專利名稱：車用全方位實時可視系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種可視系統(tǒng)，尤其涉及一種車用全方位實時可視系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，汽車在行駛中、停車時、泊位時、倒車時，多采用觀察汽車外部后視鏡、駕駛 室內(nèi)后視鏡以及利用倒車雷達，主觀判斷汽車與周邊空間物體的相對位置，準確性差，駕駛 操作難度大，同時存在很多盲區(qū)，極易發(fā)生刮蹭等交通事故，造成不必要的經(jīng)濟損失。行駛 中或通過限寬的道路時，實時掌握與前車或左右障礙物的距離，隨時超車、調(diào)整行車速度或 停車，避免追尾或刮蹭事故的發(fā)生；停車時，實時掌握車輛與路邊路沿石的距離，安全遵章 停車，防止距離過近，刮蹭車輛和輪胎；泊位時，尤其在車輛密集、空間較小的停車場所，實 時掌握汽車前部、兩側(cè)與其它車輛及障礙物的準確位置關(guān)系，實現(xiàn)安全迅速泊位；倒車時， 駕駛員不用回頭，便能實時掌握車后的信息情況，方便、安全倒車，避免因存在盲區(qū)，造成 刮、碰等事故；這些都是非常必要的，對駕駛員和車輛能夠起到安全防護作用。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車用全方位實時可視系統(tǒng)，以解決 汽車在行駛中、停車時、泊位時、倒車時，駕駛員對周圍事物主觀判斷差，駕駛操作難度大， 易發(fā)生交通事故的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是車用全方位實時可視系統(tǒng)，包括 至少四組攝像測距裝置，所述的四組攝像測距裝置分別固定安裝于車體的前側(cè)、后側(cè)、左側(cè) 和右側(cè)，所述攝像測距裝置與中央處理器的輸入端電連接；顯像裝置，所述顯像裝置固定安 裝于車輛駕駛室內(nèi)的儀表臺上，所述顯像裝置與所述中央處理器的輸出端電連接。作為一種改進，所述四組攝像測距裝置分別安裝于車體前保險杠的中間、后保險 杠的中間、左后視鏡殼體和右后視鏡殼體上。作為進一步的改進，所述攝像測距裝置包括安裝在一起的攝像頭和超聲波距離傳 感器。作為進一步的改進，所述顯像裝置包括液晶顯示器。作為進一步的改進，所述液晶顯示器具有四個獨立的顯示區(qū)域，所述的四個顯示 區(qū)域分別與所述四組攝像測距裝置所探測的四個周邊區(qū)域一一對應。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是由于在車體的前側(cè)、后側(cè)、 左側(cè)和右側(cè)分別安裝有攝像測距裝置，并且在駕駛室內(nèi)儀表臺上安裝有方便駕駛員觀察的 顯像裝置，使得汽車在行駛中、停車時、泊位時、倒車時，駕駛員可以方便快捷而又準確的得 知車輛周圍的實時情況，能夠?qū)崟r調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，減小了駕駛難度，提高了駕駛安全 性能。由于液晶顯示器具有四個獨立的顯示區(qū)域，四個顯示區(qū)域分別與四組攝像測距裝 置所探測的四個周邊區(qū)域一一對應，使得駕駛員可以方便快捷的判斷車輛周圍的情況，便于及時調(diào)整車輛狀態(tài)；因為顯示器的顯像位置與車輛周圍實際情況的位置相對應，使得駕 駛員的判斷更加準確，避免主觀失誤。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1中液晶顯示器的畫面分布圖；圖中1、攝像測距裝置，2、前保險杠，3、左后視鏡殼體，4、后保險杠，5、顯像裝置， 6、右后視鏡殼體。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，一種車用全方位實時可視系統(tǒng)，包括至少四組攝像測距 裝置1，所述的四組攝像測距裝置1分別固定安裝于車體的前側(cè)、后側(cè)、左側(cè)和右側(cè)，所述攝 像測距裝置1與中央處理器的輸入端電連接；顯像裝置5，所述顯像裝置5固定安裝于車輛 駕駛室內(nèi)的儀表臺上，所述顯像裝置5與所述中央處理器的輸出端電連接，所述顯像裝置5 優(yōu)選液晶顯示器。所述四組攝像測距裝置1分別安裝于車體前保險杠2的中間、后保險杠4 的中間、左后視鏡殼體3和右后視鏡殼體6上。所述攝像測距裝置1包括安裝在一起的攝 像頭和超聲波距離傳感器。所述液晶顯示器具有四個獨立的顯示區(qū)域，所述的四個顯示區(qū) 域分別與所述四組攝像測距裝置1所探測的四個周邊區(qū)域一一對應。液晶顯示器，能全方 位實時顯示汽車與周邊空間物體的相對位置關(guān)系圖像及之間的最近距離，所謂“最近距離” 指的是，空間物體的基準測量面或測量部位至各距離傳感器的最近距離。例如，前側(cè)攝像頭和距離傳感器安裝在汽車前保險杠2的中間位置上部，用以獲 取汽車前方A區(qū)域的空間物體的影像資料和測量汽車前方A區(qū)域的空間物體至距離傳感器 的最近距離；右側(cè)攝像頭和距離傳感器安裝在汽車右后視鏡殼體6的最外側(cè)上，用以獲取 汽車右側(cè)B區(qū)域的空間物體的影像資料和測量汽車右側(cè)B區(qū)域的空間物體至距離傳感器的 最近距離；后側(cè)攝像頭和距離傳感器安裝在汽車后保險杠4的中間位置上部，用以獲取汽 車后方C區(qū)域的空間物體的影像資料和測量汽車后方C區(qū)域的空間物體至距離傳感器的最 近距離；左側(cè)攝像頭和距離傳感器安裝在汽車左后視鏡殼體3的最外側(cè)上，用以獲取汽車 左側(cè)D區(qū)域的空間物體的影像資料和測量汽車左側(cè)D區(qū)域的空間物體至距離傳感器的最近 距離。液晶顯示器安裝在駕駛室內(nèi)的儀表臺上，能全方位實時顯示汽車與周邊空間物體的 相對位置關(guān)系圖像及之間的最近距離，使駕駛員方便準確的作出判斷，及時調(diào)整汽車行駛 狀態(tài)。本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出 發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求車用全方位實時可視系統(tǒng)，其特征在于包括至少四組攝像測距裝置，所述的四組攝像測距裝置分別固定安裝于車體的前側(cè)、后側(cè)、左側(cè)和右側(cè)，所述攝像測距裝置與中央處理器的輸入端電連接；顯像裝置，所述顯像裝置固定安裝于車輛駕駛室內(nèi)的儀表臺上，所述顯像裝置與所述中央處理器的輸出端電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車用全方位實時可視系統(tǒng)，其特征在于所述四組攝像測距裝置分別安裝于車體前保險杠的中間、后保險杠的中間、左后視鏡 殼體和右后視鏡殼體上。
3.如權(quán)利要求2所述的車用全方位實時可視系統(tǒng)，其特征在于所述攝像測距裝置包括安裝在一起的攝像頭和超聲波距離傳感器。
4.如權(quán)利要求3所述的車用全方位實時可視系統(tǒng)，其特征在于所述顯像裝置包括液 晶顯不器。
5.如權(quán)利要求4所述的車用全方位實時可視系統(tǒng)，其特征在于所述液晶顯示器具有 四個獨立的顯示區(qū)域，所述的四個顯示區(qū)域分別與所述四組攝像測距裝置所探測的四個周 邊區(qū)域——對應。
專利摘要本實用新型公開了一種車用全方位實時可視系統(tǒng)，屬于可視系統(tǒng)，包括至少四組攝像測距裝置，所述的四組攝像測距裝置分別固定安裝于車體的前側(cè)、后側(cè)、左側(cè)和右側(cè)，所述攝像測距裝置與中央處理器的輸入端電連接；顯像裝置，所述顯像裝置固定安裝于車輛駕駛室內(nèi)的儀表臺上，所述顯像裝置與所述中央處理器的輸出端電連接。解決了汽車在行駛中、停車時、泊位時、倒車時，駕駛員對周圍事物主觀判斷差，駕駛操作難度大，易發(fā)生交通事故的技術(shù)問題。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，廣泛應用于汽車中。
文檔編號H04N7/18GK201619525SQ20102001499
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月16日
發(fā)明者孫慧芝, 張世軍, 徐華東, 王海軍, 王福忠 申請人:山東交通職業(yè)學院