一種車門線束橡膠護(hù)套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車門線束橡膠護(hù)套。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門線束為車門內(nèi)電動門窗、揚聲器、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、踏步燈等功能提供電氣回路。門膠套用于駕駛室A柱與車門鈑金之間，起到防止線束與鈑金件運動干涉的作用。
[0003]現(xiàn)有膠套因為需要保護(hù)駕駛室A柱和車門鈑金，通常時膠套頭與波紋管直通，且呈直線狀，在運動過程中，膠套頭與波紋管在折疊過程中，磨損量大而影響線束的使用壽命，同時，這種膠套還存在與角板、門膠條干涉的風(fēng)險。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型目的在于提供一種車門線束橡膠護(hù)套，以解決現(xiàn)有技術(shù)不足導(dǎo)致的諸多缺陷。
[0005]一種車門線束橡膠護(hù)套，包括第一膠套頭、第二膠套頭及設(shè)于第一膠套頭和第二膠套頭之間的波紋管段，所述第一膠套頭與第二膠套頭呈90°角，所述第一膠套頭伸出有直管段，所述直管段與波紋管段圓弧連接，所述第一膠套頭與第二膠套頭內(nèi)部均設(shè)有接線槽，所述接線槽與波紋管連通，所述第一膠套頭內(nèi)設(shè)有密封環(huán)。
[0006]優(yōu)選的，所述接線槽的外壁設(shè)有密封弧形面。
[0007]優(yōu)選的，所述第一膠套頭、直管段、波紋管段及第二膠套頭為一體注塑成型。
[0008]優(yōu)選的，所述第一膠套頭與第二膠套頭均設(shè)有卡槽。
[0009]優(yōu)選的，所述第一膠套頭與第二膠套頭的規(guī)格相同。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在，該種車門線束護(hù)套，第一膠套頭與第二膠套頭呈90°夾角，便于貼合線束兩端的接入，從而在運動過程中，產(chǎn)生的折疊僅為波紋管段的折疊，大大減少了膠套頭部分的磨損，提高了車門線束橡膠護(hù)套的使用壽命，所述第一膠套頭內(nèi)置密封環(huán)，且在接線槽外設(shè)有密封弧形面，提高了線束內(nèi)部的密閉性，所述護(hù)套為一體注塑成型，工藝簡單，生產(chǎn)效率高。
【附圖說明】
[0011]如圖1為本實用新型所述的一種車門線束橡膠護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]如圖2為圖1中第一膠套頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]如圖3為圖1中第一膠套頭的剖面示意圖；
[0014]如圖4為圖1中第二膠套頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中，I一第一膠套頭，2—波紋管段，3—第二膠套頭，4一直管段，5—接線槽，6—密封環(huán)，7—密封弧形面，8—卡槽。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1至圖4所示，一種車門線束橡膠護(hù)套，包括第一膠套頭1、第二膠套頭3及設(shè)于第一膠套頭I和第二膠套頭3之間的波紋管段2，所述第一膠套頭I與第二膠套頭3呈90°角，所述第一膠套頭I伸出有直管段4，所述直管段4與波紋管段2圓弧連接，所述第一膠套頭I與第二膠套頭3內(nèi)部均設(shè)有接線槽5，所述接線槽5與波紋管段2連通，所述第一膠套頭I內(nèi)設(shè)有密封環(huán)6。
[0018]值得注意的是，所述接線槽5的外壁設(shè)有密封弧形面7。
[0019]在本實例中，所述第一膠套頭1、直管段4、波紋管段2及第二膠套頭3為一體注塑成型。
[0020]在本實例中，所述第一膠套頭I與第二膠套頭3均設(shè)有卡槽8。
[0021]此外，所述第一膠套頭I與第二膠套頭3的規(guī)格相同。
[0022]基于上述，該種車門線束護(hù)套，第一膠套頭I與第二膠套頭3呈90°夾角，便于貼合線束兩端的接入，從而在運動過程中，產(chǎn)生的折疊僅為波紋管段2的折疊，大大減少了膠套頭部分的磨損，提高了車門線束橡膠護(hù)套的使用壽命，所述第一膠套頭I內(nèi)置密封環(huán)6，且在接線槽5外設(shè)有密封弧形面7，提高了線束內(nèi)部的密閉性，所述護(hù)套為一體注塑成型，工藝簡單，生產(chǎn)效率高。
[0023]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車門線束橡膠護(hù)套，包括第一膠套頭、第二膠套頭及設(shè)于第一膠套頭和第二膠套頭之間的波紋管段，其特征在于，所述第一膠套頭與第二膠套頭呈90°角，所述第一膠套頭伸出有直管段，所述直管段與波紋管段圓弧連接，所述第一膠套頭與第二膠套頭內(nèi)部均設(shè)有接線槽，所述接線槽與波紋管連通，所述第一膠套頭內(nèi)設(shè)有密封環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門線束橡膠護(hù)套，其特征在于，所述接線槽的外壁設(shè)有密封弧形面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門線束橡膠護(hù)套，其特征在于，所述第一膠套頭、直管段、波紋管段及第二膠套頭為一體注塑成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門線束橡膠護(hù)套，其特征在于，所述第一膠套頭與第二膠套頭均設(shè)有卡槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門線束橡膠護(hù)套，其特征在于，所述第一膠套頭與第二膠套頭的規(guī)格相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門線束橡膠護(hù)套，包括第一膠套頭、第二膠套頭及設(shè)于第一膠套頭和第二膠套頭之間的波紋管段，所述第一膠套頭與第二膠套頭呈90°角，所述第一膠套頭伸出有直管段，所述直管段與波紋管段圓弧連接，所述第一膠套頭與第二膠套頭內(nèi)部均設(shè)有接線槽，所述接線槽與波紋管連通，所述第一膠套頭內(nèi)設(shè)有密封環(huán)，該種結(jié)構(gòu)，便于貼合線束兩端的接入，從而在運動過程中，產(chǎn)生的折疊僅為波紋管段的折疊，大大減少了膠套頭部分的磨損，提高了車門線束橡膠護(hù)套的使用壽命，所述第一膠套頭內(nèi)置密封環(huán)，且在接線槽外設(shè)有密封弧形面，提高了線束內(nèi)部的密閉性，所述護(hù)套為一體注塑成型，工藝簡單，生產(chǎn)效率高。
【IPC分類】H02G3/04
【公開號】CN204696586
【申請?zhí)枴緾N201520301082
【發(fā)明人】彭常龍
【申請人】安徽龍行密封件有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月11日