本發(fā)明屬于遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到電動汽車視頻監(jiān)控的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)一般采用集中式監(jiān)控，即在一個或多個監(jiān)控點設(shè)置攝像裝置，攝像裝置將獲取的圖像編碼后通過專用線路傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并由監(jiān)控中心解碼并播放所攝取的視頻或圖像。然而監(jiān)控系統(tǒng)需要鋪設(shè)專用線路，成本較高，僅適用較小范圍內(nèi)的監(jiān)控。

公開號CN103905784A，發(fā)明名稱為“交互式遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻調(diào)用方法及系統(tǒng)”，方法包括：車載終端向被叫終端發(fā)出調(diào)用監(jiān)控視頻或圖像的請求；被叫終端根據(jù)車載終端的請求將攝像裝置獲取的監(jiān)控視頻或圖像發(fā)送給所述車載終端，并由車載終端顯示；系統(tǒng)包括車載終端和被叫終端，所述車載終端包括：調(diào)用請求模塊，用于向被叫終端發(fā)出調(diào)用監(jiān)控視頻或圖像的請求；信息接收模塊，用于接收被叫終端模塊發(fā)送的監(jiān)控視頻或圖像；顯示模塊，用于顯示監(jiān)控視頻或圖像；所述被叫終端包括：接收模塊，用于接收車載終端發(fā)出的調(diào)用監(jiān)控視頻或圖像的請求；傳送模塊，用于將攝像裝置獲取的監(jiān)控視頻或圖像發(fā)送給所述車載終端。

其不足之處：一是監(jiān)控終端結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高；二是該攝像裝置處于長時間監(jiān)視狀態(tài)，并且將視頻數(shù)據(jù)同步到云端服務(wù)器，會造成電動汽車電量和數(shù)據(jù)流量的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計一種電動汽車視頻監(jiān)控的系統(tǒng)和方法，可以在特殊情況下觸發(fā)電動汽車的監(jiān)控裝置，通過移動端實時監(jiān)控電動汽車。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車視頻監(jiān)控的系統(tǒng)和方法，所述系統(tǒng)有處理器模塊、攝像頭模塊、3G/4G通信模塊、傳感器采集模塊組成。

其中，所述處理器模塊包括存儲單元、時鐘和電源控制器、顯示屏控制器、RS232接口。所述攝像頭模塊由四顆攝像頭組成，其中四顆攝像頭分別位于車廂內(nèi)部的后視鏡的背面、車尾部車標(biāo)的正下方、左側(cè)兩車門的中間部位、右側(cè)兩車門的中間部位；四顆攝像頭分別監(jiān)控電動汽車的四周，實現(xiàn)360度無死角監(jiān)控。

所述3G/4G通信模塊通過通信接口與主控制處理器連接。所述3G/4G通信模塊由通信芯片、實時數(shù)據(jù)交互模塊組成，主要實現(xiàn)用戶通過3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)實時獲取電動汽車周圍的圖片或者視頻信息。

所述傳感器采集模塊由加速度傳感器和繼電器開關(guān)元件組成，所述加速度傳感器是在電動汽車電子上鎖后，監(jiān)測電動汽車的異常震動。所述繼電器開關(guān)元件用于在加速度傳感器采集到電動汽車震動信號后自動閉合；進一步的，所述攝像頭模塊電路在繼電器開關(guān)閉合后處于開路狀態(tài)，攝像頭監(jiān)測車周的環(huán)境。

本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下的有益效果：本發(fā)明通過處理器模塊、攝像頭模塊、3G/4G通信模塊、CAN總線通信模塊、傳感器采集模塊，在發(fā)生特殊情況時，將實時圖片或者視頻發(fā)送到用戶的移動端。通過使用加速度傳感器和繼電器開關(guān)，能夠大大增加電動汽車監(jiān)控時長，節(jié)約電動汽車的電量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為傳感器原件電路原理圖。

圖2中，1 四個攝像頭串聯(lián)，2 電源，3 加速度傳感器，4 繼電器開關(guān)

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細(xì)描述。

參見圖1，本發(fā)明包括處理器模塊、攝像頭模塊、3G/4G通信模塊、傳感器采集模塊組成。其中，所述處理器模塊包括存儲單元、時鐘和電源控制器、顯示屏控制器、RS232接口。所述攝像頭模塊由四顆攝像頭組成，其中四顆攝像頭分別位于車廂內(nèi)部的后視鏡的背面、車尾部車標(biāo)的正下方、左側(cè)兩車門的中間部位、右側(cè)兩車門的中間部位；四顆攝像頭分別監(jiān)控電動汽車的四周，實現(xiàn)360度無死角監(jiān)控。

所述3G/4G通信模塊通過通信接口與主控制處理器連接。所述3G/4G通信模塊由通信芯片、實時數(shù)據(jù)交互模塊組成，主要實現(xiàn)用戶通過3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)實時獲取電動汽車周圍的圖片或者視頻信息。

所述傳感器采集模塊由加速度傳感器和繼電器開關(guān)元件組成，所述傳感器采集模塊位于車門鎖和動力電池附近。所述加速度傳感器是在電動汽車電子上鎖后，監(jiān)測電動汽車的異常震動。所述繼電器開關(guān)元件用于在加速度傳感器采集到電動汽車震動信號后自動閉合；進一步的，所述攝像頭模塊電路在繼電器開關(guān)閉合后處于開路狀態(tài)，攝像頭監(jiān)測車周的環(huán)境。

參見圖2，1為四個串聯(lián)的攝像頭，2為供電電源，3為加速度傳感器，4為繼電器開關(guān)。其中，當(dāng)電動汽車受到異常的震動時，加速度傳感器(3)受到震動后產(chǎn)生電信號，繼電器開關(guān)(4)在接收到加速度傳感器(3)產(chǎn)生的電信號后自動閉合。與此同時，整個監(jiān)控電路形成開路，攝像頭(1)開始監(jiān)控車周邊的實時情景。

本發(fā)明是建立在3G/4G通信模塊和電動汽車基礎(chǔ)之上的，工作時，當(dāng)車門或者動力電池被強行打開時，觸發(fā)加速度傳感器和繼電器開關(guān)，四個攝像頭同時開始監(jiān)控電動汽車周圍的情景，并將監(jiān)控到的圖片或者視頻通過處理器模塊儲存到存儲模塊中；于此同時，傳感器將信號發(fā)送到處理器模塊，處理器模塊生成報警信號并通過3G/4G通信模塊將信號發(fā)送到用戶的移動端。用戶可以通過移動端查看電動汽車周圍的實時圖片或者視頻。