控制移動(dòng)終端開車模式的方法、移動(dòng)終端及設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，特別是涉及控制移動(dòng)終端開車模式的方法、移動(dòng)終端及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著移動(dòng)終端的逐漸普及以及移動(dòng)終端的功能的增多，用戶使用移動(dòng)終端的時(shí)間越來越長，頻率越來越高，而有的情況下使用移動(dòng)終端容易弓I發(fā)危險(xiǎn)事件。
[0003]例如，開車的時(shí)候，駕駛員邊開車邊使用移動(dòng)終端，如一邊開車一邊打電話，或者，更有甚者一邊開車一邊發(fā)短信，類似這些行為分散了駕駛員的注意力，使其不能專注于開車，容易導(dǎo)致車禍發(fā)生。
[0004]而在現(xiàn)實(shí)中卻又很難讓駕駛員從主觀上改變這些習(xí)慣，也難以完全減少這些危險(xiǎn)行為，以至于存在很大的開車安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種控制移動(dòng)終端開車模式的方法、移動(dòng)終端及設(shè)備，能夠有效減少用戶在開車時(shí)使用移動(dòng)終端的危險(xiǎn)行為，減少開車安全隱患。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種控制移動(dòng)終端開車模式的方法，該方法包括以下步驟:移動(dòng)終端通過本機(jī)藍(lán)牙模塊連接機(jī)動(dòng)車的車載設(shè)備上的藍(lán)牙電路，其中所述車載設(shè)備用于檢測得到所述機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息。所述移動(dòng)終端通過所述藍(lán)牙模塊接收所述藍(lán)牙電路發(fā)送來的機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息。若所述當(dāng)前狀態(tài)信息表明所述機(jī)動(dòng)車處于靜止中，則所述移動(dòng)終端不進(jìn)行對(duì)應(yīng)所述當(dāng)前狀態(tài)信息的處理，否則所述移動(dòng)終端確保本機(jī)處于開車模式，所述開車模式定義為不影響用戶安全開車的模式。
[0007]其中，所述開車模式包括自動(dòng)禁止短信功能、開啟自動(dòng)接聽模式、開啟免提模式中至少一種。
[0008]其中，在所述移動(dòng)終端確保本機(jī)處于開車模式的步驟之后還包括以下步驟:所述移動(dòng)終端通過所述藍(lán)牙模塊向所述藍(lán)牙電路發(fā)送確認(rèn)信息，以使所述車載設(shè)備做出相應(yīng)處理。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種移動(dòng)終端，該移動(dòng)終端包括藍(lán)牙模塊和控制模塊。所述藍(lán)牙模塊用于與車載設(shè)備的藍(lán)牙電路進(jìn)行信息傳輸。所述控制模塊用于根據(jù)所述機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息控制所述移動(dòng)終端的開車模式的開啟或關(guān)閉。
[0010]其中，所述控制模塊還用于根據(jù)所述藍(lán)牙電路發(fā)送的機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息控制移動(dòng)終端向所述車載設(shè)備發(fā)送確認(rèn)信息。
[0011]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種控制行車中手機(jī)部分功能的方法，該方法包括:車載設(shè)備檢測機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)，獲得當(dāng)前狀態(tài)信息。所述車載設(shè)備通過藍(lán)牙電路將所述當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給移動(dòng)終端上的藍(lán)牙模塊。
[0012]其中，所述車載設(shè)備通過藍(lán)牙電路將所述當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給移動(dòng)終端上的藍(lán)牙模塊的步驟之前包括:判斷所述當(dāng)前狀態(tài)信息是否包含當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值大于閾值，所述閾值是判斷所述機(jī)動(dòng)車處于行車還是靜止之間的一個(gè)臨界值。如果當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值大于閾值，則執(zhí)行所述通過藍(lán)牙電路將所述當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給移動(dòng)終端上的藍(lán)牙電路的步驟，其中所述當(dāng)前狀態(tài)信息是對(duì)應(yīng)所述當(dāng)前機(jī)動(dòng)車的CO濃度值大于閾值的當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0013]其中，所述車載設(shè)備通過藍(lán)牙電路將所述當(dāng)前狀態(tài)信息發(fā)送給移動(dòng)終端上的藍(lán)牙模塊的步驟之后還包括:是否接收到所述藍(lán)牙模塊發(fā)送的確認(rèn)信息，若是，則進(jìn)入睡眠狀態(tài)，且按照預(yù)定的時(shí)間間隔被喚醒，否則，執(zhí)行所述檢測機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)，獲得當(dāng)前狀態(tài)信息的步驟。
[0014]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的又一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種設(shè)備，該設(shè)備包括檢測電路和藍(lán)牙電路。所述檢測電路用于檢測并獲得機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息，并將機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息傳輸給所述藍(lán)牙電路。所述藍(lán)牙電路接收所述檢測電路傳輸?shù)乃霎?dāng)前狀態(tài)信息，所述藍(lán)牙電路用于與移動(dòng)終端進(jìn)行信息傳輸。
[0015]其中，所述檢測電路包括一氧化碳傳感器、運(yùn)放電路、處理器和供電電路。所述一氧化碳傳感器的輸出端與所述運(yùn)放電路的輸入端連接；所述運(yùn)放電路的輸出端與所述處理器連接。所述供電電路設(shè)置有供電電源、低壓差線性穩(wěn)壓器和基準(zhǔn)電壓源；所述低壓差線性穩(wěn)壓器的輸入端與所述供電電源連接，所述低壓差線性穩(wěn)壓器的輸出端與所述處理器的輸入端連接。所述基準(zhǔn)電壓源的輸入端與供電電源連接，所述基準(zhǔn)電壓源的輸出端與所述運(yùn)放電路的輸入端和所述處理器的輸入端連接。所述處理器與所述藍(lán)牙電路連接。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本發(fā)明通過在機(jī)動(dòng)車上安裝車載設(shè)備自動(dòng)檢測機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息，并將該當(dāng)前狀態(tài)信息自動(dòng)發(fā)送給移動(dòng)終端，移動(dòng)終端則根據(jù)該當(dāng)前狀態(tài)信息自動(dòng)選擇是否開啟開車模式，整個(gè)過程中，用戶無需進(jìn)行操作，使用方便，并且能避免用戶忘記開啟或者主觀上不愿意開啟該開車模式，而該開車模式是不影響用戶安全開車的模式，因而能減少用戶在開車的時(shí)候使用移動(dòng)終端的危險(xiǎn)行為，從而減少開車安全隱患。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法移動(dòng)終端一端的第一實(shí)施例的流程圖；
[0018]圖2是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法移動(dòng)終端一端的第二實(shí)施例的流程圖；
[0019]圖3是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法移動(dòng)終端一端的第三實(shí)施例的流程圖；
[0020]圖4是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法移動(dòng)終端一端的第三實(shí)施例步驟S30的流程圖；
[0021]圖5是本發(fā)明移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖6是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法的車載設(shè)備一端第一實(shí)施例的流程圖；
[0023]圖7是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法的車載設(shè)備一端第二實(shí)施例的流程圖；
[0024]圖8是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法的車載設(shè)備一端第三實(shí)施例的流程圖；
[0025]圖9是本發(fā)明設(shè)備的原理框圖；
[0026]圖10是本發(fā)明設(shè)備中運(yùn)放電路的電路圖。
[0027]其中，10、藍(lán)牙模塊；11、控制模塊；20、一氧化碳傳感器；21、運(yùn)放電路；210、恒電位電路；211、減法器電路；212、第一運(yùn)放；213、第二運(yùn)放；214、恒電位儀；215、第三運(yùn)放；
22、處理器；23、供電電路；230、供電電源；231、低壓差線性穩(wěn)壓器；232、基準(zhǔn)電壓源；233、DC/DC轉(zhuǎn)換器；24、藍(lán)牙電路。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0029]請(qǐng)參閱圖1，是本發(fā)明控制移動(dòng)終端開車模式的方法移動(dòng)終端一端的第一實(shí)施例的流程圖。本實(shí)施例中，控制移動(dòng)終端開車模式的方法包括以下步驟:
[0030]S10、移動(dòng)終端通過本機(jī)藍(lán)牙模塊連接機(jī)動(dòng)車的車載設(shè)備上的藍(lán)牙電路，其中所述車載設(shè)備用于檢測得到所述機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息。
[0031]舉例而言，在機(jī)動(dòng)車上設(shè)置有車載設(shè)備，該車載設(shè)備用于檢測該機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息，機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息是指機(jī)動(dòng)車是處于行車中還是處于靜止中。移動(dòng)終端的藍(lán)牙模塊與機(jī)動(dòng)車的車載設(shè)備上的藍(lán)牙電路進(jìn)行連接，從而能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端和車載設(shè)備之間的信息傳輸。
[0032]S11、所述移動(dòng)終端通過所述藍(lán)牙模塊接收所述藍(lán)牙電路發(fā)送來的機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前狀態(tài)信息。其中，若所述當(dāng)前狀態(tài)信息表明所述機(jī)動(dòng)車處于靜止中，則執(zhí)行步驟S12，否則執(zhí)行步驟S13。<