本實(shí)用新型涉及一種汽車開(kāi)關(guān)，尤其涉及一種汽車門(mén)窗組合開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的一種汽車門(mén)窗組合開(kāi)關(guān)主要存在的缺點(diǎn)在于：采用整體設(shè)計(jì)，使得安裝、拆卸及維護(hù)極其不便利，并且通用性較差。此外，由于缺少卡牢與電路板上的LED燈接觸的內(nèi)部觸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，大大影響了開(kāi)關(guān)的使用效率和使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種面板與外殼之間通過(guò)加固結(jié)構(gòu)固定卡合使得具有較高牢靠性的汽車門(mén)窗組合開(kāi)關(guān)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決：

一種汽車門(mén)窗組合開(kāi)關(guān)，包括固定設(shè)在汽車門(mén)窗中的外殼、固定卡合在外殼上的面板、固定設(shè)在外殼內(nèi)的電路板、固定設(shè)在外殼外面并與電路板電路連接的接口，面板正面固定設(shè)有若干個(gè)按鍵，電路板固定設(shè)有與若干個(gè)按鍵相對(duì)應(yīng)的若干個(gè)LED燈，若干個(gè)LED燈發(fā)出的光射到相對(duì)應(yīng)的若干個(gè)按鍵；外殼與面板之間設(shè)有加固結(jié)構(gòu)，加固結(jié)構(gòu)包括固定連接在外殼與面板之間并呈傾斜狀設(shè)置的加強(qiáng)板、設(shè)在面板頂壁上的第一卡槽、固定連接在面板上并伸出第一卡槽的卡頭、與加強(qiáng)板連為一體的弧線卡條、設(shè)在加強(qiáng)板與弧線卡條之間的第二卡槽，加強(qiáng)板的一端固定卡設(shè)在第一卡槽中，加強(qiáng)板的另一端與外殼連為一體，卡頭固定卡設(shè)在第二卡槽中。其中，按鍵包括分別布設(shè)在面板正面上的閉鎖按鍵、解鎖按鍵、左后視鏡按鍵、右后視鏡按鍵、后視鏡調(diào)節(jié)按鈕、除霜開(kāi)關(guān)按鍵、左門(mén)窗升按鍵、左門(mén)窗降按鍵、右門(mén)窗升按鍵、右門(mén)窗降按鍵，通過(guò)按動(dòng)上述各個(gè)按鍵來(lái)完成相對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作；接口設(shè)有若干個(gè)與按鍵及LED燈相對(duì)應(yīng)的插腳。采用面板與外殼卡合形成等腰梯形狀的盒式組合開(kāi)關(guān)，通過(guò)操控面板上的若干個(gè)按鍵接觸觸點(diǎn)并給電路板操作信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)功能；又通過(guò)外殼與面板之間設(shè)置的加固結(jié)構(gòu)，大大提高了整體牢靠性和工作穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，加固結(jié)構(gòu)還包括固定設(shè)在外殼上并與第一卡槽槽壁連為一體的支撐塊，支撐塊位于卡頭的下方，弧形卡條下面固定抵接在支撐塊上面的凹槽中。支撐塊的設(shè)置，進(jìn)一步提高了加固結(jié)構(gòu)的牢靠性和工作穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，外殼內(nèi)固定設(shè)有若干個(gè)固定座，固定座的固定孔固定設(shè)有若干個(gè)觸點(diǎn)，若干個(gè)觸點(diǎn)的一端與若干個(gè)LED燈相接觸，若干個(gè)觸點(diǎn)的另一端通過(guò)透光板與若干個(gè)按鍵固定連接，若干個(gè)LED燈發(fā)出的光從固定座的固定孔通過(guò)透光板射到相對(duì)應(yīng)的若干個(gè)按鍵。固定座將觸點(diǎn)卡牢，進(jìn)一步提高了組合開(kāi)關(guān)整體的牢靠性和工作穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，固定孔的孔壁設(shè)有第三卡槽，觸點(diǎn)設(shè)有與觸點(diǎn)連為一體的卡塊，通過(guò)卡塊固定卡設(shè)在第三卡槽中，從而觸點(diǎn)固定卡設(shè)在固定座中。通過(guò)第三卡槽與卡塊的組合結(jié)構(gòu)設(shè)置，進(jìn)一步提高了按鍵、觸點(diǎn)及組合開(kāi)關(guān)整體在長(zhǎng)久使用過(guò)程中的牢靠性和工作效率。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：采用面板與外殼卡合形成等腰梯形狀的盒式組合開(kāi)關(guān)，通過(guò)操控面板上的若干個(gè)按鍵接觸觸點(diǎn)并給電路板操作信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)功能；又通過(guò)外殼與面板之間設(shè)置的加固結(jié)構(gòu)以及外殼內(nèi)的固定座將觸點(diǎn)卡牢，大大提高了整體牢靠性和工作穩(wěn)定性；該汽車門(mén)窗組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，操作便利，成本較低，適合推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車門(mén)窗組合開(kāi)關(guān)實(shí)施例的后視圖。

圖2為本實(shí)用新型汽車門(mén)窗組合開(kāi)關(guān)實(shí)施例的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型汽車門(mén)窗組合開(kāi)關(guān)實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖4為本實(shí)用新型外殼實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型電路板實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

一種汽車門(mén)窗組合開(kāi)關(guān)，如圖1-5所示，包括固定設(shè)在汽車門(mén)窗中的外殼3、固定卡合在外殼3上的面板1、固定設(shè)在外殼3內(nèi)的電路板10、固定設(shè)在外殼3外面并與電路板10電路連接的接口4，面板1正面固定設(shè)有若干個(gè)按鍵5，電路板10固定設(shè)有與若干個(gè)按鍵5相對(duì)應(yīng)的若干個(gè)LED燈13，若干個(gè)LED燈13發(fā)出的光射到相對(duì)應(yīng)的若干個(gè)按鍵5；外殼3與面板1之間設(shè)有加固結(jié)構(gòu)2，加固結(jié)構(gòu)2包括固定連接在外殼3與面板1之間并呈傾斜狀設(shè)置的加強(qiáng)板21、設(shè)在面板1頂壁上的第一卡槽11、固定連接在面板1上并伸出第一卡槽11的卡頭12、與加強(qiáng)板21連為一體的弧線卡條22、設(shè)在加強(qiáng)板21與弧線卡條22之間的第二卡槽20，加強(qiáng)板21的一端固定卡設(shè)在第一卡槽11中，加強(qiáng)板21的另一端與外殼3連為一體，卡頭12固定卡設(shè)在第二卡槽20中。其中，按鍵5包括分別布設(shè)在面板正面上的閉鎖按鍵、解鎖按鍵、左后視鏡按鍵、右后視鏡按鍵、后視鏡調(diào)節(jié)按鈕、除霜開(kāi)關(guān)按鍵、左門(mén)窗升按鍵、左門(mén)窗降按鍵、右門(mén)窗升按鍵、右門(mén)窗降按鍵，通過(guò)按動(dòng)上述各個(gè)按鍵5來(lái)完成相對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作；接口4設(shè)有若干個(gè)與按鍵5及LED燈13相對(duì)應(yīng)的插腳。

本實(shí)施例中，加固結(jié)構(gòu)2還包括固定設(shè)在外殼3上并與第一卡槽11槽壁連為一體的支撐塊23，支撐塊23位于卡頭12的下方，弧形卡條22下面固定抵接在支撐塊23上面的凹槽中。

本實(shí)施例中，外殼3內(nèi)固定設(shè)有若干個(gè)固定座8，固定座8的固定孔81固定設(shè)有若干個(gè)觸點(diǎn)9，若干個(gè)觸點(diǎn)9的一端與若干個(gè)LED燈13相接觸，若干個(gè)觸點(diǎn)9的另一端通過(guò)透光板6與若干個(gè)按鍵5固定連接，若干個(gè)LED燈13發(fā)出的光從固定座8的固定孔81通過(guò)透光板6射到相對(duì)應(yīng)的若干個(gè)按鍵5。

本實(shí)施例中，固定孔81的孔壁設(shè)有第三卡槽82，觸點(diǎn)9設(shè)有與觸點(diǎn)9連為一體的卡塊7，通過(guò)卡塊7固定卡設(shè)在第三卡槽82中，從而觸點(diǎn)9固定卡設(shè)在固定座8中。

總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。