一種空氣凈化集充電一體的車載充電器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及充電裝置，具體來說是涉及一種空氣凈化集充電一體的車載充電器。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的車載充電器僅具有給電子設備充電的功能，功能比較單一，且在充電過程中經(jīng)常會發(fā)生電壓不穩(wěn)，充電速度較慢，容易損傷電子設備，可能會造成用戶的經(jīng)濟損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述所存在的缺陷，特提供一種空氣凈化集充電一體的車載充電器。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種空氣凈化集充電一體的車載充電器，其特征在于:包括降壓模塊、EMC濾波模塊、控制單元、直流充電接口和空氣凈化器，所述降壓模塊包括第一降壓模塊和第二降壓模塊，所述第一降壓模塊與空氣凈化器連接，所述第二降壓模塊分別與控制單元和EMC濾波模塊連接，所述EMC濾波模塊通過第二降壓模塊與直流充電接口連接。
[0006]作為優(yōu)選的技術方案，所述直流充電接口為標準USB接口。
[0007]作為優(yōu)選的技術方案，所述控制單元為單片機。
[0008]作為優(yōu)選的技術方案，還包括電壓保護模塊，所述電壓保護模塊設在第一降壓模塊與空氣凈化器之間。
[0009]本實用新型的有益效果為:在給電子設備充電過程中也可凈化車內(nèi)空氣，充電電壓穩(wěn)定且充電速度快，使用壽命長，經(jīng)濟效益顯著。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種空氣凈化集充電一體的車載充電器的系統(tǒng)框圖；
[0011]圖中:1-控制單元、2-降壓模塊、21-第一降壓模塊、22-第二降壓模塊、3-EMC濾波模塊、4-直流充電接口、5-空氣凈化器、6-電壓保護模塊。
【具體實施方式】
[0012]為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下:
[0013]如圖1所不，一種空氣凈化集充電一體的車載充電器，包括降壓模塊2、EMC濾波模塊3、控制單元1、直流充電接口 4和空氣凈化器5，降壓模塊2包括第一降壓模塊21和第二降壓模塊22，第一降壓模塊21與空氣凈化器5連接，第二降壓模塊22分別與控制單元I和EMC濾波模塊3連接，EMC濾波模塊3通過第二降壓模塊22與直流充電接口 4連接。
[0014]在本實施例中，直流充電接口 4為標準USB接口 ；控制單元I為單片機；還包括電壓保護模塊6，電壓保護模塊6設在第一降壓模塊21與空氣凈化器5之間。
[0015]綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型權利要求范圍所述的形狀、構造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應包括于本實用新型的權利要求范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種空氣凈化集充電一體的車載充電器，其特征在于:包括降壓模塊、EMC濾波模塊、控制單元、直流充電接口和空氣凈化器，所述降壓模塊包括第一降壓模塊和第二降壓模塊，所述第一降壓模塊與空氣凈化器連接，所述第二降壓模塊分別與控制單元和EMC濾波模塊連接，所述EMC濾波模塊通過第二降壓模塊與直流充電接口連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種空氣凈化集充電一體的車載充電器，其特征在于:所述直流充電接口為標準USB接口。3.根據(jù)權利要求1所述的一種空氣凈化集充電一體的車載充電器，其特征在于:所述控制單元為單片機。4.根據(jù)權利要求1所述的一種空氣凈化集充電一體的車載充電器，其特征在于:還包括電壓保護模塊，所述電壓保護模塊設在第一降壓模塊與車空氣凈化器之間。
【專利摘要】本實用新型涉及一種空氣凈化集充電一體的車載充電器，包括降壓模塊、EMC濾波模塊、控制單元、直流充電接口和空氣凈化器，所述降壓模塊包括第一降壓模塊和第二降壓模塊，所述第一降壓模塊與空氣凈化器連接，所述第二降壓模塊分別與控制單元和EMC濾波模塊連接，所述EMC濾波模塊通過第二降壓模塊與直流充電接口連接；本實用新型的有益效果為：在給電子設備充電過程中也可凈化車內(nèi)空氣，充電電壓穩(wěn)定且充電速度快，使用壽命長，經(jīng)濟效益顯著。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN204835615
【申請?zhí)枴緾N201520566537
【發(fā)明人】張宗升, 劉翠勤, 嚴冬恩, 方小衛(wèi), 陳彥, 劉俊艷, 高照斌
【申請人】江蘇騰威電子有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月30日