一種具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組，屬于朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]有機(jī)朗肯循環(huán)(簡稱ORC)發(fā)電技術(shù)以鹵代烴(CFCs)、氫氯氟烴(HCFCs)、氫氟烴(HFCs)、烷烴(HCs)等低沸點(diǎn)有機(jī)物為工質(zhì)，可回收利用工業(yè)余熱、太陽能、地?zé)崮?、生物質(zhì)能、海洋溫差能和LNG冷能等各種類型的低品位能用來發(fā)電，它具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、環(huán)境友好及負(fù)荷適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。目前，該技術(shù)存在有機(jī)工質(zhì)汽輪機(jī)密封泄漏問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型其目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)有機(jī)工質(zhì)汽輪機(jī)存在的密封泄漏問題，提供一種具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組，實(shí)現(xiàn)有機(jī)工質(zhì)汽輪機(jī)的零泄漏，防止工質(zhì)大規(guī)模泄漏造成的經(jīng)濟(jì)損失，使有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組高效、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠地運(yùn)行。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組，包括蒸發(fā)器、汽輪機(jī)以及動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)；所述的動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)包括控制器、油箱、油泵以及用于密封控制的連接管和若干個(gè)壓力變送器；所述的壓力變送器包括蒸發(fā)器出口壓力變送器、位于汽輪機(jī)前調(diào)節(jié)閥閥桿處的汽輪機(jī)第一壓力變送器、位于汽輪機(jī)軸端靜環(huán)上正對(duì)于螺旋槽槽根處的汽輪機(jī)第二壓力變送器以及位于汽輪機(jī)密封腔頂部的汽輪機(jī)第三壓力變送器；控制器一側(cè)通過控制器輸入管分別與蒸發(fā)器出口壓力變送器以及汽輪機(jī)第一壓力變送器連接，另一側(cè)通過控制器輸入管分別與汽輪機(jī)第二壓力變送器以及汽輪機(jī)第三壓力變送器連接；控制器還通過控制器輸出管與油泵連接；該油泵通過密封油管分別與汽輪機(jī)第一壓力變送器、汽輪機(jī)第二壓力變送器以及汽輪機(jī)第三壓力變送器連接。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0007]所述的具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組，其壓力變送器的型號(hào)規(guī)格為308F I ERI，選自上海儀表(集團(tuán))廠公司生產(chǎn)，工作壓力為O?2mpa。
[0008]所述的具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組，其控制器的型號(hào)規(guī)格為S314，選自西門子廠生產(chǎn)。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理如下
[0010]密封油管路:密封油通過油泵，將油箱的密封油分別供應(yīng)至汽輪機(jī)前調(diào)節(jié)閥閥桿密封處、汽輪機(jī)前端軸承密封處以及汽輪機(jī)后端軸承密封處。
[0011]控制器輸入:蒸發(fā)器出口壓力變送器、汽輪機(jī)第一壓力變送器(汽輪機(jī)前調(diào)節(jié)閥閥桿處的壓力變送器)、汽輪機(jī)第二壓力變送器(汽輪機(jī)軸端靜環(huán)上正對(duì)于螺旋槽槽根處的壓力變送器)、汽輪機(jī)第三壓力變送器(密封腔頂部的壓力變送器)的四項(xiàng)壓力數(shù)據(jù)傳輸至控制器。
[0012]控制器輸出:控制器輸出信號(hào)直接傳至油泵。
[0013]通過控制器輸入的四項(xiàng)壓力數(shù)據(jù)，由控制器根據(jù)壓力變化的趨勢輸出命令信號(hào)，再根據(jù)這個(gè)信號(hào)來調(diào)節(jié)油泵的壓力，通過油泵7壓力的變化來影響汽輪機(jī)密封處以及汽輪機(jī)前調(diào)節(jié)閥閥桿密封處的壓力，使其與密封腔內(nèi)的壓力相等，實(shí)現(xiàn)密封零泄漏。
[0014]本實(shí)用新型的顯著的有益效果主要是:實(shí)現(xiàn)了有機(jī)工質(zhì)汽輪機(jī)的零泄漏，防止了工質(zhì)大規(guī)模泄漏造成的經(jīng)濟(jì)損失，使有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組高效、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠地運(yùn)行。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1 一蒸發(fā)器，2 —蒸發(fā)器出口壓力變送器，3 —汽輪機(jī)第一壓力變送器(汽輪機(jī)前調(diào)節(jié)閥閥桿處的壓力變送器)，4 一汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥，5 —控制器，5.1—控制器輸入管，5.2—控制器輸入管，5.3—控制器輸出管，5.4—密封油管，6 —油箱，7 —油泵，8 —汽輪機(jī)第二壓力變送器(汽輪機(jī)軸端靜環(huán)上正對(duì)于螺旋槽槽根處的壓力變送器)，9 一汽輪機(jī)第三壓力變送器(密封腔頂部的壓力變送器)，10 一汽輪機(jī)，10.1一汽輪機(jī)軸端，10.2—汽輪機(jī)密封腔頂部，11 一發(fā)電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如下:
[0018]如圖1所示，一種具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組，包括蒸發(fā)器1、汽輪機(jī)10以及動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)；所述的動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)包括控制器5、油箱6、油泵7以及用于密封控制的連接管和若干個(gè)壓力變送器；所述的壓力變送器包括蒸發(fā)器出口壓力變送器2、位于汽輪機(jī)前調(diào)節(jié)閥4閥桿處的汽輪機(jī)第一壓力變送器3、位于汽輪機(jī)軸端10.1靜環(huán)上正對(duì)于螺旋槽槽根處的汽輪機(jī)第二壓力變送器8以及位于汽輪機(jī)密封腔頂部10.2的汽輪機(jī)第三壓力變送器9 ;控制器5 —側(cè)通過控制器輸入管5.1分別與蒸發(fā)器出口壓力變送器2以及汽輪機(jī)第一壓力變送器3連接，另一側(cè)通過控制器輸入管5.2分別與汽輪機(jī)第二壓力變送器8以及汽輪機(jī)第三壓力變送器9連接；控制器5還通過控制器輸出管5.3與油泵7連接；該油泵7通過密封油管5.4分別與汽輪機(jī)第一壓力變送器3、汽輪機(jī)第二壓力變送器8以及汽輪機(jī)第三壓力變送器9連接；油箱6與油泵7連接；蒸發(fā)器出口壓力變送器2、汽輪機(jī)第一壓力變送器3、汽輪機(jī)第二壓力變送器8以及汽輪機(jī)第三壓力變送器9還通過電線與控制器5連接，該控制器5通過電線與油泵7連接。所述的油泵7的型號(hào)規(guī)格為JRDB0.55，選自泰州市杰銳機(jī)械制造有限公司廠生產(chǎn)，工作壓力為0.5mpa?2mpa。所述的壓力變送器3的型號(hào)規(guī)格為308F I ERI，選自上海儀表(集團(tuán))公司廠生產(chǎn)，工作壓力為O?2mpa。所述的控制器5的型號(hào)規(guī)格為S314，選自西門子廠生產(chǎn)。
[0019]以下是以本實(shí)用新型有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組密封控制方法來對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。
[0020]本實(shí)用新型的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組密封控制方法包括下述步驟:
[0021]A、壓力變送器輸出密封信號(hào):由蒸發(fā)器出口壓力變送器2以及汽輪機(jī)第一、第二、第三壓力變送器3、8、9向控制器5輸出密封壓力變化趨勢的命令信號(hào)；
[0022]B、控制器接收密封信號(hào):由控制器5接受來自壓力變送器的經(jīng)控制器輸入管5.1、5.2傳來的密封壓力變化趨勢的命令信號(hào)；
[0023]C、控制器指令油泵調(diào)節(jié)壓力:控制器5根據(jù)密封壓力變化趨勢的命令信號(hào)使其與密封腔內(nèi)的壓力相等，指令油泵7輸出修正后的密封壓力油；
[0024]D、動(dòng)態(tài)油膜密封:修正后的密封壓力油通過密封油管5.4分別傳至汽輪機(jī)第一、第二、第三壓力變送器3、8、9，從而使密封零泄漏，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)10動(dòng)態(tài)油膜密封。
[0025]本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍不限于上述實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組，其特征在于，包括蒸發(fā)器(1)、汽輪機(jī)(10)以及動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)；所述的動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)包括控制器(5)、油箱(6)、油泵(7)以及用于密封控制的連接管和若干個(gè)壓力變送器；所述的壓力變送器包括蒸發(fā)器出口壓力變送器(2)、位于汽輪機(jī)前調(diào)節(jié)閥(4)閥桿處的汽輪機(jī)第一壓力變送器(3)、位于汽輪機(jī)軸端(10.1)靜環(huán)上正對(duì)于螺旋槽槽根處的汽輪機(jī)第二壓力變送器(8)以及位于汽輪機(jī)密封腔頂部(10.2)的汽輪機(jī)第三壓力變送器(9);控制器(5) —側(cè)通過控制器輸入管(5.1)分別與蒸發(fā)器出口壓力變送器(2 )以及汽輪機(jī)第一壓力變送器(3 )連接，另一側(cè)通過控制器輸入管(5.2)分別與汽輪機(jī)第二壓力變送器(8)以及汽輪機(jī)第三壓力變送器(9)連接；控制器(5)還通過控制器輸出管(5.3)與油泵(7)連接；該油泵(7)通過密封油管(5.4)分別與汽輪機(jī)第一壓力變送器(3)、汽輪機(jī)第二壓力變送器(8)以及汽輪機(jī)第三壓力變送器(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組，其特征在于，所述的壓力變送器(3)的型號(hào)規(guī)格為308F I ERI，選自上海儀表(集團(tuán))廠公司生產(chǎn)，工作壓力為O?2mpa。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組，其特征在于，所述的控制器(5)的型號(hào)規(guī)格為S314，選自西門子廠生產(chǎn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)的有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組，它包括：蒸發(fā)器、汽輪機(jī)以及動(dòng)態(tài)油膜密封系統(tǒng)；該密封系統(tǒng)包括控制器、油箱、油泵以及用于密封控制的連接管和蒸發(fā)器出口壓力變送器及位于汽輪機(jī)上的若干個(gè)壓力變送器；控制器通過控制器輸入管分別與每個(gè)壓力變送器連接；控制器還與油泵連接；該油泵通過密封油管分別與位于汽輪機(jī)上的壓力變送器連接。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)現(xiàn)有機(jī)工質(zhì)汽輪機(jī)的零泄漏，防止工質(zhì)大規(guī)模泄漏造成的經(jīng)濟(jì)損失，使有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組高效、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠地運(yùn)行。
【IPC分類】F01D11-00, F01D17-00
【公開號(hào)】CN204552838
【申請?zhí)枴緾N201520179019
【發(fā)明人】段錢勝, 梅映新, 李志 , 付保榮, 林紅良
【申請人】武漢長海高新技術(shù)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月29日