專利名稱：一種腳踏液壓雙速兼具氣動(dòng)空載快速的千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重工具，尤其是一種腳踏液壓雙速兼具氣動(dòng)空載快 速的千斤頂。
背景技術(shù)：
液壓千斤頂是一種被廣泛用于起升車輛或重物的起重裝備，現(xiàn)有的液壓千 斤頂通常使用具有一單圓柱泵芯與泵體孔作間隙配合作為手動(dòng)液壓的動(dòng)力油 缸，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝成本低，但不能滿足液壓千斤頂在空載或輕載時(shí)快速上升的功能要求。中國(guó)專利ZL200620075069. l雙速液壓立式千斤頂公開了 一種 空載或輕載下的液壓系統(tǒng)低壓時(shí)泵芯所吸油液可全部壓入工作油缸缸腔，在系 統(tǒng)高壓時(shí)，可將部分油液壓入泵缸的上腔，部分油液壓入工作油缸缸腔使得活 塞組件在小流量油液的作用下平穩(wěn)慢速地頂升負(fù)載物，但其泵芯泵體結(jié)構(gòu)工藝 性較為復(fù)雜，導(dǎo)致加工成本高，不利于產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述對(duì)比文件技術(shù)方案的不足，提出一種能使 人力操作的液壓千斤頂動(dòng)力泵以較簡(jiǎn)單的復(fù)合泵芯形式實(shí)現(xiàn)液壓千斤頂?shù)牡蛪嚎毂煤透邏郝弥δ埽瑫r(shí)提供一選擇使用的空載氣動(dòng)結(jié)構(gòu)方案即以高壓 氣為動(dòng)力，通過向千斤頂儲(chǔ)油腔壓入高壓氣迫使千斤頂活塞缸缸腔接收由儲(chǔ)油 腔較高氣壓壓出的大流量液壓油從而弓I發(fā)空載或輕載下的活塞桿快速頂升。本實(shí)用新型的上述目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種腳踏式液壓雙速千 斤頂，包括骨架部件、底座、活塞桿、油缸、外套、連桿、銷軸、踏腳桿、泵 芯、泵體、密封件、回油閥，其特征在于閥底板7與底座6固聯(lián)，泵體下固定套21與閥底板7作密封性固聯(lián)，泵體19分別與上固定套20和下固定套21 作密封性固聯(lián)，泵缸小活塞環(huán)17分別與泵體19的內(nèi)孔和臺(tái)階泵芯14下段外圓 組成動(dòng)密性移動(dòng)副，下固定套21之上端面及上固定套20的大外圓配合彈簧座 16、擋圈15定位了壓簧18，臺(tái)階泵芯14的中部設(shè)有泵芯臺(tái)階界面8; —種兼 具氣動(dòng)空載快速液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)，包括氣閥過橋、氣動(dòng)閥塊、氣源接頭組件， 其特征在于在氣動(dòng)閥塊55的同軸臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)有墊圈48、按鈕49、氣動(dòng)閥芯45、壓簧68、閥芯固定座46。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是泵缸小活塞環(huán)軸心孔與臺(tái)階 泵芯圓柱段的間隙配合構(gòu)成一移動(dòng)副，泵缸小活塞環(huán)外圓與泵體孔亦組成一移 動(dòng)副，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，依靠泵芯臺(tái)階界面作快慢泵轉(zhuǎn)換可靠性好且有優(yōu)良的加 工工藝性，成本低。又專為該類千斤頂配置的氣動(dòng)閥部件增加了以高壓氣使儲(chǔ) 油筒外套內(nèi)的液壓油快速壓入油缸工作油腔，實(shí)現(xiàn)空載或輕載下的千斤頂活塞 缸或活塞桿快速揚(yáng)升的功能從而可提高產(chǎn)品的實(shí)用性，也班一步增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)力。


實(shí)施例的附圖說明圖1所示為本實(shí)用新型的外觀立體圖。圖2是本實(shí)用新型帶有局部剖面的主視圖。圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。圖4是本實(shí)用新型在圖3上的"A-A"剖視圖。圖5是本實(shí)用新型在圖3上的"B-B"剖視圖。圖6是本實(shí)用新型在圖3上的"C-C"剖視圖。圖7是本實(shí)用新型在圖3上的"D-D"剖視圖。圖8是本實(shí)用新型相對(duì)圖2上放大的"E-E"剖視圖。圖9是本實(shí)用新型相對(duì)圖2上的"F"局部放大圖。圖10是本實(shí)用新型相對(duì)圖9 "F"局部放大圖的另一工作狀態(tài)圖，特別表明了高壓氣通向儲(chǔ)油腔時(shí)按鈕與氣動(dòng)閥芯的所在位置。 圖11是本實(shí)用新型相對(duì)圖2上的"G"局部放大圖。 附圖標(biāo)號(hào)所示零部件名稱如下1活塞桿，2活塞缸，3油缸，4外套，5骨架部件，6底座，7閥底板， 8泵芯臺(tái)階界面，9連桿，10踏腳桿，11銷軸，12銷軸，13銷軸，，16壓簧座，17泵缸小活塞環(huán)，18壓簧，19泵體，20上固定套，21下固定套，22密封圈，23擋圈，24密封圈，25密封圈，26泵腔， 27臺(tái)階孔內(nèi)端面， 28壓油單向閥鋼球，29油路，30油路，31油路，32吸油單向閥鋼球，33油路，34油路，35油路，36油路，37回油操縱桿，38扭簧定位套，39扭簧，40回油閥桿，41回油閥固定座，42閥頂桿，43回油閥鋼球，44壓簧，45氣動(dòng)閥芯，46閥芯固定座，47氣室，48墊圈，49按鈕，50消聲器， 51密封件， 52密封件， 53高壓氣室，54氣路，55氣動(dòng)閥塊， 56氣源接頭組件，57高壓調(diào)壓閥組件，58密封件，印內(nèi)錐面，60密封 墊，61螺紋副，62彈性圓柱銷，63氣閥過橋，64連桿銷軸定位塊， 65密封墊，66圓柱斜切平面，67油缸工作油腔，68壓簧，69密封件。70密封件，71密封件，72內(nèi)孔，73密封件，74孔用軸向擋圈，75悶頭 螺釘，76滾珠，77密封件。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例的附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，將有助于對(duì)本 技術(shù)內(nèi)容和效果的理解，但實(shí)施例并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。 由附圖可見，骨架部件5固聯(lián)了底座6，油缸3,底座6焊接，外套4 上下位置分別與油缸3、底座6作密封性焊接；活塞桿1與活塞缸2之間經(jīng) 作相關(guān)密封形成移動(dòng)副；活塞缸2與油缸3之間經(jīng)作相關(guān)密封形成移動(dòng)副； 連桿銷軸定位塊64與閥底板7固聯(lián)；底座6與閥底恤7固聯(lián)，并在兩者 相關(guān)油路的接合處作液壓密封連接處理；將泵體下固^套21與設(shè)有單向閥 鋼球32、油路33、 34和壓油單向閥鋼球28、油路29、 30、 31的閥底板7 以螺紋副固定聯(lián)接，并在下固定套21的外螺紋尾部軸肩處設(shè)有密封墊65， 使其在下固定套21與閥底板7之間密封高壓油；泵體19與下固定套21以 螺紋副連接，兩者之間以密封圈77作孔軸間的靜密封；泵缸小活塞環(huán)上裝有能與臺(tái)階泵芯14作孔軸動(dòng)密封的密封圈22;臺(tái)階泵芯14之下端設(shè) 有軸用擋圈23;上固定套20同已裝入泵缸小活塞環(huán)17及其配件的泵體19 之上部以螺紋副聯(lián)接，并以密封圈25在泵體19的上部外圓和上固定套20 的內(nèi)孔之間作靜密封；臺(tái)階泵芯14上段大外圓與上岡定套20內(nèi)孔間為非 密封性間隙配合，下固定套21之上端面及上固定套20的大外圓配合彈簧 座16、擋圈15定位了壓簧18;在連桿銷軸定位塊64上設(shè)有銷軸11，使連 桿9下部與銷軸11之間形成轉(zhuǎn)動(dòng)副；在踏腳桿10之左端部位同連桿9上 部以銷軸12組成轉(zhuǎn)動(dòng)副，并在臺(tái)階泵芯14上部與踏腳桿10之間以銷軸13 實(shí)施轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接；在壓油油路29上，相交地配置了設(shè)有高壓調(diào)壓閥57的支 油路以供限定液壓系統(tǒng)負(fù)載油壓；調(diào)壓閥57的上部設(shè)有悶頭螺釘75。由附圖6可見，在閥底板7的放油油路中，回油閥鋼球43的下方是壓 簧44，鋼球43上方是一與閥底板7構(gòu)成孔軸移動(dòng)副^J閥頂桿42，閥頂桿 42上部空間是一內(nèi)螺紋孔，它與回油閥固定座41之外螺紋組成螺紋副61， 回油閥固定座41之外螺紋尾部軸肩平面與密封墊60、閥底板7的上平面， 通過旋緊螺紋副而密封；回油閥桿40與回油閥桿固定座41組合成動(dòng)密封 轉(zhuǎn)動(dòng)副，閥桿40上部與扭簧定位套38作軸孔配合后，再以彈性圓柱銷62 固定聯(lián)接，并使閥桿40上部與回油操縱桿37固聯(lián)；回油閥桿固定座41內(nèi) 孔臺(tái)階平面與閥桿40運(yùn)動(dòng)平面之間裝有滾珠76，回油閥桿下部有一個(gè)圓柱 斜切平面66，該平面與閥頂桿42之間為滑動(dòng)性接觸。又，在扭簧定位套 38與回油閥固定座41之間設(shè)有扭簧39，扭簧39的兩端頭分別與定位套38 和固定套41固定搭接。圖8、圖9、圖10所示的實(shí)施例中，氣閥過橋63的左側(cè)與外套4焊接， 其右側(cè)與氣動(dòng)閥塊55用密封件69作密封性連接，氣動(dòng)閥塊55上的氣路54 與外套4內(nèi)的儲(chǔ)油腔連通，高壓氣室53與氣源接頭組件56連通，氣動(dòng)閥 芯45及相關(guān)位置上設(shè)置有作為動(dòng)密封的密封件51、 52、 58、 70以及作為 靜密封的密封件71，氣動(dòng)閥塊55與圓柱形墊圈48構(gòu)成孔軸靜密封，并在軸向定位；氣動(dòng)閥芯45上的密封件52常態(tài)時(shí)以壓簧68的壓力作用于氣動(dòng) 閥塊55的內(nèi)錐密封面59處組合密封，使高壓氣室53和氣路54之間隔斷。 氣動(dòng)閥塊55上設(shè)置的能與氣路54相通的氣室47同消聲器50連接；閥芯 固定座46與氣動(dòng)閥塊55、密封件73用螺紋副作靜密封聯(lián)接，其軸向通孔 與氣動(dòng)閥芯45之左端段形成動(dòng)密移動(dòng)副，其右端面定位了壓簧的左端面， 氣動(dòng)閥塊55中部設(shè)有可與氣動(dòng)閥芯上密封件51處外圓段組成動(dòng)密移動(dòng)副 的內(nèi)孔72，氣動(dòng)閥芯45右端段與按鈕49固聯(lián)，按鈕^9左端段外圓與墊圈 48通孔集合密封件70組成動(dòng)密移動(dòng)副，墊圈48右端的氣動(dòng)閥塊55的孔 槽內(nèi)設(shè)置有孔用軸向擋圈74。本實(shí)用新型實(shí)施例的操作步驟是這樣的首先將千斤頂活塞桿1的上部 頂頭置于待頂升物下方，由于扭簧39的扭力作用，回油閥桿40所處的常 態(tài)位置已確保了回油閥閥頂桿42位于結(jié)構(gòu)空間中的最高位置，即回油閥鋼 球43在壓簧44作用下與其上方閥座完全閉合。操作者下壓踏腳桿IO，運(yùn) 動(dòng)機(jī)構(gòu)在連桿9、銷軸11、銷軸12、銷軸13的共同作用下，帶動(dòng)臺(tái)階泵芯 14向下位移，當(dāng)泵芯臺(tái)階界面8下行至與泵缸小活塞環(huán)17上端面接合時(shí)， 作用在臺(tái)階泵芯14上的下壓力就迫使泵缸小活塞環(huán)17同時(shí)下行至小活塞 環(huán)17之下端面與臺(tái)階孔內(nèi)端面27接合，臺(tái)階泵芯14和泵缸小活塞環(huán)17 下壓時(shí)，泵腔26中已吸入存儲(chǔ)的液壓油就會(huì)經(jīng)壓油單向閥鋼球28、油路 29、 30、 31，被壓入油缸工作油腔67，此臺(tái)階泵芯14與泵缸小活塞環(huán)17 聯(lián)合位移的過程即為大油量供油，其作用是引發(fā)活塞桿1、活塞缸2快速上 升；對(duì)踏腳桿10撤離下壓力，臺(tái)階泵芯14在壓簧18的回彈力作用下，迅 速向上作回復(fù)性位移，在擋圈23與泵缸小活塞環(huán)17下端面接合后，便會(huì) 將小活塞環(huán)17拖回至泵腔26中的最高位，該臺(tái)階泵芯14與泵缸小活塞環(huán) 17向上聯(lián)合位移的過程即為泵腔26內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓的過程，外套4內(nèi)的液壓油 在大氣的作用下經(jīng)油路34、 33，進(jìn)入泵腔26內(nèi)，以完成大容量吸油；當(dāng)千 斤頂所承負(fù)載達(dá)到一定值時(shí)，油壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力將向4:頂住小活塞環(huán)17，此時(shí)，下壓或松開踏腳桿10時(shí)，僅有臺(tái)階泵芯14下段外圓與小活塞環(huán)17 的內(nèi)孔之間作相對(duì)位移，循環(huán)地實(shí)施千斤頂?shù)膲河团c吸油，從而達(dá)到腳踏 液壓雙速快慢泵的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。本實(shí)施例的液壓系統(tǒng)中，當(dāng)負(fù)載油壓超過高壓調(diào)壓閥組件57的壓力調(diào) 定值時(shí)，從泵腔26內(nèi)壓出的液壓油就會(huì)自動(dòng)頂開高壓調(diào)壓閥組件57的單 向閥鋼球，經(jīng)過油路35、 36、 33、 34，回油至外套4的儲(chǔ)油腔內(nèi)，以實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng)的超載自我保護(hù)。本實(shí)施例所兼具的氣動(dòng)空載快速揚(yáng)升結(jié)構(gòu)的使用操作步驟是首先將 高壓氣經(jīng)氣源接頭組件56，導(dǎo)入氣動(dòng)闊塊55的高壓氣室53，然后將按鈕 49壓向左側(cè)，迫使氣動(dòng)閥芯45克服壓簧68的阻力，向左位移，使密封件 52離開內(nèi)錐面59，并使密封件51進(jìn)入內(nèi)孔72達(dá)動(dòng)密封，此時(shí)高壓氣室53 內(nèi)的氣源就能經(jīng)氣路54壓入外套4所儲(chǔ)油液上方，快速增大儲(chǔ)油腔的氣壓， 以迫使液壓油經(jīng)油路34、 33、 32、 26、 28、 29、 30、 31壓入油缸工作油腔 67;松開按鈕49，壓簧68的作用力迫使氣動(dòng)閥芯45右移，密封件52與內(nèi) 錐面59接合密封，中止后續(xù)高壓氣進(jìn)入氣路54，同時(shí)，外套4內(nèi)儲(chǔ)油室的 較高氣壓則通過向氣室47、消聲器50外泄出氣流而與外界大氣平衡。千斤頂頂升負(fù)載工作完畢后，只要克服扭簧力作P，使回油操縱桿37 下端的圓柱斜切平面66上的最低點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)至闊頂桿42的頂部接合，在閥頂 桿42的下壓力作用下，克服壓簧44的壓力，將回油閥鋼球43頂離其閥座， 此時(shí)，油缸工作油腔67內(nèi)的高壓油即會(huì)經(jīng)油路31、回油閥鋼球43、油路 36、油路34回入外套4內(nèi)的儲(chǔ)油腔。
權(quán)利要求1一種腳踏液壓雙速兼具氣動(dòng)空載快速的千斤頂，包括骨架部件、底座、活塞桿、油缸、外套、連桿、銷軸、踏腳桿、泵芯、泵體、密封件、回油閥，其特征在于閥底板(7)與底座(6)固聯(lián)，泵體下固定套(21)與閥底板(7)作密封性固聯(lián)，泵體(19)分別與上固定套(20)和下固定套(21)作密封性固聯(lián)，泵缸小活塞環(huán)(17)分別與泵體(19)的內(nèi)孔和臺(tái)階泵芯(14)下段外圓組成動(dòng)密性移動(dòng)副，下固定套(21)之上端面及上固定套(20)的大外圓配合彈簧座(16)、擋圈(15)定位了壓簧(18)，臺(tái)階泵芯(14)的中部設(shè)有泵芯臺(tái)階界面(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述腳踏液壓雙速兼具氣動(dòng)空載快速的千斤頂，其特征還在 于下固定套(21〉與閥底板(7)以螺紋副固定聯(lián)接，并在下固定套(21)的 外螺紋尾部軸肩處設(shè)有密封墊(65),使其在下固定套(21〉與閥底板(7)之 間密封高壓油，泵體(19)與下固定套(21)以蠊紋副連接，兩者之間以密封 園(77)作孔軸間的靜密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述腳踏液壓雙速兼具氣動(dòng)空載快速的千斤頂，其特征還在 于臺(tái)階泵芯(14)之下端設(shè)有軸用擋圈(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述腳踏液壓雙速兼具氣動(dòng)空載快速的千斤頂，其特征還在 于上固定套(20)同泵體(19)之上部以蠊紋副聯(lián)接，并以密封圑(25)在 泵體(19)的上部外圓和上固定套(20)的內(nèi)孔之間作靜密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述腳踏液壓雙速兼具氣動(dòng)空載快速的千斤頂,其特征還在 于在氣動(dòng)閥塊(55)的同軸臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)有墊圈(48)、按鈕(49)、氣動(dòng)閥芯 (45)、壓簧(68)、閥芯固定座(46)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的千斤頂，其特征還在于氣閥過橋(63)的左倒與外 套(4)聯(lián)接，其右側(cè)與氣動(dòng)閥塊(55)之間設(shè)有密封件(69)，氣路(54)連 通外套(4)內(nèi)的儲(chǔ)油腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的千斤頂，其特征還在于氣動(dòng)閥塊(55)的同軸臺(tái)階 孔內(nèi)設(shè)有密封內(nèi)錐面(59)和與^應(yīng)的密封件(52)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的千斤頂，其特征還在于氣動(dòng)閥芯(45)上的各密封 槽分別設(shè)有用作動(dòng)密封的密封件(58)和(51)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的千斤頂，其特征還在于在墊圈(48〉的密封槽上分 別設(shè)有用作動(dòng)密封的密封件(70)和用作靜密封的密封件(71)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的千斤頂，其特征還在于在閥芯固定座(46)和氣 動(dòng)閥塊(55)之間裝有密封件(73)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種腳踏液壓雙速兼具氣動(dòng)空載快速的千斤頂，其液壓泵缸小活塞環(huán)(17)分別與泵體(19)的內(nèi)孔和臺(tái)階泵芯(14)外圓組成移動(dòng)副，臺(tái)階泵芯(14)的中部設(shè)有泵芯臺(tái)階界面(8)；又在對(duì)其特配的氣動(dòng)閥結(jié)構(gòu)上氣動(dòng)閥塊(55)的同軸臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)有墊圈(48)、按鈕(49)、氣動(dòng)閥芯(45)、壓簧(68)、閥芯固定座(46)。本實(shí)用新型的有益效果是依靠泵芯臺(tái)界面作液壓快慢泵轉(zhuǎn)換可靠性好并有優(yōu)良的加工工藝性、成本低；專為該千斤頂配置的氣動(dòng)閥部件可在有高壓氣源條件時(shí)部分替代液壓快泵結(jié)構(gòu)之作用，導(dǎo)入外套(4)儲(chǔ)油室的高壓氣迫使液壓油快速進(jìn)入油缸工作油腔以使輕載或空載下的千斤頂活塞桿快速揚(yáng)升更容易。
文檔編號(hào)B66F3/24GK201169513SQ20072004231
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月16日
發(fā)明者施志強(qiáng) 申請(qǐng)人:常熟通潤(rùn)汽車零部件有限公司