專利名稱：一種電梯內(nèi)用電裝置自啟動方法及系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及對用電裝置啟動的控制方法和設備，特別是一種電梯內(nèi)用 電裝置自啟動方法及系統(tǒng)。
背景技術：
眾所周知，在一些高層或小高層的建筑物中均設置有電梯，而電梯內(nèi) 均需要設置一些用電設備。如.用于電梯內(nèi)照明的照明燈、用于在電梯內(nèi) 播放媒體廣告的顯示器等，它們?yōu)槌俗娞莸娜颂峁┝撕艽蟮姆奖恪５牵?這些設置在電梯內(nèi)的用電裝置均需要消耗電能，如果讓這些裝置長時間的 處于開啟的狀態(tài)，將大大的增加電梯的使用成本。.
為了解決這個問題，現(xiàn)在已經(jīng)采用了程序控制的方式對這些用電裝置 的啟動進行控制。其方法主要是將這些用電裝置的啟動信號短語電梯門連 接，也就是說，當電梯門開啟時電梯內(nèi)的照明燈才開始啟輝，若電梯內(nèi)無 人，則可以自動將用電裝置關閉。這樣就可以在電梯不運行的時候，避免 用電裝置對電能的損耗，降低了電梯的使用成本。但是，它還具有如下缺 陷
電梯內(nèi)的用電裝置在電梯門打開的情況下才開始啟動，而這些用電裝 置的啟動到進入正常的使用狀態(tài)是需要一定時間的。如照明燈的啟輝到進入正常使用狀態(tài)需要1-2秒鐘的時間。因此，使用中往往是電梯門打開后， 電梯內(nèi)的照明燈仍然未處于正常照明的狀態(tài)(閃爍中)，以致于影響對電 梯的使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電梯內(nèi)用電裝置自啟動方法及系統(tǒng)，主要 解決現(xiàn)有的電梯內(nèi)用電裝置的啟動與電梯門的開啟信號連接，而電梯門開 啟后用電裝置仍然未進入正常使用狀態(tài)的技術問題，有利于節(jié)省能源并降 低電梯的使用成本。
為解決上述問題，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的
一種電梯內(nèi)用電裝置自啟動方法，其特征在于當檢測到電梯運行 處于減速狀態(tài)并且該速度小于一定值，同時電梯內(nèi)處于無人狀態(tài)時，控 制電梯內(nèi)的用電裝置開啟；當電梯內(nèi)處于有人狀態(tài)，則用電裝置始終處 于開啟狀態(tài)；其余情況下，用電裝置處于節(jié)電模式或關閉狀態(tài)。
一種電梯內(nèi)用電裝置自啟動系統(tǒng)，用于實施如上所述的方法，其特 征在于它包括
電梯通遣內(nèi)二層樓面的之間設置的一組方向探測器，用于檢測電梯 的運行方向；
電梯通道內(nèi)二層樓面的之間設置的二組速度探測器，用于檢測電梯 在檢測點的運行速度，該二組速度探測器之間的間距小于電梯廂的高 度；一壓力探測器，設置于電梯廂內(nèi)地面上，用于檢測電梯廂內(nèi)是否有
人；
一控制單元，用于根據(jù)方向探測器、速度探測器、壓力探測器的探 測信號確定電梯的運行情況，并根據(jù)相關情況控制用電裝置采用何種狀 態(tài)。
由此可見本發(fā)明系統(tǒng)中所使用的各部件均為現(xiàn)有的部件，而通過配 置適當?shù)某绦蚩刂?，可以完成更合理化的應用?br> 所述的電梯內(nèi)用電裝置自啟動系統(tǒng)，其特征在于
當控制單元通過壓力探測器檢測到電梯廂內(nèi)處于無人狀態(tài)，且通過 方向探測器和速度探測器檢測到在電梯運行方向上處于速度遞減狀態(tài)， 以及運行方向端的速度小于預設值時，控制電梯內(nèi)的用電裝置開啟；
當控制單元通過壓力探測器檢測到電梯廂內(nèi)處于有人狀態(tài)，則保持 用電裝置的開啟狀態(tài)。
藉由上述技術方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)點
1、 使用本發(fā)明方法和系統(tǒng)，可以在電梯運行減速(打開電梯門之 前)時，就通過控制單元開啟電梯內(nèi)的用電裝置，這樣可以確保電梯門 打開時，用電裝置已經(jīng)處于穩(wěn)定的使用狀態(tài)中。
2、 使用本發(fā)明方法和系統(tǒng)，只有當電梯處于減速開門或有人狀態(tài) 時，電梯內(nèi)的用電裝置才處于開啟或使用狀態(tài)，其他情況下處于關閉狀 態(tài)或節(jié)電模式中，這樣有利于降低能耗，并降低了電梯使用的成本。
具體實施例方式
本發(fā)明公開了 一種電梯內(nèi)用電裝置自啟動方法，當檢測到電梯運行 處于減速狀態(tài)并且該速度小于一定值，同時電梯內(nèi)處于無人狀態(tài)時，控
制電梯內(nèi)的用電裝置開啟；當電梯內(nèi)處于有人狀態(tài)，則用電裝置始終處 于開啟狀態(tài)；其余情況下，用電裝置處于節(jié)電模式或關閉狀態(tài)。 用于實施上述方法的系統(tǒng)包括
電梯通道內(nèi)二層樓面的之間設置的一組方向探測器，若樓層為10 層，則方向探測器為9組，即方向探測器組數(shù)=樓層數(shù)-1。它用于檢 測電梯的運行方向；如檢測電梯是處于上行狀態(tài)，還是處于下行狀態(tài)， 檢測的信號發(fā)送到控制單元。
電梯通道內(nèi)二層樓面的之間設置的二組速度探測器，若樓層為10 層，則速度探測器設置為18組，S卩速度探測器組數(shù)=(樓層數(shù)-l) *2。 它用于檢測電梯在檢測點的運行速度，該二組速度探測器之間的間距小 于電梯廂的高度；使用時，通過二組速度探測器分別探測兩個位置上電 梯運行的速度并向控制單元發(fā)送探測信號。
一壓力探測器，設置于電梯廂內(nèi)地面上，用于檢測電梯廂內(nèi)是否有人。
.一控制單元，可使用8051或8086的單片機來實施。用于根據(jù)方向 探測器、速度探測器、壓力探測器的探測信號確定電梯的運行情況，并 根據(jù)相關情況控制用電裝置采用何種狀態(tài)。
使用時當控制單元通過壓力探測器檢測到電梯廂內(nèi)處于無人狀到在電梯運行方向上處于速度 遞減狀態(tài)，以及運行方向端的速度小于預設值時，控制電梯內(nèi)的用電裝
置開啟；當控制單元通過壓力探測器檢測到電梯廂內(nèi)處于有人狀態(tài)，則 保持用電裝置的開啟狀態(tài)；其他情況下，用電設備處于關閉狀態(tài)或節(jié)電 模式。
綜上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用來限定本發(fā)明的實 施范圍。即凡依本發(fā)明申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都 應為本發(fā)明的技術范疇。
權利要求
1、一種電梯內(nèi)用電裝置自啟動方法，其特征在于當檢測到電梯運行處于減速狀態(tài)并且該速度小于一定值，同時電梯內(nèi)處于無人狀態(tài)時，控制電梯內(nèi)的用電裝置開啟；當電梯內(nèi)處于有人狀態(tài)，則用電裝置始終處于開啟狀態(tài)；其余情況下，用電裝置處于節(jié)電模式或關閉狀態(tài)。
2、 一種電梯內(nèi)用電裝置自啟動系統(tǒng)，用于實施如權利要求1所 述的方法，其特征在于它包括電梯通道內(nèi)二層樓面的之間設置的一組方向探測器，用于檢測電 梯的運行方向；電梯通道內(nèi)二層樓面的之間設置的二組速度探測器，用于檢測電 梯在檢測點的運行速度，該二組速度探測器之間的間距小于電梯廂的 高度；一壓力探測器，設置于電梯廂內(nèi)地面上，用于檢測電梯廂內(nèi)是否 有人；一控制單元，用于根據(jù)方向探測器、速度探測器、壓力探測器的 探測信號確定電梯的運行情況，并根據(jù)相關情況控制用電裝置采用何 種狀態(tài)。
3、 根據(jù)權利要求2所述的電梯內(nèi)用電裝置自啟動系統(tǒng)，其特征 在于當控制單元通過壓力探測器檢測到電梯廂內(nèi)處于無人狀態(tài)，且通過方向探測器和速度探測器檢測到在電梯運行方向上處于速度遞減 狀態(tài)，以及運行方向端的速度小于預設值時，控制電梯內(nèi)的用電裝置開啟；當控制單元通過壓力探測器檢測到電梯廂內(nèi)處于有人狀態(tài)，則保 持用電裝置的開啟狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明涉及對用電裝置啟動的控制方法和設備，特別是一種電梯內(nèi)用電裝置自啟動方法及系統(tǒng)。當檢測到電梯運行處于減速狀態(tài)并且該速度小于一定值，同時電梯內(nèi)處于無人狀態(tài)時，控制電梯內(nèi)的用電裝置開啟；當電梯內(nèi)處于有人狀態(tài)，則用電裝置始終處于開啟狀態(tài)；其余情況下，用電裝置處于節(jié)電模式或關閉狀態(tài)。它主要解決現(xiàn)有的電梯內(nèi)用電裝置的啟動與電梯門的開啟信號連接，而電梯門開啟后用電裝置仍然未進入正常使用狀態(tài)的技術問題，有利于節(jié)省能源并降低電梯的使用成本。
文檔編號B66B11/02GK101596997SQ20081003844
公開日2009年12月9日 申請日期2008年6月2日 優(yōu)先權日2008年6月2日
發(fā)明者徐海峰, 敏 項 申請人:上海市閔行中學;項 敏