雨刮電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電機(jī)，尤其是一種雨刮電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的:傳統(tǒng)的汽車雨刮系統(tǒng)分為三部分結(jié)構(gòu):傳統(tǒng)雨刮電機(jī)、四連桿機(jī)構(gòu)、刮臂刮刷，刮臂刮刷裝配到四連桿機(jī)構(gòu)的輸出軸上。其工作原理是雨刮電機(jī)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)做往復(fù)式擺動(dòng)，從而帶動(dòng)刮臂刮刷做擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)來回刮拭雨水的效果。
[0003]由于每個(gè)車子的玻璃曲面、流水槽、安裝鈑金、刮拭范圍以及整體造型等各不相同，這就造成每個(gè)雨刮系統(tǒng)的擺角、安裝位置、整體造型等各不相同，難以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化。
[0004]現(xiàn)有的智能雨刮系統(tǒng)分兩部分結(jié)構(gòu):直驅(qū)式雨刮電機(jī)和刮臂刮刷，刮臂刮刷是直接裝配到雨刮電機(jī)的輸出軸上。其工作原理是直驅(qū)式雨刮電機(jī)靠自身的控制模塊實(shí)現(xiàn)往復(fù)式擺動(dòng)，帶動(dòng)刮臂刮刷來回刮拭雨水。
[0005]雖然現(xiàn)有的智能雨刮系統(tǒng)，能夠簡(jiǎn)化四連桿機(jī)構(gòu)，但是由于傳統(tǒng)雨刮電機(jī)本身缺乏防止蝸桿徑向和軸向竄動(dòng)的結(jié)構(gòu)，因此如果采用傳統(tǒng)的雨刮電機(jī)進(jìn)行換向轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿在換向轉(zhuǎn)動(dòng)過程中將發(fā)生徑向和軸向的竄動(dòng)，就易導(dǎo)致輸出軸也跟著發(fā)生徑向竄動(dòng)，從而致使雨刮器無法平穩(wěn)可靠地?cái)[動(dòng)。此外，所述轉(zhuǎn)子在外殼體內(nèi)長(zhǎng)期工作還易導(dǎo)致外殼體內(nèi)積聚大量熱量，蝸桿徑向竄動(dòng)會(huì)引起渦輪等零部件的磨損，從而大大影響雨刮電機(jī)的整體使用壽命。因此傳統(tǒng)雨刮電機(jī)本身只能做單方向(正方向)的轉(zhuǎn)動(dòng)；智能雨刮系統(tǒng)，只能通過在雨刮電機(jī)上設(shè)置傳動(dòng)模塊控制實(shí)現(xiàn)往復(fù)式擺動(dòng);如公開號(hào)為CN204538890U的中國(guó)專利公開了一種雨刮電機(jī)，包括有一 U形外殼體和一蓋裝于U形外殼體開口端上的蓋體，所述的蓋體上穿設(shè)有蝸桿，所述蝸桿位于外殼體內(nèi)的內(nèi)端上裝設(shè)有轉(zhuǎn)子，所述蝸桿的內(nèi)端端部還裝設(shè)有散熱風(fēng)機(jī)，所述蝸桿上在散熱風(fēng)機(jī)與轉(zhuǎn)子之間還設(shè)有減震裝置，所述的蓋體上還一體成型有減速箱體，所述的減速箱體內(nèi)對(duì)應(yīng)裝有第一齒輪、第二齒輪和輸出齒輪，第一齒輪上設(shè)有與其同軸的左旋斜齒輪，第二齒輪上設(shè)有與其同軸的右旋斜齒輪，所述蝸桿的外端上對(duì)應(yīng)設(shè)有一段與左旋斜齒輪相嚙合聯(lián)動(dòng)的左旋外螺紋和一段與右旋斜齒輪相嚙合聯(lián)動(dòng)的右旋外螺紋。采用上述結(jié)構(gòu)，可使雨刮器更加平穩(wěn)可靠的擺動(dòng)并有效延長(zhǎng)整體使用壽命。
[0006]雖然上述雨刮電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的換向轉(zhuǎn)動(dòng)，但是電機(jī)始終是向著一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，只是通過傳動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)動(dòng)方向的改變，因此結(jié)構(gòu)依然比較復(fù)雜，生產(chǎn)裝配成本較尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的雨刮電機(jī)。
[0008]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:雨刮電機(jī)，包括定子殼體、定子磁瓦、轉(zhuǎn)子、第一軸承、減速箱體、渦輪;所述定子磁瓦固定安裝在定子殼體內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子與定子磁瓦轉(zhuǎn)動(dòng)配合;所述轉(zhuǎn)子具有傳動(dòng)軸;所述減速箱體設(shè)置在定子殼體的一端，所述渦輪安裝在減速箱體內(nèi)，所述傳動(dòng)軸與渦輪傳動(dòng)連接；
[0009]所述傳動(dòng)軸一端為頭部，另一端為尾部，所述頭部與尾部之間為傳動(dòng)軸的傳動(dòng)軸中部;所述第一軸承軸安裝在定子殼體內(nèi)，所述傳動(dòng)軸的頭部與第一軸承具有的內(nèi)圈配合；所述尾部延伸到減速箱體內(nèi)；所述傳動(dòng)軸中部設(shè)置有軸向定位裝置，所述傳動(dòng)軸的尾部通過軸向定位裝置軸向固定在減速箱體內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步的，所述軸向定位裝置，包括卡圈、第一擋圈、軸套、第二擋圈、第二軸承；
[0011]所述減速箱體與定子殼體連接的一端設(shè)置有安裝第二軸承的軸承室，所述第二軸承安裝在軸承室內(nèi)，且通過卡圈軸向卡死;所述傳動(dòng)軸依次穿過第二軸承的內(nèi)圈、軸套，述第一擋圈、第二擋圈固定在傳動(dòng)軸上，且夾緊第二軸承和軸套。
[0012]進(jìn)一步的，所述的雨刮電機(jī)，還包括彈簧，所述彈簧設(shè)置在第二軸承和軸套之間，且套裝在傳動(dòng)軸上。
[0013]優(yōu)選的，所述彈簧采用碟形彈簧。
[0014]進(jìn)一步的，所述減速箱體上設(shè)置有側(cè)向擋塊;所述側(cè)向擋塊位于傳動(dòng)軸的尾部的一側(cè)，且側(cè)向擋塊與渦輪位于傳動(dòng)軸的對(duì)側(cè);所述傳動(dòng)軸的尾部與渦輪傳動(dòng)連接，所述側(cè)向擋塊與傳動(dòng)軸之間具有間隙。
[0015]進(jìn)一步的，所述渦輪具有輸出軸，所述輸出軸延伸出減速箱體，所述輸出軸延伸出減速箱體的一端上設(shè)置有第二卡圈;所述輸出軸通過第二卡圈和渦輪軸向固定在減速箱體上。
[0016]進(jìn)一步的，所述第二卡圈與減速箱體之間設(shè)置有儲(chǔ)油墊圈。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所述的雨刮電機(jī)，通過在延伸出定子殼體的傳動(dòng)軸一端上設(shè)置軸向定位裝置，使得傳動(dòng)軸伸入到減速箱體內(nèi)與渦輪配合的一端被軸向固定在減速箱體上，從而使得傳動(dòng)軸與減速箱體為一個(gè)整體，從而可以避免電機(jī)在轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)向時(shí)，渦輪對(duì)傳動(dòng)軸產(chǎn)生的作用力使得傳動(dòng)軸竄動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的自身的正反轉(zhuǎn)。同時(shí)可以提高雨刮電機(jī)工作的穩(wěn)定性。其次簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，使得雨刮電機(jī)制造成本低，裝配簡(jiǎn)單。最后，將本發(fā)明所述的雨刮電機(jī)應(yīng)用到雨刮系統(tǒng)中得到的直驅(qū)式雨刮系統(tǒng)，只包含雨刮電機(jī)和刮臂刮刷，取消了體積較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的四連桿機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，使得平臺(tái)化的設(shè)計(jì)得以較為容易的實(shí)現(xiàn)。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例中雨刮電機(jī)的主視圖；
[0019]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中雨刮電機(jī)的俯視圖；
[0020]圖3是圖1中的A-A剖視圖；
[0021]圖4是圖2中的B-B剖視圖；
[0022]圖中標(biāo)示:1-定子殼體，2-定子磁瓦，3-轉(zhuǎn)子，31-傳動(dòng)軸，311_頭部，312_尾部，313-傳動(dòng)軸中部，4-第一軸承，5-卡圈，6-第一擋圈，7-彈簧，8-軸套，9-第二擋圈，I O-減速箱體，11-第二軸承，12-側(cè)向擋塊，13-渦輪，14-輸出軸，15-儲(chǔ)油墊圈，16-第二卡圈，17-墊圈。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0024]如圖1至圖4所示，本發(fā)明所述的雨刮電機(jī)，包括定子殼體1、定子磁瓦2、轉(zhuǎn)子3、第一軸承4、減速箱體10、禍輪13;所述定子磁瓦2固定安裝在定子殼體I內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子3與定子磁瓦2轉(zhuǎn)動(dòng)配合;所述轉(zhuǎn)子3具有傳動(dòng)軸31;所述減速箱體10設(shè)置在定子殼體I的一端，所述渦輪13安裝在減速箱體10內(nèi)，所述傳動(dòng)軸31與渦輪12傳動(dòng)連接；
[0025]所述傳動(dòng)軸31—?而為頭部311，另一?而為尾部312，所述頭部311與尾部312之間為傳動(dòng)軸中部313;所述第一軸承4安裝在定子殼體I上，所述傳動(dòng)軸31的頭部311與第一軸承4具有的內(nèi)圈配合;所述尾部312延伸到減速箱體10內(nèi)；所述傳動(dòng)軸中部313設(shè)置有軸向定位裝置，所述傳動(dòng)軸31的尾部312通過軸向定位裝置軸向固定在減速箱體1內(nèi)。
[0026]所述述轉(zhuǎn)子3與定子磁瓦2轉(zhuǎn)動(dòng)配合是指轉(zhuǎn)子3在定子磁瓦2中轉(zhuǎn)動(dòng)。所述傳動(dòng)軸31與渦輪12傳動(dòng)連接是指?jìng)鲃?dòng)軸31與渦輪12進(jìn)行嚙合運(yùn)動(dòng)。
[0027]如圖3所示，所述第一軸承4安裝在定子殼體I上，第一軸承4是通過定子殼體I上的軸承安裝腔以及墊圈17安裝在定子殼體I上，同時(shí)所述傳動(dòng)軸31的頭部311與第一軸承4具有的內(nèi)圈配合;從而使得第一軸承4對(duì)傳動(dòng)軸31的頭部311起到支撐作用。
[0028]雨刮電機(jī)在工作的過程中:
[0029]雨刮電機(jī)正轉(zhuǎn)，電機(jī)通電，定子磁瓦2驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子3正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子3的輸出動(dòng)力通過傳動(dòng)軸31傳遞到渦輪13，此時(shí)由于傳動(dòng)軸31與渦輪13蝸輪蝸桿嚙合，因此渦輪13會(huì)對(duì)傳動(dòng)軸31產(chǎn)生一個(gè)軸向的推力;但是由于所述傳動(dòng)軸31—端為頭部311，另一端為尾部312，所述頭部311與尾部312之間為傳動(dòng)軸中部313;所述頭部311通過第一軸承4軸向固定在定子殼體I上;所述尾部312延伸到減速箱體10內(nèi)；所述傳動(dòng)軸中部313設(shè)置有軸向定位裝置，所述傳動(dòng)軸31的尾部312通過軸向定位裝置軸向固定在減速箱體10內(nèi)。傳動(dòng)軸31—端通過第一軸承4軸向固定在定子殼體I上，另一端通過軸向定位裝置軸向固定在減速箱體10上，因此使得傳動(dòng)軸31的尾部312與減速箱體10為一整體，從而傳動(dòng)軸31受到的軸向推力將被軸向定位裝置對(duì)傳動(dòng)軸31的作用力抵消，從而避免了傳動(dòng)軸31在軸向上出現(xiàn)竄動(dòng);從而實(shí)現(xiàn)雨刮電機(jī)的穩(wěn)定正轉(zhuǎn)。
[0030]雨刮電機(jī)反轉(zhuǎn)，控制電機(jī)使得定子磁瓦2驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子3反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子3的輸出動(dòng)力通過傳動(dòng)軸31傳遞到渦輪13，此時(shí)由于傳動(dòng)軸31與渦輪13蝸輪蝸桿連接，因此渦輪13會(huì)對(duì)傳動(dòng)軸產(chǎn)生一個(gè)軸向的推力;但是由于所述尾部312延伸到減速箱體10內(nèi)；所述傳動(dòng)軸中部313設(shè)置有軸向定位裝置，所述傳動(dòng)軸31的尾部312通過軸向定位裝置軸向固定在減速箱體10內(nèi)，同理，傳動(dòng)軸31受到的軸向推力被軸向定位裝置對(duì)傳動(dòng)軸31的軸向作用力抵消，從而避免了傳動(dòng)軸31在軸向上出現(xiàn)竄動(dòng);從而實(shí)現(xiàn)雨刮電機(jī)的穩(wěn)定反轉(zhuǎn)。
[0031 ]綜上所述，本發(fā)明所述的雨刮電機(jī)，通過在延