步驟 S31 ο
[0075]S31、移動(dòng)終端通過本機(jī)藍(lán)牙模塊連接接收機(jī)動(dòng)車的車載設(shè)備上的藍(lán)牙電路，其中所述車載設(shè)備用于檢測(cè)得到所述機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0076]S32、所述移動(dòng)終端通過所述藍(lán)牙模塊接收所述藍(lán)牙電路發(fā)送來的機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息。其中，若所述當(dāng)前狀態(tài)信息表明所述機(jī)動(dòng)車處于靜止中，則執(zhí)行步驟S33，否則執(zhí)行步驟S34。
[0077]S33、所述移動(dòng)終端不進(jìn)行對(duì)應(yīng)所述當(dāng)前狀態(tài)信息的處理。
[0078]S34、所述移動(dòng)終端確保本機(jī)處于開車模式，所述開車模式定義為不影響用戶安全開車的模式，并執(zhí)行步驟S34。
[0079]S35、所述移動(dòng)終端通過所述藍(lán)牙模塊向所述藍(lán)牙電路發(fā)送確認(rèn)信息。
[0080]請(qǐng)參閱圖5，是本發(fā)明移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)框圖。該移動(dòng)終端包括藍(lán)牙模塊100和控制模塊101。
[0081]藍(lán)牙模塊100用于與車載設(shè)備的藍(lán)牙電路進(jìn)行信息傳輸。從而能接收藍(lán)牙電路發(fā)來的機(jī)動(dòng)車當(dāng)前狀態(tài)的信息，也能向藍(lán)牙電路發(fā)送信息。
[0082]控制模塊101用于根據(jù)機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息控制移動(dòng)終端的開車模式的開啟或關(guān)閉。例如，如果當(dāng)前狀態(tài)信息表明機(jī)動(dòng)車處于靜止中，則控制模塊101控制移動(dòng)終端的開車模式處于關(guān)閉狀態(tài)。如果當(dāng)前狀態(tài)信息表明機(jī)動(dòng)車處于行車中，則控制模塊101控制移動(dòng)終端的開車模式處于開啟狀態(tài)。
[0083]控制模塊101還用于根據(jù)藍(lán)牙電路發(fā)送的機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息控制移動(dòng)終端向車載設(shè)備發(fā)送確認(rèn)信息。例如，若機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息表明機(jī)動(dòng)車處于靜止中，則移動(dòng)終端不向車載設(shè)備反饋；若機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息表明機(jī)動(dòng)車處于行車中，則控制模塊101控制移動(dòng)終端通過藍(lán)牙模塊100向車載設(shè)備的藍(lán)牙電路發(fā)送確認(rèn)信息。
[0084]上述實(shí)施例均是以移動(dòng)終端一端進(jìn)行說明，下面以車載設(shè)備一端進(jìn)行說明，請(qǐng)參閱圖6，是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法的車載設(shè)備一端第一實(shí)施例的流程圖。
[0085]S40、車載設(shè)備檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)，獲得當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0086]本步驟中，當(dāng)前狀態(tài)信息是指機(jī)動(dòng)車處于靜止中還是處于行車中，車載設(shè)備的檢測(cè)方法有多種，可以根據(jù)汽車尾氣中CO濃度或者根據(jù)車速等的檢測(cè)進(jìn)行判斷。
[0087]S41、所述車載設(shè)備通過藍(lán)牙電路將所述當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給移動(dòng)終端上的藍(lán)牙模塊。其中，所述當(dāng)前狀態(tài)信息是對(duì)應(yīng)當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值大于閾值的當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0088]請(qǐng)參閱圖7，是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法的車載設(shè)備一端第二實(shí)施例的流程圖。
[0089]具體的，本實(shí)施例中，機(jī)動(dòng)車當(dāng)前狀態(tài)信息是通過車載設(shè)備對(duì)汽車尾氣中CO濃度的檢測(cè)來獲得。具體包括以下步驟:
[0090]步驟S50，車載設(shè)備檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)，獲得當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0091]其中，上述步驟S50具體包括:
[0092]S500、檢測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣CO濃度。
[0093]S501、判斷所述當(dāng)前狀態(tài)信息是否包含當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值大于閾值，所述閾值是判斷所述機(jī)動(dòng)車處于行車還是靜止之間的一個(gè)臨界值。若當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值大于閾值，則執(zhí)行步驟S502，若當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值小于閾值，則返回步驟S500。
[0094]舉例而言，車載設(shè)備上預(yù)設(shè)一個(gè)CO濃度的閥值，如Ctl，當(dāng)其檢測(cè)到實(shí)際CO濃度值，如(^后，將C占Cci進(jìn)行比較，如果C1S Cci，則表示機(jī)動(dòng)車處于行車中，如果(^< Cci,則表示機(jī)動(dòng)車處于靜止中。
[0095]S502、所述車載設(shè)備通過藍(lán)牙電路將所述當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給移動(dòng)終端上的藍(lán)牙模塊。步驟S502與第一實(shí)施例的步驟S41相同。
[0096]請(qǐng)參閱圖8，是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法的車載設(shè)備一端第三實(shí)施例的流程圖。本實(shí)施例與車載設(shè)備一端的第一實(shí)施例的區(qū)別在于，在所述車載設(shè)備通過藍(lán)牙電路將所述當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給移動(dòng)終端上的藍(lán)牙模塊的步驟之后，還包括接收藍(lán)牙模塊發(fā)送的確認(rèn)信息。具體的，本實(shí)施例包括以下步驟:
[0097]S60、車載設(shè)備檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)，獲得當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0098]具體為判斷所述當(dāng)前狀態(tài)信息是否包含當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值大于閾值，所述閾值是判斷所述機(jī)動(dòng)車處于行車還是靜止之間的一個(gè)臨界值。若當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值大于閾值，則執(zhí)行步驟S61，若當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值小于閾值，則返回步驟S60。
[0099]S61、所述車載設(shè)備通過藍(lán)牙電路將所述當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給移動(dòng)終端上的藍(lán)牙模塊。其中，所述當(dāng)前狀態(tài)信息是對(duì)應(yīng)所述當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值大于閾值的當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0100]S62、是否接收到所述藍(lán)牙模塊發(fā)送的確認(rèn)信息。若是，則執(zhí)行步驟S63，否則，執(zhí)行步驟S60。
[0101]若車載設(shè)備沒有接收到藍(lán)牙模塊返回的確認(rèn)信息，則表示當(dāng)前機(jī)動(dòng)車處于靜止?fàn)顟B(tài)，該車載設(shè)備則繼續(xù)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)。
[0102]S63、所述車載設(shè)備進(jìn)入睡眠狀態(tài)，且按照預(yù)定的時(shí)間間隔被喚醒，喚醒后即執(zhí)行步驟S60。
[0103]具體而言，車載設(shè)備接收到述藍(lán)牙模塊返回的確認(rèn)信息，則表示當(dāng)前機(jī)動(dòng)車處于行車中，此時(shí)，移動(dòng)終端已經(jīng)開啟了開車模式。車載設(shè)備進(jìn)入睡眠狀態(tài)，暫停檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)，但是會(huì)按照預(yù)定的時(shí)間間隔被喚醒，例如，預(yù)定的時(shí)間間隔為5分鐘，則每隔5分鐘，車載設(shè)備會(huì)自動(dòng)執(zhí)行步驟S60來檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)，若還是行車中的狀態(tài)，則移動(dòng)終端保持開啟開車模式的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)變?yōu)殪o止，則移動(dòng)終端自動(dòng)關(guān)閉開車模式。
[0104]請(qǐng)參閱圖9，是本發(fā)明設(shè)備的原理框圖。該設(shè)備包括檢測(cè)電路和藍(lán)牙電路24。檢測(cè)電路用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車當(dāng)前的行車狀態(tài)。藍(lán)牙電路24用于與移動(dòng)終端進(jìn)行信息傳輸。
[0105]檢測(cè)電路包括一氧化碳傳感器20、運(yùn)放電路21、處理器22和供電電路23。
[0106]一氧化碳傳感器20的輸出端與運(yùn)放電路21的輸入端連接，運(yùn)放電路21的輸出端與處理器22連接。
[0107]供電電路23設(shè)置有供電電源230、低壓差線性穩(wěn)壓器231和基準(zhǔn)電壓源232。低壓差線性穩(wěn)壓器231的輸入端與供電電源230連接，低壓差線性穩(wěn)壓器231的輸出端與處理器22的輸入端連接。
[0108]基準(zhǔn)電壓源232的輸入端與供電電源230連接，基準(zhǔn)電壓源232的輸出端與運(yùn)放電路21的輸入端和處理器22的輸入端連接。
[0109]處理器22與藍(lán)牙電路24連接。
[0110]其中，一氧化碳傳感器20是一個(gè)電化學(xué)傳感器alphasense co_af，該一氧化碳傳感器20產(chǎn)生的電流與CO的濃度成正比，將一氧化碳傳感器20的電信號(hào)經(jīng)過運(yùn)放電路21放大、濾波后，送到處理器22。處理器22可以使用MCU —AduCM360，它內(nèi)置了 ARM CORTEXM3和雙通道ADC采樣器。
[0111]供電電源230可以是外接電源，例如通過USB接頭通電，也可以以內(nèi)置的干電池作為電源，當(dāng)使用干電池做電源時(shí)，為了提供5V電壓，需要使用DC/DC轉(zhuǎn)換器233進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，本實(shí)施例中，DC/DC轉(zhuǎn)換器233是DC/DC ADP2503。供電電路中，5V電壓都經(jīng)過低壓差線性穩(wěn)壓器231，本實(shí)施例的低壓差線性穩(wěn)壓器231為L(zhǎng)DO ADP124，輸出3.3V電壓，以供處