本實用新型涉及一種檢測電路，具體涉及的是一種車載蓄電池欠壓檢測電路。

背景技術(shù)：

車載播放機是一種專門為公交車、大小巴士、長途客車等交通工具而設(shè)計的車載娛樂設(shè)備。一般車載播放機有2種電壓供電，分別是12V和24V。以12V電壓供電的車載播放機為例：由于車載播放機工作時功率較大，當(dāng)汽車還未點火發(fā)動時，車載蓄電池?zé)o法充電，而車載播放機持續(xù)工作會使得車載蓄電池進一步的降低電壓，當(dāng)車載蓄電池電壓下降到汽車點火啟動的下限電壓以下時，汽車將無法啟動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了解決上述背景技術(shù)中的問題，從而提供了一種車載蓄電池欠壓檢測電路，該檢測電路能夠檢測車載蓄電池電壓過低但還在汽車點火啟動電壓的下限以上時，關(guān)閉車載播放機，使車載蓄電池不會再持續(xù)降低電壓。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種車載蓄電池欠壓檢測電路，與車載蓄電池連接，所述檢測電路包括車載播放機，其特征在于，還包括MCU，以MCU為控制核心，MCU連接有DC-DC電源模塊、電源檢測電路和電子開關(guān)；所述DC-DC電源模塊還與車載蓄電池連接；所述電源檢測電路還與車載蓄電池連接；所述電子開關(guān)還分別與車載蓄電池和車載播放機連接。

優(yōu)選的：所述電源檢測電路由發(fā)光二極管、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第一三極管，第二三極管和整流二極管組成；所述發(fā)光二極管的一端與車載蓄電池連接，另一端與第一電阻的一端連接；所述第一電阻的另一端與第一三極管的集電極連接；所述第一三極管的發(fā)射極接地，其基極與第二電阻的一端連接；所述第二電阻的另一端分別連接第三電阻和第二三極管的集電極；所述第三電阻的另一端與車載蓄電池連接；所述第二三極管的發(fā)射極接地，其基極與第四電阻的一端連接；所述第四電阻的另一端與整流二極管的正極連接；所述整流二極管的負極與車載蓄電池連接。

優(yōu)選的：所述發(fā)光二極管為紅色發(fā)光二極管。

本實用新型的有益效果是：該檢測電路采用了低成本的元器件,在車載播放機上加裝車載蓄電池的欠壓檢測電路，當(dāng)汽車未點火發(fā)動時，車載播放機檢測車載蓄電池電壓過低但還在汽車點火啟動電壓的下限以上時，關(guān)閉車載播放機，使車載蓄電池不會再持續(xù)降低電壓；當(dāng)汽車點火發(fā)動后，車載蓄電池經(jīng)過充電后電壓回升，車載播放機檢測到車載蓄電池電壓已經(jīng)處于正常工作電壓范圍，此時再打開車載播放機電源；這樣能夠保證汽車的安全啟動，降低了風(fēng)險。

本實用新型的電路結(jié)構(gòu)簡單，改裝較方便，成本低，容易實現(xiàn)與操作。

附圖說明

圖1，本實用新型的構(gòu)成框圖；

圖2，本實用新型的一種實施結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以及優(yōu)選的方案對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如附圖1所示，是本實用新型的構(gòu)成框圖，具體是一種車載蓄電池欠壓檢測電路，與車載蓄電池10連接，該檢測電路包括車載播放機1、 MCU 2、DC-DC電源模塊3、電源檢測電路4和電子開關(guān)5，以MCU 2為控制核心，MCU 2分別與DC-DC電源模塊3、電源檢測電路4、電子開關(guān)5連接；所述DC-DC電源模塊3還與車載蓄電池10連接；所述電源檢測電路4還與車載蓄電池10連接；所述電子開關(guān)5還分別與車載蓄電池10和車載播放機1連接。

優(yōu)選的方案：所述電源檢測電路4由發(fā)光二極管LED1、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第一三極管Q1，第二三極管Q2和整流二極管D1組成；所述發(fā)光二極管LED1的一端與車載蓄電池10連接，另一端與第一電阻R1的一端連接；所述第一電阻R1的另一端與第一三極管Q1的集電極連接；所述第一三極管Q1的發(fā)射極接地，其基極與第二電阻R2的一端連接；所述第二電阻R2的另一端分別連接第三電阻R3和第二三極管Q2的集電極；所述第三電阻R3的另一端與車載蓄電池10連接；所述第二三極管Q2的發(fā)射極接地，其基極與第四電阻R4的一端連接；所述第四電阻R4的另一端與整流二極管D1的正極連接；所述整流二極管D1的負極與車載蓄電池10連接。

優(yōu)選的：所述發(fā)光二極管LED1為紅色發(fā)光二極管。

實施例：本實施例結(jié)合附圖2以及具體的參數(shù)來說明，在附圖2所示的電原理圖中，當(dāng)汽車未點火啟動時，電源檢測電路4檢測車載蓄電池10的電壓，當(dāng)車載蓄電池10的電壓小于10V時，因整流二極管D1有9.3V的壓降，第二三極管Q2的基極需要0.7V以上才能導(dǎo)通，所以此時第二三極管Q2截止；車載蓄電池10的電壓經(jīng)過第二電阻R2和第三電阻R3使第一三極管Q1導(dǎo)通，發(fā)光二極管 LED1通過第一三極管Q1導(dǎo)通，此時紅燈點亮；當(dāng)MCU 2接收到電源檢測電路4發(fā)出的低電平信號A，MCU 2發(fā)出控制信號，從而斷開電子開關(guān)5，車載播放機1停止工作。

當(dāng)汽車點火發(fā)動后，車載蓄電池10的電壓開始充電回升，當(dāng)電源檢測電路4檢測到車載蓄電池10的電壓大于等于10V時，車載蓄電池10的電壓經(jīng)過整流二極管D1有9.3V的壓降，第二三極管Q2的基極有0.7V的壓降，第二三極管Q2導(dǎo)通；此時第一三極管Q1的基極電壓為0V，第一三極管Q1截止，發(fā)光二極管LED1的紅燈滅掉；此時MCU 2接收到電源檢測電路4的高電平信號A，MCU 2發(fā)出控制信號使電子開關(guān)5閉合，車載播放機1開始工作。

本實用新型的車載播放機1加裝上車載蓄電池的欠壓檢測電路后，就能有效的避免因車載播放機1的持續(xù)工作導(dǎo)致車載蓄電池10的電壓持續(xù)下降，使得汽車無法點火啟動。因本實用新型的欠壓檢測電路比較簡單，改裝也比較方便，所以車載播放機1的改裝成本不會增加多少。