本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，具體涉及一種轉(zhuǎn)軸具有冷卻功能的電機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電機(jī)大多靠進(jìn)風(fēng)進(jìn)行風(fēng)冷，其效果并不理想?，F(xiàn)階段，電動(dòng)汽車越來(lái)越普及，電機(jī)工作的穩(wěn)定性要求越來(lái)越高，且在長(zhǎng)距離，高負(fù)荷狀態(tài)下工作，電機(jī)發(fā)熱問(wèn)題危害非常大。僅靠風(fēng)冷很難達(dá)到冷卻效果。且水冷或其他液體換熱冷卻的價(jià)格又非常昂貴。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用轉(zhuǎn)軸對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻的電機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括，包括一個(gè)定子，一個(gè)轉(zhuǎn)子以及一個(gè)安裝于定子中的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸中有一與轉(zhuǎn)軸同一軸線的空腔，所述空腔中裝滿冷卻液，空腔的周向側(cè)壁上均勻分布有第一導(dǎo)向葉片。

通過(guò)在空心軸中加入冷卻液，空心軸能夠快速吸收轉(zhuǎn)子的熱量。同時(shí)由于轉(zhuǎn)軸的一端伸出外殼之外，利用外部冷風(fēng)冷卻形成一個(gè)冷端，冷卻液在此端冷卻并不斷與內(nèi)部的冷卻液進(jìn)行熱交換，從而保證轉(zhuǎn)軸內(nèi)冷卻液的溫度。同時(shí)，由于有第一導(dǎo)向葉片，將冷卻液強(qiáng)制推向空心軸的一端，壓力作用下冷卻液向另一端轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制對(duì)流，提高冷卻效果。

進(jìn)一步的，所述空腔中固定有一于空腔同一軸線的實(shí)心軸，該實(shí)心軸安裝有與第一導(dǎo)向葉片導(dǎo)流方向相反的第二導(dǎo)流葉片。

相反的兩組葉片能夠進(jìn)一步提高強(qiáng)制對(duì)流的效果。

進(jìn)一步的，所述第二導(dǎo)流葉片在同一橫截面上均勻分布有3-5個(gè)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型示意圖。

圖2是轉(zhuǎn)軸左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。

如圖所示，一種強(qiáng)制對(duì)流空心軸電機(jī)，包括一個(gè)定子3，一個(gè)轉(zhuǎn)子2以及一個(gè)安裝于定子中的轉(zhuǎn)軸1，所述轉(zhuǎn)軸1中有一與轉(zhuǎn)軸1同一軸線的空腔，所述空腔中裝滿冷卻液，空腔的周向側(cè)壁上均勻分布有第一導(dǎo)向葉片11。

所述空腔中固定有一于空腔同一軸線的實(shí)心軸14，該實(shí)心軸14安裝有與第一導(dǎo)向葉片11導(dǎo)流方向相反的第二導(dǎo)流葉片13。

所述第二導(dǎo)流葉片13在同一橫截面上均勻分布有3-5個(gè)。