移動中繼承載處理方法和裝置的制造方法
【專利說明】移動中繼承載處理方法和裝置 技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明涉及無線通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種移動中繼承載處理方法和裝置。 【背景技術(shù)】 考慮到未來LTEW及后續(xù)演進網(wǎng)絡(luò)在高鐵場景中的應(yīng)用，3GPP在R11中進行了移動中 繼（MobileRelay)的標準研究，其思想主要是利用Relay技術(shù)解決在高鐵覆蓋場景中車 廂內(nèi)終端用戶的語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)率低、用戶感受差的問題。移動中繼到2012年5月 RAN3#76次會議為止，共有6個基本架構(gòu)被寫入技術(shù)報告中作為后續(xù)討論的基礎(chǔ)，到目前為 止仍然沒有完成最終架構(gòu)的選擇。移動中繼在R11中要求支持多種空口技術(shù)(Multi-RAT Support)，但是由于2G/3G的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與LTE不同，因此到目前為止還沒有一種架構(gòu)的設(shè) 計方法。對于CDMA2000運營商而言，如何在移動中繼中支持CDMA2000相關(guān)技術(shù)是一個重 要的研究課題。 本文支持2G/3G架構(gòu)模型采取了一種Femto模式，如圖1所示。移動中繼（Mobile Relay) 11中包含了FAP的功能，其中FAP集成BSC和BTS的主要功能，包含分組控制功能 PCF，并接入到CDMA核也網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)AP至少支持2載頻的全向小區(qū)，其中一個是IX載頻，另一 個是HRPDRev.A載頻，該樣該femto可W為車廂中的IX和EV-D0用戶提供空口支持，移動 中繼11把接收的2G/3G數(shù)據(jù)利用回程鏈路（Bac化uallink) 12發(fā)送到DeNB13中，DeNB13 經(jīng)過處理后轉(zhuǎn)發(fā)到核也網(wǎng)側(cè)的設(shè)備FGW(FemtoGW)14中，其中FGW是化mto系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)設(shè) 備，起到了匯聚FAP并使其連接到核也網(wǎng)，主要包括接口匯聚及信令轉(zhuǎn)換功能，該樣用戶和 FAP的信令數(shù)據(jù)通過該GW接入到核也網(wǎng)中 LTE系統(tǒng)中肥發(fā)起的承載修改過程參看圖2。如圖2所示，終端（肥）向MME發(fā)送NAS消息承載資源更改請求（RequestBearerResourceModification)(步驟201)，消息中攜 帶了需要修改的EPSBearerIdentity(承載標識），和QoS等信息。MME向S/P-GW發(fā)送 承載資源命令（BearerResourceCommand)消息用于驗證終端提供的QoS和承載ID是否 合法(步驟202)。如果驗證合法，S/P-GW發(fā)送更新承載請求（UpdateBearerRequest)消 息給MME用于修改承載信息(步驟203) ;MME發(fā)送給eNodeB承載修改消息W及會話管理請 求消息（UpdateModifyResponse/SessionManagementRequest)(步驟 204)。ENodeB進 行了修改承載接納W后發(fā)起了對終端的RRC連接重配（RRCconnectionReconfiguration) 的過程用于更新相關(guān)的DRB承載(步驟205)。此后終端利用NAS消息向核也指示承載更新 成功（步驟206-209)。 固定中繼中的承載管理方式如圖3所示?，由于DeNB具有和化NBGW-樣的X2/S1代 理功能，因此來自MME的承載管理消息DeNB是可見，并且在該過程中DeNB可W執(zhí)行回程鏈 路的接納過程。在承載建立完畢后，DeNB中部署的RN的PGW可W根據(jù)情況(如肥建立一 個GBR承載等）對RN的GBR承載發(fā)起更新。 參見圖4A，固定中繼中用戶面的承載管理具有W下特點： (1 )S1用戶平面在MME和DeNB之間，存在一個GTP隧道，該個隧道在DeNB處被--映 射到DeNB與RN之間的GTP隧道上去（one-to-onemapping)。 (2)X2用戶平面在DeNB與Enb之間，存在一個GTP隧道，該個隧道在DeNB處被--映 射到DeNB與RN之間的GTP隧道上去（one-to-onemapping)。 (3)S1和X2的用戶平面數(shù)據(jù)包被映射到化接口的無線承載上。該種映射是基于肥EPS 承載的QCI上，且具有相似QoS的肥EPS承載可W映射到一個化無線承載上（man廠to-one mapping)。 當(dāng)前支持多種口空技術(shù)移動中繼系統(tǒng)架構(gòu)中的面臨的問題如下： (1) 回程鏈路（link)的帶寬是一個受限制因素；宏基站的傳輸鏈路采取的是有線鏈 路，而移動中繼采取了無線的傳輸方式，受限于回程鏈路的帶寬W及信道條件，回程鏈路 的傳輸速率遠不如光纖的傳輸方式。此外由于移動中繼支持多種無線寬帶接入技術(shù)巧口 D(，EV-DO，Wi-Fi等，如圖4B所示)，不僅數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要由回程鏈路進行傳輸，許多到核也網(wǎng) W及集中控制節(jié)點的信令也由回程鏈路進行傳輸，因此回程鏈路上需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量非常 大，加之采取了有限帶寬的無線傳輸，導(dǎo)致了回程鏈路可能成為一個移動中繼性能提升的 一個瓶頸。 (2) 多種空口技術(shù)的承載管理方式不同；LTE系統(tǒng)中承載的建立W及QoS參數(shù)分配都是 由核也網(wǎng)通過信令指示給基站，并由基站根據(jù)RRM算法完成承載的接納控制。而EV-D0中 采取了由終端與基站協(xié)商QoS的方式進行承載管理。 (3) 其他空口技術(shù)的信令對于DeNB不可見：由于IX和EV-D0的業(yè)務(wù)建立過程中涉及 了FAP與PDSN之間的信令交互過程，該些信令W數(shù)據(jù)的形式被封裝到移動中繼的EPS承載 中，因此異系統(tǒng)的信令對于DeNB是透明的。因此DeNB無法采取與LTE-樣的方式執(zhí)行回 程鏈路的接納控制。并且如果缺少了回程鏈路的接納控制過程，可能導(dǎo)致移動中繼中IX和 EV-D0的AF，EF業(yè)務(wù)承載無法得到有效的速率保證。 (4) 無法保證高優(yōu)先級用戶BE承載的速率需求：按照當(dāng)前的固定中繼的承載映射方式 相同QCI類型的承載被映射到與之QCI相同的中繼承載中，在EV-D0中用戶可W被劃分金 牌、銀牌和銅牌用戶，該些用戶的BE業(yè)務(wù)的速率需求上是存在著巨大的差異，而按照固定 中繼的映射方式，高優(yōu)先級用戶的BE業(yè)務(wù)與其他低優(yōu)先級用戶的BE業(yè)務(wù)同樣映射到一個 中繼的NGBR承載中，而對于DeNB而言NGBR業(yè)務(wù)不僅調(diào)度優(yōu)先級低、速率不保證并且由于 與其他低優(yōu)先級用戶的承載混在一個中繼承載中導(dǎo)致了DeNB側(cè)無法區(qū)分出用戶等級的差 異，從而導(dǎo)致了高優(yōu)先級用戶的速率無法滿足需求，因此會影響運營商的承諾W及服務(wù)質(zhì) 量。 表1縮略語及其英文原文和中文名稱
【主權(quán)項】
1. 一種移動中繼承載處理方法，其特征在于，包括： 移動中繼對用戶有速率需求的業(yè)務(wù)執(zhí)行空口接納過程； 所述移動中繼將所述用戶有速率需求的業(yè)務(wù)映射到所述移動中繼的保證比特速率GBR承載中； 所述移動中繼向核心網(wǎng)請求發(fā)送GBR承載更新請求使得施主基站執(zhí)行回程鏈路接納 判決； 所述移動中繼判斷所述回程鏈路接納是否成功，如果所述回程鏈路接納成功，則所述 移動中繼執(zhí)行所述用戶有速率需求的業(yè)務(wù)到所述GBR承載的映射。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括： 如果所述移動中繼判定所述回程鏈路接納不成功，則所述移動中繼將執(zhí)行所述用戶有 速率需求的業(yè)務(wù)映射到所述移動中繼的具有相近的服務(wù)質(zhì)量QoS等級標識QCI的不保證比 特速率NGBR承載的映射。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述用戶的有速率需求的業(yè)務(wù)為2G/3G的 盡力服務(wù)業(yè)務(wù)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述移動中繼將所述用戶有速率需求的 業(yè)務(wù)映射到所述移動中繼的GBR承載中包括： 所述移動中繼將所述用戶有速率需求的2G/3G盡力服務(wù)業(yè)務(wù)映射到所述移動中繼的 具有近似QoS參數(shù)的GBR承載中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法