純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是涉及一種電動(dòng)機(jī)，尤其是涉及一種純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車用采用的電動(dòng)機(jī)中，直流電動(dòng)機(jī)控制簡(jiǎn)單，被廣泛應(yīng)用于能頻繁起動(dòng)、調(diào)速性能好、反轉(zhuǎn)以及制動(dòng)的場(chǎng)合。但是直流電動(dòng)機(jī)因裝有換向器，受到換向火花的限制，無法進(jìn)行高速運(yùn)行，且直流電動(dòng)機(jī)的體積大、成本高、不易維護(hù)、對(duì)環(huán)境的要求高。其次，異步電動(dòng)機(jī)，其氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電流相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。異步電動(dòng)機(jī)按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)可分為鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)和繞線式異步電動(dòng)機(jī)兩種類型。與其他電動(dòng)機(jī)相比，異步電動(dòng)機(jī)成本低、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便，但是由于異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和其旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步轉(zhuǎn)速具有固定的轉(zhuǎn)差率，因此調(diào)速性能較差，在要求較寬調(diào)速范圍的情況下不太實(shí)用。
[0003]由此可見，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車用的電動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)和使用上存在明顯的缺陷和不足，亟待進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其具有速度范圍廣，適于高速運(yùn)轉(zhuǎn)、抗退磁能力強(qiáng)、永磁材料利用率高、漏磁量小、散熱效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其包括定子、轉(zhuǎn)子、以及外殼，其中，所述定子位于所述轉(zhuǎn)子的外側(cè)，所述轉(zhuǎn)子采用永磁體，所述轉(zhuǎn)子與所述定子形成內(nèi)置式轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)；
[0006]所述定子采用8極9槽的分?jǐn)?shù)槽結(jié)構(gòu)，所述定子的外徑為196_，內(nèi)徑為124_ ；
[0007]所述轉(zhuǎn)子的外徑為126.4mm，所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)徑為50.0mm。
[0008]所述定子的槽口寬為3.0mm,槽口高為1.0mm ；
[0009]所述定子的槽肩角為30°，槽肩寬為24.2mm，槽底圓半徑為86.mm，槽身高為19.4mmο
[0010]所述轉(zhuǎn)子上設(shè)置有隔磁磁橋，所述隔磁磁橋的長(zhǎng)度為1?1.5mm。
[0011]所述定子的鐵心與所述外殼之間設(shè)置循環(huán)水道。
[0012]所述轉(zhuǎn)子沖片上設(shè)有八個(gè)小孔。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有以下有益技術(shù)效果:
[0014]本實(shí)用新型的純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)滿足高過載、寬調(diào)速等要求，電機(jī)可在轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速時(shí)能實(shí)現(xiàn)弱磁控制，且速度范圍廣，適于高速運(yùn)轉(zhuǎn)、抗退磁能力強(qiáng)、永磁材料利用率高、漏磁量小、散熱效果好。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的定子結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的定子和轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]請(qǐng)配合參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于包括定子1、轉(zhuǎn)子2、以及外殼3，其中，定子I位于轉(zhuǎn)子2的外側(cè)，轉(zhuǎn)子2采用永磁體，轉(zhuǎn)子2與定子I形成內(nèi)置式轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)；定子I采用8極9槽的分?jǐn)?shù)槽結(jié)構(gòu)，定子I的外徑為196mm，內(nèi)徑為124mm ;轉(zhuǎn)子2的外徑為126.4mm，轉(zhuǎn)子2的內(nèi)徑為50.0mm。
[0019]較佳的，定子的外徑為196.0mm,定子內(nèi)徑為124.0mm,定子的槽口 12寬為3.0mm,槽口 12高為1.0mm;定子的槽肩角為30°，槽肩寬為24.2mm，槽底圓半徑為86.mm，槽身高為19.4mm。定子I采用了 8極9槽的分?jǐn)?shù)槽結(jié)構(gòu)，定子槽11選用大槽，通過設(shè)置合理的每槽導(dǎo)體數(shù)和并繞根數(shù)使槽滿率達(dá)到合適的值。
[0020]其中，轉(zhuǎn)子外徑為126.2mm，轉(zhuǎn)子內(nèi)徑為50.0mm,中心為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸23。轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)采用內(nèi)置式轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用內(nèi)置式轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)，有利于恒功率運(yùn)行狀態(tài)下擴(kuò)展速度范圍；本實(shí)用新型的磁路結(jié)構(gòu)的永磁同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子機(jī)械強(qiáng)度高，更適合于高速運(yùn)轉(zhuǎn)；內(nèi)置式永磁同步電動(dòng)機(jī)利于增大永磁同步電動(dòng)機(jī)的弱磁擴(kuò)速能力；內(nèi)置式永磁同步電動(dòng)機(jī)中的永磁體抗退磁能力強(qiáng)。
[0021]較佳的，轉(zhuǎn)子上設(shè)置有隔磁磁橋21，隔磁磁橋21的長(zhǎng)度為I?1.5_。避免了電機(jī)中因永磁體的漏磁系數(shù)過大而導(dǎo)致永磁材料利用率過低，減小漏磁。
[0022]較佳的，轉(zhuǎn)子2沖片上的八個(gè)小孔22，從而減輕了電機(jī)的重量。對(duì)于內(nèi)置式轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)，因?yàn)橛来磐诫妱?dòng)機(jī)的永磁體嵌在鐵心內(nèi)部，避免或減小了電動(dòng)機(jī)中的永磁體因漏磁系數(shù)過大而導(dǎo)致的永磁材料利用率過低的不足，在轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)時(shí)，設(shè)置合理的隔磁磁橋，使磁橋部位的磁通達(dá)到飽和來限制漏磁，隔磁磁橋通常很窄，較小的磁通就可使磁橋部位達(dá)到飽和，從而有效地限制漏磁。
[0023]較佳的，本實(shí)用新型的定子的鐵心與外殼之間設(shè)置循環(huán)水道4。鑒于各部件的導(dǎo)熱、散熱特性，定子繞組和硅鋼片，定子繞組端部所選絕緣材料的導(dǎo)熱性能、浸漆工藝及其端部的處理方式都對(duì)散熱性能有所影響，本實(shí)用新型通過設(shè)置循環(huán)水道可以有效地帶走熱量，達(dá)到更好的降溫效果，從而使得導(dǎo)線的電流密度最大允許值增大，進(jìn)而使得電動(dòng)機(jī)的弱磁調(diào)速范圍增大，可以適當(dāng)提高車用永磁同步電動(dòng)機(jī)的功率密度和短時(shí)過載能力。
[0024]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，當(dāng)不得以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的技術(shù)范圍，因此凡參考本實(shí)用新型的說明書內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于包括定子、轉(zhuǎn)子、以及外殼，其中，所述定子位于所述轉(zhuǎn)子的外側(cè)，所述轉(zhuǎn)子采用永磁體，所述轉(zhuǎn)子與所述定子形成內(nèi)置式轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)； 所述定子采用8極9槽的分?jǐn)?shù)槽結(jié)構(gòu)，所述定子的外徑為196mm，內(nèi)徑為124mm ； 所述轉(zhuǎn)子的外徑為126.4mm，所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)徑為50.0mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于， 所述定子的槽口寬為3.0mm，槽口高為1.0mm ； 所述定子的槽肩角為30°，槽肩寬為24.2mm，槽底圓半徑為86.mm，槽身高為19.4mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于， 所述轉(zhuǎn)子上設(shè)置有隔磁磁橋，所述隔磁磁橋的長(zhǎng)度為1?1.5mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于， 所述定子的鐵心與所述外殼之間設(shè)置循環(huán)水道。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于， 所述轉(zhuǎn)子沖片上設(shè)有八個(gè)小孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其包括定子、轉(zhuǎn)子、以及外殼，其中，所述定子位于所述轉(zhuǎn)子的外側(cè)，所述轉(zhuǎn)子采用永磁體，所述轉(zhuǎn)子與所述定子形成內(nèi)置式轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)；所述定子采用8極9槽的分?jǐn)?shù)槽結(jié)構(gòu)，所述定子的外徑為196mm，內(nèi)徑為124mm；所述轉(zhuǎn)子的外徑為126.4mm，所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)徑為50.0mm。本實(shí)用新型的純電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)滿足高過載、寬調(diào)速等要求，電機(jī)可在轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速時(shí)能實(shí)現(xiàn)弱磁控制，且速度范圍廣，適于高速運(yùn)轉(zhuǎn)、抗退磁能力強(qiáng)、永磁材料利用率高、漏磁量小、散熱效果好。
【IPC分類】H02K21/14
【公開號(hào)】CN205029532
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520829271
【發(fā)明人】張正中, 方永壽, 渠珍珍, 徐建軍
【申請(qǐng)人】金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日