工程中由于疏忽而將手部伸至沖頭下方，導(dǎo) 致人員身體損傷等事故的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種加工精度高、 操控簡(jiǎn)便、使用安全的點(diǎn)動(dòng)式安全沖床。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種點(diǎn)動(dòng)式安全沖床，由工作臺(tái)、機(jī)架、沖頭、曲軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成， 沖頭縱向活動(dòng)安裝于工作臺(tái)上部的機(jī)架上并套裝于曲軸前端部，曲軸后端 部與固裝在機(jī)架背面的驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)安裝，其特征在于曲軸的另一端隨 動(dòng)安裝減速齒輪組的輸出端大齒輪，該減速齒輪組的輸入端小齒輪的傳動(dòng) 軸固裝有一氣動(dòng)離合器的隨動(dòng)盤，該氣動(dòng)離合器的主動(dòng)盤與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出 軸相聯(lián)動(dòng)。
而且，所述的氣動(dòng)離合器的氣控輸入端的輸氣管路通過氣路控制閥與 一高壓氣源相連接，該氣路控制閥均通過電路與一固裝在工作臺(tái)面下部一 側(cè)的總電控箱相連接。
而且，所述的高壓氣源為一固裝在機(jī)架下方的儲(chǔ)氣罐及與該儲(chǔ)氣罐相 連通的外接氣泵。
而且，在工作臺(tái)的兩側(cè)位置對(duì)應(yīng)安裝有紅外線安全監(jiān)測(cè)器，該紅外線 安全監(jiān)測(cè)器通過控制線與總電控箱相連接。
3而且，在機(jī)架的一側(cè)外壁固裝有一油泵，該油泵通過總輸油管路與固 裝在機(jī)架上部?jī)?nèi)壁的一油路分配器相連通，該油路分配器連通設(shè)置有一組 滴油管。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是
1. 本安全沖床在主要傳動(dòng)部件曲軸通過一組減速齒輪與氣動(dòng)離合器的 從動(dòng)盤相聯(lián)動(dòng)，氣動(dòng)離合器的主動(dòng)盤與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸聯(lián)動(dòng)，在正常工 作狀態(tài)下，氣動(dòng)離合器嚙合傳動(dòng)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)間接驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū) 動(dòng)沖頭上升及下降；在對(duì)正模具時(shí)，氣動(dòng)離合器主動(dòng)盤與從動(dòng)盤分離，從 而使減速齒輪組停止傳動(dòng)，曲軸自然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，沖頭定位于其行程中的某 一點(diǎn)位置，便于對(duì)模具進(jìn)行對(duì)正。
2. 本安全沖床的氣動(dòng)離合器的氣路控制閥與一總電控箱相連接，在總 電控箱上設(shè)置有控制按鈕，操作人員通過控制按鈕可方便安全地對(duì)沖頭的 點(diǎn)動(dòng)進(jìn)行控制，具有操作方便，安全性高，而且控制精度高等優(yōu)點(diǎn)。
3. 本安全沖床在工作臺(tái)的兩側(cè)位置對(duì)應(yīng)安裝有紅外線安全監(jiān)測(cè)器，當(dāng)
操作人員的手部在沖床運(yùn)轉(zhuǎn)過程中伸至沖頭下部，即可被紅外線安全監(jiān)測(cè) 器檢測(cè)到，并將檢測(cè)信號(hào)傳輸至總電控箱，實(shí)現(xiàn)沖床的急停。
4. 本安全沖床在機(jī)架上外側(cè)壁安裝有油泵，該油泵為一手動(dòng)油泵，其
輸油管路通過一分配器連通一組滴油管，該一組滴油管的端部分別鋪設(shè)延 伸至沖床的各需要進(jìn)行潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)部件上，如曲軸與沖頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接部、減 速齒輪組的輸出端大齒輪軸、沖頭與機(jī)架的滑動(dòng)連接處等，可方便地對(duì)沖 床各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，克服了以往人工滴潤(rùn)滑油的繁瑣工作。
5. 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，通過控制氣動(dòng)離合器的脫離和嚙合 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)沖頭點(diǎn)動(dòng)控制，方便對(duì)正模具，具有運(yùn)行平穩(wěn)、控制精確、操 作方便、使用安全等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A-A向剖視圖； 圖3為圖1的后視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
一種點(diǎn)動(dòng)式安全沖床，由工作臺(tái)6、機(jī)架4、沖頭3、曲軸ll、驅(qū)動(dòng)電 機(jī)13構(gòu)成，工作臺(tái)固裝于基座7的上表面，基座上方固裝機(jī)架。沖頭縱向
4升降活動(dòng)安裝于工作臺(tái)上部的機(jī)架的側(cè)板上，沖頭的滑動(dòng)塊兩側(cè)通過壓條 2導(dǎo)向安裝于機(jī)架側(cè)板上。在機(jī)架上部的頂板1上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝一曲軸，沖頭 上部的連接套套裝于曲軸前端部，曲軸的后端部隨動(dòng)安裝減速齒輪組的輸 出端大齒輪12，該減速齒輪組的輸入端小齒輪16的傳動(dòng)軸固裝有一氣動(dòng)
離合器的隨動(dòng)盤15，該氣動(dòng)離合器的主動(dòng)盤14與固裝在機(jī)架背面的側(cè)邊 內(nèi)側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸相聯(lián)動(dòng)，氣動(dòng)離合器通過對(duì)稱設(shè)置的固定架20固裝 于機(jī)架的背面，其聯(lián)動(dòng)方式可以采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所固裝的皮帶輪與氣 動(dòng)離合器主動(dòng)盤通過皮帶方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。減速齒輪組安裝于一固裝在機(jī)架 上部的齒輪箱體17內(nèi)部，在輸出端小齒輪的前端部安裝于位于齒輪箱側(cè)壁 上的軸承。在齒輪箱體內(nèi)的輸出端下齒輪下方還可設(shè)置蘸油槽。氣動(dòng)離合 器的氣控輸入端的輸氣管路通過氣路控制閥18與一高壓氣源相連接，高壓 氣源為一儲(chǔ)氣罐21及與該儲(chǔ)氣罐相連通的外接氣泵(圖中未示出)。氣路 控制閥均通過電路與固裝在工作臺(tái)面下部一側(cè)的總電控箱8相連接，在氣 路控制閥與總電控箱之間還可以設(shè)置一固裝在機(jī)架背面?zhèn)劝迳系碾姎饪刂?盒19作為轉(zhuǎn)接。在總電控箱上設(shè)置有多個(gè)控制按鈕，其中包括控制氣動(dòng)離 合器點(diǎn)動(dòng)按鈕及連續(xù)動(dòng)按鈕，該兩按鈕控制沖頭的點(diǎn)動(dòng)式動(dòng)作以及連續(xù)式 動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)安全方便對(duì)沖頭進(jìn)行控制的目的。
另外，在工作臺(tái)的兩側(cè)位置對(duì)應(yīng)安裝有紅外線安全監(jiān)測(cè)器5，該紅外 線安全監(jiān)測(cè)器通過控制線與總電控箱相連接。當(dāng)操作人員的手部在沖床運(yùn) 轉(zhuǎn)過程中伸至沖頭下部，即可被紅外線安全監(jiān)測(cè)器檢測(cè)到，并將檢測(cè)信號(hào) 傳輸至總電控箱，實(shí)現(xiàn)沖床的急停。最大限度地保障沖床的使用安全性， 防止操作人員誤操作而對(duì)手部的損傷。在機(jī)架的一側(cè)外壁固裝有一油泵9， 該油泵為一手動(dòng)油泵，該油泵通過總輸油管路與固裝在機(jī)架上部?jī)?nèi)壁的一 油路分配器10相連通，該油路分配器連通設(shè)置有一組滴油管，該滴油管在 機(jī)殼內(nèi)部延伸鋪設(shè)，并且其滴油端設(shè)置于沖床內(nèi)需要潤(rùn)滑的各處，通過分 配器還可對(duì)各路滴油管滴油量進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化的潤(rùn)滑工作， 節(jié)省時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求1. 一種點(diǎn)動(dòng)式安全沖床，由工作臺(tái)、機(jī)架、沖頭、曲軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，沖頭縱向活動(dòng)安裝于工作臺(tái)上部的機(jī)架上并套裝于曲軸前端部，曲軸后端部與固裝在機(jī)架背面的驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)安裝，其特征在于曲軸的另一端隨動(dòng)安裝減速齒輪組的輸出端大齒輪，該減速齒輪組的輸入端小齒輪的傳動(dòng)軸固裝有一氣動(dòng)離合器的隨動(dòng)盤，該氣動(dòng)離合器的主動(dòng)盤與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸相聯(lián)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)動(dòng)式安全沖床，其特征在于所述的氣動(dòng)離 合器的氣控輸入端的輸氣管路通過氣路控制閥與一高壓氣源相連接，該氣路 控制閥均通過電路與一固裝在工作臺(tái)面下部一側(cè)的總電控箱相連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的點(diǎn)動(dòng)式安全沖床，其特征在于所述的高壓氣 源為一固裝在機(jī)架下方的儲(chǔ)氣罐及與該儲(chǔ)氣罐相連通的外接氣泵。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)動(dòng)式安全沖床，其特征在于在工作臺(tái)的兩 側(cè)位置對(duì)應(yīng)安裝有紅外線安全監(jiān)測(cè)器，該紅外線安全監(jiān)測(cè)器通過控制線與總 電控箱相連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)動(dòng)式安全沖床，其特征在于在機(jī)架的一側(cè) 外壁固裝有一油泵，該油泵通過總輸油管路與固裝在機(jī)架上部?jī)?nèi)壁的一油路 分配器相連通，該油路分配器連通設(shè)置有一組滴油管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)動(dòng)式安全沖床，由工作臺(tái)、機(jī)架、沖頭、曲軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，沖頭縱向活動(dòng)安裝于工作臺(tái)上部的機(jī)架上并套裝于曲軸前端部，曲軸后端部與固裝在機(jī)架背面的驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)安裝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于曲軸的另一端隨動(dòng)安裝減速齒輪組的輸出端大齒輪，該減速齒輪組的輸入端小齒輪的傳動(dòng)軸固裝有一氣動(dòng)離合器的隨動(dòng)盤，該氣動(dòng)離合器的主動(dòng)盤與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸相聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，通過控制氣動(dòng)離合器的脫離和嚙合從而實(shí)現(xiàn)對(duì)沖頭點(diǎn)動(dòng)控制，方便對(duì)正模具，具有運(yùn)行平穩(wěn)、控制精確、操作方便、使用安全等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B30B1/26GK201264366SQ20082007591
公開日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月8日
發(fā)明者劉景瑞 申請(qǐng)人:天津市瑞亨機(jī)械開發(fā)有限公司