專(zhuān)利名稱(chēng)：一種升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置。
背景技術(shù)：
目前的升降裝置，特別是在承載重量較小的場(chǎng)合中，一般釆用氣動(dòng)式結(jié)構(gòu)。 這種結(jié)構(gòu)的升降裝置由一端密封一端開(kāi)口的中空缸體、活塞桿、活塞、密封圈 和閥門(mén)組成?；钊麠U的其中一端與活塞固定連接并設(shè)置在缸體內(nèi)，另一端則伸
出缸體外；活塞外沿與缸體緊密連接，并可沿缸體內(nèi)壁滑動(dòng)；密封圈為墊體， 安裝在缸體的開(kāi)口端，且密封圈上開(kāi)有與活塞桿相匹配的通孔；而閥門(mén)則設(shè)置 在活塞桿上。然而，現(xiàn)有的氣動(dòng)式升降裝置中，由于活塞、密封圈均通過(guò)橡膠 或其它軟性材料與缸體緊密連接，以達(dá)到密閉運(yùn)行的目的。但活塞在長(zhǎng)時(shí)間工 作后，容易因?yàn)檐浶圆牧系睦匣蛘吲浜暇鹊母淖兌霈F(xiàn)漏氣的現(xiàn)象。這樣 氣動(dòng)升降結(jié)構(gòu)將會(huì)失效，必須把整個(gè)升降裝置換掉，因而其使用壽命較短。而 且氣動(dòng)升降裝置中，部件之間的尺寸精度和配合精度要求較高，加工起來(lái)比較 麻煩，其材料選取的要求也十分嚴(yán)格，所以其生產(chǎn)成本較高。因此，現(xiàn)有的升 降裝置結(jié)構(gòu)仍然有待進(jìn)一步改善。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于加工、成本低 廉且使用壽命長(zhǎng)的升降裝置。
本實(shí)'用新型的發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種升降裝置，包括一端密封一端 開(kāi)口的中空缸體、設(shè)于缸體內(nèi)且其一端伸出缸體外的升降桿、設(shè)在缸體開(kāi)口端 的固定環(huán)和設(shè)在升降桿上的調(diào)節(jié)按鈕,其特征在于所述升降桿上設(shè)有齒條桿, 缸體內(nèi)設(shè)有與調(diào)節(jié)按鈕固定連接的斜滑槽，斜滑槽內(nèi)設(shè)有一端與齒條桿匹配連接、另一端與斜滑槽的斜面匹配連接的活動(dòng)銷(xiāo)，升降桿上設(shè)有隔片，調(diào)節(jié)按鈕 與隔片之間設(shè)有鎖緊彈簧，缸體內(nèi)底面與隔片之間設(shè)有升降彈簧。
所述缸體內(nèi)設(shè)有與活動(dòng)銷(xiāo)匹配的支架。
所述齒條桿為斜齒條桿。
所述缸體底部設(shè)有與彈簧位置相對(duì)應(yīng)的定位銷(xiāo)。 所述固定環(huán)底部與斜滑槽之間設(shè)有緩沖件。 所述缸體底部與斜滑槽之間設(shè)有緩沖件。 所述緩沖件為橡膠減震圈。
本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的升降裝置進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)調(diào)節(jié)按鈕的動(dòng)作， 推動(dòng)斜滑槽向下運(yùn)動(dòng)，斜滑槽推動(dòng)活動(dòng)銷(xiāo)向外移動(dòng)，活動(dòng)銷(xiāo)與齒條桿的配合分
離，升降桿即可上下移動(dòng)；松開(kāi)調(diào)節(jié)按鈕，斜滑槽在鎖緊彈簧的回復(fù)力下復(fù)位， 活動(dòng)銷(xiāo)被推向齒條桿上，并在彈簧力作用下鎖緊，升降桿即停止移動(dòng)。由于升 降裝置釆用機(jī)械卡接的結(jié)構(gòu)，因而不會(huì)出現(xiàn)氣動(dòng)式升降裝置的漏氣失效的現(xiàn) 象，延長(zhǎng)了升降裝置的使用壽命。而且更換部件時(shí)只需要拆下固定環(huán)、取出升 降桿即可，維修十分方便。此外，機(jī)械卡接結(jié)構(gòu)的精度要求較低，加工起來(lái)十 分方便，大大降低了生產(chǎn)成本。


附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型的活動(dòng)銷(xiāo)和齒條連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
根據(jù)圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的升降裝置主要包括缸體1、升降桿2、 固定環(huán)3和調(diào)節(jié)按鈕4。其中缸體l為一端密封一端開(kāi)口的中空缸；升降桿2 設(shè)于缸體l內(nèi)，且其一端伸出缸體l外；而固定環(huán)3安裝在缸體1開(kāi)口端；調(diào) 節(jié)按鈕4則設(shè)在升降桿2上。升降桿2上設(shè)置有齒條桿5,該齒條桿5為斜齒 條桿。缸體1內(nèi)設(shè)有斜滑槽6，斜滑槽6與調(diào)節(jié)按鈕4連接在一起，其連接方 式可以是一體連接，也可以是其它形式的固定連接。斜滑槽6內(nèi)設(shè)有活動(dòng)銷(xiāo)7,活動(dòng)銷(xiāo)7的一端與齒條桿5的齒匹配連接，另 一端與斜滑槽6的斜面匹配連接。 缸體1內(nèi)設(shè)有與活動(dòng)銷(xiāo)7匹配的支架9，便于活動(dòng)銷(xiāo)7在一定方向上滑動(dòng)。升 降桿2上設(shè)有隔片12,調(diào)節(jié)按鈕4與隔片12之間設(shè)有鎖緊彈簧13，缸體1 內(nèi)底面與隔片12之間設(shè)有升降彈簧8，缸體1底部設(shè)有與升降彈簧8位置相 對(duì)應(yīng)的定位銷(xiāo)10,可對(duì)升降彈簧8起定位作用。為了減少升降桿2帶動(dòng)斜滑 槽6時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，在固定環(huán)3底部設(shè)有與斜滑槽6相對(duì)應(yīng)的位置以及在缸體 1底部設(shè)有與斜滑槽6相對(duì)應(yīng)的位置上均設(shè)有緩沖件11，該緩沖件11可以是 橡膠減震圈或其它件震件。工作時(shí)，調(diào)節(jié)按鈕4動(dòng)作，推動(dòng)斜滑槽6向下運(yùn)動(dòng)， 斜滑槽6則推動(dòng)活動(dòng)銷(xiāo)7沿支架9的方向向外滑動(dòng)，活動(dòng)銷(xiāo)7與齒條桿5的配 合分離，升降桿2即可上下移動(dòng)；松開(kāi)調(diào)節(jié)按鈕4，斜滑槽6在鎖緊彈簧13 的回復(fù)力下復(fù)位，活動(dòng)銷(xiāo)7在斜滑槽6的斜面推力作用下沿支架9被推向齒條 桿上5,升降桿2即停止移動(dòng)。本實(shí)用新型的升降裝置釆用機(jī)械卡接的結(jié)構(gòu)， 因而不會(huì)出現(xiàn)氣動(dòng)式升降裝置的漏氣失效的現(xiàn)象，延長(zhǎng)了升降裝置的使用壽 命。而且更換部件時(shí)只需要拆下固定環(huán)、取出升降桿即可，維修十分方便，且 其生產(chǎn)成本較低。
權(quán)利要求1、一種升降裝置，包括一端密封一端開(kāi)口的中空缸體(1)、設(shè)于缸體(1)內(nèi)且其一端伸出缸體(1)外的升降桿(2)、設(shè)在缸體(1)開(kāi)口端的固定環(huán)(3)和設(shè)在升降桿(2)上的調(diào)節(jié)按鈕(4)，其特征在于所述升降桿(2)上設(shè)有齒條桿(5)，缸體(1)內(nèi)設(shè)有與調(diào)節(jié)按鈕(4)固定連接的斜滑槽(6)，斜滑槽(6)內(nèi)設(shè)有一端與齒條桿(5)匹配連接、另一端與斜滑槽(6)的斜面匹配連接的活動(dòng)銷(xiāo)(7)，升降桿(2)上設(shè)有隔片(12)，調(diào)節(jié)按鈕(4)與隔片(12)之間設(shè)有鎖緊彈簧(13)，缸體(1)內(nèi)底面與隔片(12)之間設(shè)有升降彈簧(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于所述缸體(1)內(nèi)設(shè)有 與活動(dòng)銷(xiāo)(7)匹配的支架(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于所述齒條桿(5)為斜 齒條桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于所述缸體(1)底部設(shè) 有與升降彈簧(8)位置相對(duì)應(yīng)的定位銷(xiāo)(10)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于所述固定環(huán)(3)底部 與斜滑槽(6)之間設(shè)有緩沖件(11)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于所述缸體(1)底部與 斜滑槽(6)之間設(shè)有緩沖件(11)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的升降裝置，其特征在于所述緩沖件(ll) 為橡膠減震圈。
專(zhuān)利摘要一種升降裝置，包括一端密封一端開(kāi)口的中空缸體、設(shè)于缸體內(nèi)且其一端伸出缸體外的升降桿、設(shè)在缸體開(kāi)口端的固定環(huán)和設(shè)在升降桿上的調(diào)節(jié)按鈕，升降桿上設(shè)有齒條桿，缸體內(nèi)設(shè)有與調(diào)節(jié)按鈕固定連接的斜滑槽，斜滑槽內(nèi)設(shè)有一端與齒條桿匹配連接、另一端與斜滑槽的斜面匹配連接的活動(dòng)銷(xiāo)，升降桿上設(shè)有隔片，調(diào)節(jié)按鈕與隔片之間設(shè)有鎖緊彈簧，缸體內(nèi)底面與隔片之間設(shè)有升降彈簧；缸體內(nèi)設(shè)有與活動(dòng)銷(xiāo)匹配的支架；齒條桿為斜齒條桿；缸體底部設(shè)有與彈簧位置相對(duì)應(yīng)的定位銷(xiāo)；固定環(huán)底部與斜滑槽之間設(shè)有緩沖件；缸體底部與斜滑槽之間設(shè)有緩沖件；緩沖件為橡膠減震圈。本實(shí)用新型的升降裝置采用機(jī)械卡接結(jié)構(gòu)，便于加工、成本低廉且使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B66F19/00GK201136767SQ200720059989
公開(kāi)日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月26日
發(fā)明者何兆堅(jiān) 申請(qǐng)人:何兆堅(jiān)