本實用新型涉及一種線纜密封裝置，具體涉及一種用于汽輪機(jī)內(nèi)部檢測信號線纜的密封裝置。

背景技術(shù)：

為保證汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，采用檢測原件對汽輪機(jī)缸體內(nèi)部的溫度、轉(zhuǎn)速、鍵相、軸位移、脹差、振動等信號進(jìn)行檢測，同時將檢測信號通過線纜傳輸?shù)礁左w外部，接入DCS系統(tǒng)進(jìn)行顯示和連鎖控制；目前汽輪機(jī)廠家信號線纜通過缸體上的穿線孔穿出，靠密封膠在缸體外部密封，由于缸體內(nèi)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，必須靠潤滑油進(jìn)行潤滑和冷卻，因此缸體內(nèi)是微正壓環(huán)境，且齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中潤滑油甩濺，經(jīng)常出現(xiàn)潤滑油沿線纜從穿線孔滲出，影響現(xiàn)場環(huán)境和設(shè)備安全運(yùn)行，嚴(yán)重時甚至必須停機(jī)進(jìn)行檢修；同時，正常停產(chǎn)檢修時，必須先小心拆除穿線孔上的密封膠，再將信號線纜抽出，經(jīng)常因為拆除密封膠而損傷線纜，造成檢修困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題提供一種用于汽輪機(jī)內(nèi)部檢測信號線纜的密封裝置。

本實用新型的具體技術(shù)方案如下：

一種用于汽輪機(jī)內(nèi)部檢測信號線纜的密封裝置，包括汽輪機(jī)缸體穿線孔、直通接頭、防爆撓性連接管、直角彎頭、線纜直通頭、橡膠密封圈以及線纜夾緊螺母，所述直通接頭和直角彎頭分別設(shè)置于汽輪機(jī)缸體穿線孔兩端，防爆撓性連接管與直通接頭連接，所述橡膠密封圈設(shè)置于線纜直通頭內(nèi)，所述直角彎頭、線纜直通頭和線纜夾緊螺母依次連接；

所述線纜直通頭下部為柵狀收緊口，橡膠密封圈設(shè)置于柵狀收緊口內(nèi)，線纜夾緊螺母底部為上大下小的圓錐形通孔。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過直通接頭、直角彎頭、線纜直通頭、橡膠密封圈以及線纜夾緊螺母構(gòu)成線纜密封裝置，有效解決了潤滑油順線纜滲漏的問題，線纜直通頭下部為柵狀收緊口與線纜夾緊螺母底部的圓錐形通孔配合安裝，能夠保證橡膠密封圈緊固密封，進(jìn)一步加強(qiáng)了本實用新型的密封性，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸方便，實用性強(qiáng)，在大型運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備內(nèi)部檢測信號線纜敷設(shè)等相同或相似場合具有很強(qiáng)的推廣利用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示一種用于汽輪機(jī)內(nèi)部檢測信號線纜的密封裝置，包括汽輪機(jī)缸體穿線孔1、直通接頭2、防爆撓性連接管3、直角彎頭4、線纜直通頭5、橡膠密封圈6以及線纜夾緊螺母7，所述直通接頭2和直角彎頭4分別設(shè)置于汽輪機(jī)缸體穿線孔1兩端，防爆撓性連接管3與直通接頭2連接，所述橡膠密封圈6設(shè)置于線纜直通頭5內(nèi)，所述直角彎頭4、線纜直通頭5和線纜夾緊螺母7依次連接；所述線纜直通頭5下部為柵狀收緊口8，橡膠密封圈6設(shè)置于柵狀收緊口8內(nèi)，線纜夾緊螺母7底部為上大下小的圓錐形通孔9。

在汽輪機(jī)上布置檢測信號線纜時，檢測信號線纜設(shè)置于本實用新型內(nèi)并穿過汽輪機(jī)缸體穿線孔1，直通接頭2和直角彎頭4用于固定密封汽輪機(jī)缸體穿線孔1內(nèi)的檢測信號線纜，防止?jié)櫥陀善啓C(jī)缸體穿線孔1漏出；線纜直通頭5與線纜夾緊螺母7連接時，柵狀收緊口8通過圓錐形通孔9的收緊作用壓迫橡膠密封圈6緊緊箍在檢測信號線纜上，保證位于汽輪機(jī)缸體內(nèi)的檢測信號線纜完全密封；檢測信號線纜通過防爆撓性連接管3連接至預(yù)設(shè)的穿線管，最終匯入電纜橋架。